NIO EP9 bat le record du tour de production du Nürburgring
Le NIO EP9 tout électrique affiche 1341 ch, quatre moteurs et l'aérodynamisme d'une voiture de course
La supercar tout électrique NIO EP9 a battu le record du tour des voitures de série sur le circuit allemand du Nurburgring. Cela signifie que les propriétaires de la supercar, la société chinoise de voitures électriques NextEV, ont pris la couronne du hardcore Lamborghini Huracan Performante.
Avec l'ancien pilote des 24h du Mans Peter Dumbreck au volant, la NIO EP9 a parcouru les 12,9 milles du circuit Nordschleife en 6 minutes 45,9 secondes.
La NIO EP9 et moi avons battu le record de voitures de série autour de la Nordschleife aujourd'hui. Mega (Watt) effort de tous dans la production de cette voiture ! pic.twitter.com/0UOcyyujqd
– Peter Dumbreck (@AhLovejoy) 12 mai 2017
Le temps au tour de l'EP9 bat le précédent détenteur du record, celui de la Lamborghini Huracan Performante, de près de sept secondes. Il est également plus d'une demi-minute plus rapide que la prochaine voiture électrique du classement - le prototype TMG EV 002 de Toyota.
NextEV avait établi un temps au Nürburgring avec son NIO EP9 de 7m 5.1secs l'année dernière, dit AutoExpress , mais « le mauvais temps a poussé la marque à vouloir réessayer ».
Le groupe motopropulseur électrique à batterie du NIO EP9 a une puissance d'environ 1 324 ch et peut atteindre une vitesse de pointe de 194 mph, selon Entraîneur . Il peut passer de zéro à 62 mph en 2,7 secondes, soit environ 0,2 seconde de moins que la Tesla Model S.
« Seuls vingt exemplaires de l'EP9 seront fabriqués », ajoute le magazine, même si la production d'origine avait été plafonnée à six voitures à l'origine.
Selon AutoExpress, chaque véhicule coûte environ 1,2 million de dollars (930 000 £) à produire. Les voitures seront utilisées pour « faire connaître NIO » avant que la société ne lance son SUV ES8 de série l'année prochaine.
NextEV lance une hypercar record
22 novembre 2016
La start-up chinoise NextEV a dévoilé sa nouvelle hypercar à quatre roues motrices, la NIO EP9.
Le véhicule électrique utilise quatre moteurs attachés à quatre boîtes de vitesses individuelles et alimentés par deux batteries lithium-ion. Combinés, ceux-ci produisent 1341 ch avec 1092 lb-pi de couple - considérablement plus que les 944 lb-pi de la Porsche 918 Hybrid.
Cela propulse l'EP9 à 124 mph en un peu plus de sept secondes et à une vitesse de pointe de 194 mph. Filaire dit ' 0-62 mph est atteint en 2,7 secondes ', ce qui est plus lent que les 2,4 secondes attendues de la mise à jour logicielle à venir sur la berline Tesla S P100D.
NextEV affirme que l'EP9 a établi un nouveau record du tour électrique sur le circuit du Nurburgring en Allemagne. À sept minutes et cinq secondes, l'hypercar NIO a réduit d'environ 15 secondes le record du tour établi par Toyota en 2012.
Alors que l'EP9 apporte des niveaux de performances de voiture de course sur la route, avec suffisamment d'appui pour tirer la 3G dans un virage, il est également pratique. Les batteries sont interchangeables et prennent environ 45 minutes à charger, offrant une autonomie allant jusqu'à 265 miles.
Express automatique dit que l'EP9 sera limité à une série de six voitures, chacune coûtant «environ 1,2 million de dollars [970 000 £] à construire».
NextEV a remporté le championnat inaugural de Formule E en 2015 et l'EP9 est la première voiture à être dévoilée sous la nouvelle marque NIO. Le fondateur et président William Li déclare que produire un véhicule qui dépasse les attentes est vital pour que les voitures électriques 'deviennent le choix naturel pour tout le monde'.
