Mercedes-AMG Project One : photos d'espionnage, spécifications, prix et date de sortie au Royaume-Uni
La voiture d'essai enveloppée de camouflage est propulsée par le moteur F1 de Lewis Hamilton
Mercedes-AMG a publié la première série d'images présentant sa nouvelle hypercar Project One.
Ils montrent que le modèle à moteur de Formule 1 est mis à l'épreuve dans ce qui semble être l'installation d'essai Millbrook Proving Ground dans le Bedfordshire, dit Entraîneur .
Bien qu'elle soit enveloppée d'un camouflage épais, la voiture d'essai Project One semble presque identique à celle qui est apparue au Salon de l'automobile de Francfort Septembre dernier. La grande calandre avant et les phares minces de la voiture sont clairement visibles, tout comme le petit aileron arrière fixé au sommet du capot du moteur.
La voiture d'essai, cependant, ne comporte pas de panneaux en fibre de carbone - inspirés des planches de barge F1 - derrière les roues avant. La conception des feux arrière est également beaucoup plus basique que la version de production, mais ceux-ci sont probablement utilisés à des fins de test.
Prix et date de sortie
Les 275 exemplaires du Project One ont déjà été vendus, selon Vitesse supérieure , chacun avec un prix de 2,4 millions de livres sterling. Les livraisons devraient commencer fin 2019 ou début 2020.
Moteur et performances
Derrière le cockpit du Project One se trouve un moteur hybride V6 turbocompressé de 1,6 litre - la même unité qui a propulsé la voiture de F1 de Lewis Hamilton au championnat du monde en 2015.
Le moteur lui-même est assemblé par la division moteur de l'équipe Mercedes-AMG F1 à Brixworth, près de Northampton, a déclaré Express automatique . L'hybride V6 devrait produire environ 1 000 ch et un régime pouvant atteindre 11 000 tr/min, ce qui n'est qu'à 1 000 tr/min de la limite de la F1.
Il y a aussi quatre moteurs électriques sur le Project One, selon le magazine. Ceux-ci comprennent deux couplés au moteur pour améliorer le couple, tandis que les deux autres sont reliés aux roues avant. La puissance est donc délivrée à la fois aux essieux avant et arrière, ce qui rend l'hypercar à quatre roues motrices.
Le défi de mettre un moteur de F1 dans une voiture de route est de la garder au frais. Les voitures de F1 doivent être conduites rapidement pour rester au frais, car le grand volume de radiateurs et de conduits aspire l'air à grande vitesse.
Pour le Project One, Mercedes-AMG a installé une grande prise d'air au-dessus de la cabine, ainsi que deux conduits séparés pour aider à refroidir le moteur et la boîte de vitesses. Les grandes bouches d'aération à l'avant de la voiture peuvent également être utilisées pour refroidir le moteur et les freins.
Intérieur et technologie
À l'intérieur, l'hypercar reçoit une cabine de l'ère spatiale équipée d'un grand écran dans la console centrale et d'un autre derrière le volant. Le panneau à côté du conducteur affiche la vidéo en temps réel de la caméra arrière du Project One, tandis que l'écran devant lui affiche le compte-tours et la vitesse de la voiture.
Le volant a également été inspiré par les voitures F1 de l'entreprise, avec des feux de changement de vitesse à LED et deux contrôleurs qui peuvent être utilisés pour basculer entre les modes de conduite et de suspension de l'hypercar.
