SUV Audi Q3 : avis, prix et spécifications
Tout ce qu'il faut savoir sur le nouveau SUV de la marque de luxe
Le temps d'Audi Q3 en tant que plus petit SUV vendu par la société est presque écoulé. Les premières livraisons du Q2 plus petit et moins cher de la firme auront lieu ce mois-ci, laissant le Q3 occuper le juste milieu dans la gamme Q de SUV et de crossovers.
De plus, la Q3 héritera de l'étiquette d'être la voiture la plus ancienne de la gamme lorsque la nouvelle Q5 arrivera l'année prochaine. Il a été introduit en 2011, avant de subir un lifting l'année dernière, et reste un choix «pratique, bien construit et souhaitable» si vous êtes à la recherche d'un petit SUV haut de gamme, explique Auto Express.
Est-ce le meilleur choix pour autant ? Les rivaux incluent le Range Rover Evoque, le BMW X1, le Volkswagen Tiguan et le Mercedes-Benz GLA. Le Q2 pourrait également emporter des ventes.
Étant donné qu'elle est sur le marché depuis plusieurs années maintenant, la gamme Q3 est assez large. La plupart des modèles sont à traction avant, tandis que des versions à traction intégrale utilisant les systèmes Quattro sont disponibles plus haut dans la gamme. Une sélection de groupes motopropulseurs diesel et essence de tous les jours s'accompagne également de modèles S et RS axés sur les performances.
Voici tous les détails sur le Q3, ainsi que ce que les experts en pensent.
Conception
Le Q3 facelifted d'Audi utilise le dernier visage de SUV de la marque avec une grande calandre angulaire distinctive et une disposition des phares à l'avant. Sur les voitures S-Line, les phares sont entièrement à LED, tandis que les modèles SE sont équipés de série de phares au xénon.
En termes de profil, la Q3 est une voiture ronde. Visage familier mis à part, ce n'est pas une version plus petite des Q5 et Q7; ce n'est pas non plus un Q2 plus grand - le dernier crossover d'Audi a son propre design unique. Pensez A3 plus gonflé.
En standard, vous obtiendrez des jantes en alliage de 17 pouces, bien que les voitures S-Line aient des jantes de 18 pouces et des alliages de 19 pouces en option si vous souhaitez faire briller votre voiture.
Intérieur et technologie
La réputation d'Audi en matière d'intérieur de qualité est confirmée par l'habitacle du Q3, avec une conception et une qualité de construction excellentes, avec des matériaux de haute qualité et doux au toucher.
Cependant, c'est une cabine qui commence à montrer son âge légèrement par rapport aux cockpits plus récents que vous trouverez dans le reste de la gamme SUV d'Audi. Les options technologiques clés telles que le cockpit virtuel ne sont pas disponibles et bien qu'il y ait un écran d'infodivertissement standard de 6,5 pouces, il n'est pas aussi fluide à utiliser que ceux des modèles plus récents.
Quelle voiture? dit que c'est toujours une excellente configuration, cependant, et que dans l'ensemble, vous aurez du mal à être rebuté par la cabine, qui reste un endroit impressionnant et confortable pour s'asseoir. Le site indique cependant que la visibilité est légèrement compromise par la petite lunette arrière et les épais piliers C.
Praticité
VoitureWow dit que le Q3 est «décemment spacieux» et que même les adultes de grande taille seront à l'aise à l'avant. Il y a de la place pour deux personnes à l'arrière, mais le siège du milieu est quelque peu compromis par le tunnel de transmission surélevé, ce qui rend le transport de cinq personnes un peu serré. Les portes arrière du Q3 sont également assez petites, indique le site.
Outre les différents bacs de rangement disséminés dans l'habitacle, le Q3 arbore un coffre de 420 litres aux proportions décentes. Il n'a rien de spécial par rapport aux autres multisegments de sa taille, mais se démarque certainement comme une option beaucoup plus pratique que le hayon A3. Rabattez tous les sièges arrière à plat et vous obtenez une soute de 1 365 litres.
Moteurs et transmission
Il y a cinq moteurs à considérer – deux diesels et trois essence.
Les options diesel sont les plus logiques et sont les choix les plus populaires. Les deux sont des moteurs de 2,0 litres, proposés dans différents états de réglage et de transmission. La norme a 148 ch et est le Q3 le moins cher à utiliser, avec une économie de carburant revendiquée de 60,1 mpg et 122 g/km de CO2, ce qui signifie une facture fiscale annuelle de 110 £.
En optant pour les autres sacs diesel, vous aurez 181 ch et la traction intégrale Quattro, mais cela coûtera plus cher à faire fonctionner. Audi dit qu'il gérera 53,3 mpg sur une course combinée et que ses émissions de CO2 plus élevées vous coûteront 145 £ par an en impôts.
Le Q3 d'entrée de gamme est à essence, utilisant un moteur TFSI de 1,4 litre Acheteur de voiture dit est « doux et puissant » et fournit même des chiffres d’économie non loin de la marque des diesels. Cela « vaut vraiment un essai routier », ajoute le site.
Au-dessus se trouve une essence de 2,0 litres à quatre roues motrices et deux modèles de performance partageant le moteur cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres d'Audi. Les modèles RS Q3 et RS Q3 Performance ont respectivement 335 ch et 362 ch, la version Performance capable de sprinter à 62 mph à partir d'un départ arrêté en seulement 4,4 secondes.
Des prix
Le Q3 commence à partir de 26 150 £ et pour cela, vous obtiendrez la voiture TFSI de 1,4 litre avec une boîte de vitesses manuelle et une traction avant dans la version SE d'entrée de gamme.
La voiture diesel de départ est positionnée juste au-dessus, et démarre à 27 690 £. Celui-ci utilise le moteur TDI de 148 ch, qui constitue également l'option de transmission intégrale la moins chère – équiper la transmission Quattro porte le prix à 29 120 £.
Tout en haut de gamme, les modèles RS Q3 affichent des prix exorbitants. La version standard coûte 46 120 £, tandis que la plus puissante Performance RS vous coûtera au moins 49 185 £.
Commentaires
Bien que Express automatique pense que le Q3 est une entrée digne dans le secteur des petits SUV, il estime que le modèle actuel montre son âge à certains endroits - en particulier à l'intérieur.
Comparé aux cabines fraîches trouvées sur d'autres modèles Q utilisant la dernière philosophie de conception d'Audi, le Q3 'ne se sent pas tout à fait à la minute', dit le magazine, mais néanmoins c'est toujours un endroit de qualité pour s'asseoir.
Cependant, il ajoute qu'un nouveau Q3 avec le dernier intérieur d'Audi pourrait être au coin de la rue.
Quelle voiture? dit que le Q3 est excellent à conduire, avec beaucoup d'adhérence dans les virages serrés, et 'mérite d'être près du haut de votre petite liste d'achats de SUV'. Le roulis n'est pas trop un problème, soutient le magazine, et la garniture SE est également une voiture extrêmement douce sur la route.
le Le télégraphe du jour voit les choses différemment, cependant, et soutient que le Q3 commence à sentir son âge. En termes de qualité de conduite. On 'ne se sent jamais complètement réglé', dit le journal, mais c'est une voiture facile à conduire et à vivre au quotidien.
Encore une fois, la cabine de la génération précédente du Q3 fait l'objet de certaines critiques, le critique affirmant que la voiture ne se sent pas aussi haut de gamme qu'elle le devrait. C'est un « SUV familial assez décent, mais il manque de charme », conclut le journal.
