Salon de Genève 2016 : les meilleurs concept cars
Les fabricants offrent un aperçu de ce que l'avenir pourrait réserver
Souvent négligés au profit de nouveaux modèles de production, les concept-cars peuvent donner un aperçu de l'avenir de l'industrie automobile.
Alors que la Bugatti Chiron et l'Aston Martin DB11 dominent les débats au Salon de l'automobile de Genève, voici un aperçu de ce qui pourrait très bientôt ravir les pilotes...
Mazda RX Vision
Le concept spectaculaire et bas RX Vision de Mazda fait ses débuts européens en Suisse.
Le coupé deux portes et deux places à propulsion arrière signale l'intention de l'entreprise d'adopter à nouveau les moteurs rotatifs - des unités de puissance qui ont rendu les RX7 et RX8 si distinctives - bien qu'avec un nouvel accent sur l'efficacité et la fiabilité.
Selon Express automatique , le RX Vision pourrait prévisualiser une voiture de production portant le légendaire badge RX7. Et comme 2017 est le 50e anniversaire du premier véhicule rotatif de production de Mazda, il pourrait bien être révélé l'année prochaine.
Italdesign GT Zero
La GT Zero pourrait bien avoir «le plus cool a*** de Genève», dit Carscoops .
Il s'agit d'une voiture d'exposition GT futuriste à quatre roues motrices utilisant un groupe motopropulseur électrique et trois moteurs électriques pour une puissance de 476 ch, une vitesse de pointe de 155 mph et une autonomie de 310 miles.
'Dans l'ensemble, c'est une voiture difficile à manquer', ajoute Carscoops, avec le design angulaire de type Lamborghini - avec des portes à ciseaux - assis sur d'énormes roues.
Pininfarina H2 Vitesse
Autre concept d'une maison de design italienne respectée, la H2 Speed « ressemble à une voiture du Mans du futur », déclare Revue Automobile .
Il utilise une pile à combustible à hydrogène liée à deux moteurs électriques pour une puissance totale de 500 ch et une vitesse de pointe de 186 mph. Il n'y a pas de boîte de vitesses ni de différentiels – la transmission passe directement à l'essieu arrière via un nouveau logiciel de vectorisation de couple.
Pininfarina dit que le H2 est 'à mi-chemin entre un prototype de course et une supercar de production' et développe des sons qui appartiennent à un film de science-fiction. Son objectif est d'explorer les futures technologies pour la course, qui pourraient ensuite se traduire par la technologie des voitures de route.
Techrègles Trev
La société de recherche et développement basée à Pékin Techrules présente deux des concept-cars les plus ambitieux au salon de cette année.
Les modèles sont des véhicules électriques de recharge à turbine - TREV - ce qui signifie qu'ils utilisent une configuration de micro-turbine à autonomie étendue pour charger une batterie embarquée afin d'alimenter les roues.
L'AT96 « Aviation Turbine » est un modèle axé sur la piste qui utilise du carburant liquide tel que le kérosène d'aviation, tandis que le GT96 « Turbine à gaz » plus axé sur la route utilise des gaz naturels pour alimenter les turbines.
Techrules affirme que l'utilisation de turbines signifie que des performances très élevées peuvent être atteintes avec une vaste autonomie - l'AT96 a 1 030 ch et peut parcourir 1 200 miles à partir de 80 litres de kérosène d'aviation.
L'entreprise souhaite mettre bientôt en production une voiture Trev. « Nous le croirons quand nous le verrons », dit Vitesse supérieure . 'Bien que nous serions ravis d'avoir tort.'
Opel GT
Quelque chose d'un peu plus proche de chez nous est le nouveau concept GT de Vauxhall/Opel, une petite voiture de sport à trois cylindres inspirée des voitures d'exposition Opel des années 1960.
La société a révélé le concept avant le salon et depuis lors, la délibération quant à savoir si elle prévoyait un véhicule de production à venir a fait fureur dans la presse automobile.
Selon Express automatique , le concepteur de la GT veut 'trouver un moyen' d'obtenir une version de production signée, mais les éléments de technologie et de conception présentés se retrouveront bientôt sur les modèles de production, de toute façon.
