Test Audi Q8 2018 : est-il à la hauteur du battage médiatique ?
Le nouveau SUV impressionne par sa maniabilité agile et son intérieur luxueux, mais est-il aussi sportif qu'il en a l'air ?
Le nouveau Q8 haut de gamme d'Audi est enfin arrivé, prenant la forme d'un SUV haut de gamme qui rivalisera avec le Range Rover Sport et le BMW X6.
La nouvelle Audi possède bon nombre des bases mécaniques du SUV Q7 à sept places de l'entreprise, mais sa conception est plus proche d'un coupé que de son frère plus conventionnel.
L'annonce voit la liste des multisegments du géant automobile allemand s'étendre à six modèles alors que la société cherche à capitaliser sur la demande toujours croissante de SUV, selon Entraîneur .
Les commandes pour le nouveau Q8 sont ouvertes maintenant, alors voici tout ce que vous devez savoir à ce sujet :
Prix et sortie
Le Q8 arrivera dans les salles d'exposition le mois prochain, selon Express automatique , avec des prix commençant à environ 65 000 £ pour la version V6 d'entrée de gamme initiale. Un modèle moins cher devrait entrer dans la gamme l'année prochaine avec un prix probable de 60 000 £.
Cela mettrait le Q8 en concurrence directe avec le Range Rover Sport à 61 000 £ et le BMW X6 à 59 000 £.
The Week teste l'Audi Q8
Après des mois de battage médiatique, le nouveau Q8 haut de gamme d'Audi est enfin en vente au Royaume-Uni. Nous avons testé le SUV pour voir s'il est à la hauteur de sa réputation de multisegment le plus luxueux et le plus sportif de la firme allemande à ce jour.
Les modèles Audi sont connus pour avoir un style plus agressif que leurs concurrents, et le Q8 ne fait pas exception. Les lignes angulaires à l'avant, mélangées à la peinture jaune métallisée de notre modèle d'essai, donnent au nouveau venu une allure beaucoup plus sportive que son frère à sept places, le Q7.
À l'arrière, les passages de roue prononcés soulignent la ligne de toit basse de la voiture, tandis que le feu arrière large de la carrosserie ne se trouve que sur les modèles les plus luxueux de l'entreprise. Il y a aussi un petit panneau noir sous la lunette arrière, qui, selon Audi, est un clin d'œil au coupé Quattro qui a dominé le rallye dans les années 1980.
La sensation premium se poursuit à l'intérieur. Le système d'infodivertissement à double écran d'Audi qui a fait ses débuts sur la berline A8 est de série sur le Q8, tout comme le niveau de finition S Line plus sportif de l'entreprise. Cela signifie que les conducteurs bénéficient d'un volant à fond plat inspiré de la course et d'une multitude de modes de conduite qui améliorent l'économie de carburant, les performances ou le confort.
La plupart des conducteurs laisseront probablement la voiture en mode confort sur la route, mais nous avons trouvé que le réglage économique offrait la conduite la plus relaxante. En effet, le réglage ralentit la réponse de l'accélérateur, ce qui est parfait pour la croisière sur autoroute.
La maniabilité est l'un des points forts du Q8. Bien que le SUV pèse plus de deux tonnes, le Q8 est aussi agile et stable qu'une berline quatre portes. La voiture peut sembler un peu grande sur les routes de campagne, mais c'est par ailleurs un jeu d'enfant à conduire dans toutes sortes de conditions.
L'accélération était loin de manquer dans notre voiture d'essai 50 TDI, mais le moteur diesel turbo V6 n'a pas encore les performances sportives pour justifier son style agressif ou sa direction réactive pour l'instant.
Mais Audi prévoit de lancer des options de moteur plus puissantes dans un proche avenir, et il est prévu qu'une version SQ8 chaude arrivera plus tard dans le cycle de vie de la voiture.
Les acheteurs à la recherche d'un SUV polyvalent au look sportif et à l'habitacle luxueux n'auront pas besoin de chercher plus loin que le Q8. Mais des concurrents tels que le Q7 et le Range Rover Sport proposent des bottes plus grandes et des prix inférieurs.
Conception
Le Q8 semble être nettement plus compact que le Q7 sur lequel il est basé, mais la nouvelle voiture a un empattement identique à celui de son frère, selon Autocar. Les porte-à-faux de la carrosserie du Q8 sont toutefois légèrement plus courts à l'avant et à l'arrière.
Le maintien de l'empattement du Q7 signifie que l'espace intérieur de la nouvelle voiture est presque identique, selon le magazine, mais le Q8 ne sera disponible qu'en configuration cinq places (le Q7 a une configuration à sept places).
Le style extérieur du Q8 intègre plusieurs éléments de conception des récents lancements de produits d'Audi, y compris la nouvelle calandre de l'entreprise qui domine le pare-chocs avant, dit Vitesse supérieure . Autour de la calandre se trouve une épaisse bordure argentée semblable à celle du nouveau multisegment compact Q2.
L'arrière du SUV premium, quant à lui, est sensiblement différent des autres crossovers de la gamme Audi. C'est parce qu'il intègre un feu arrière à l'échelle de la carrosserie, qui était jusqu'à présent réservé aux berlines haut de gamme de l'entreprise.
Ouvrez le hayon et les acheteurs trouveront un coffre de bonne taille, dit Moteur1 . Le volume de bagages du Q8 atteint 605 litres avec les sièges arrière en place et 1 755 litres avec les sièges rabattus.
Intérieur et technologie
Audi Q8
AUDI AG
Audi a totalement repensé l'aménagement intérieur de ses voitures après le lancement de sa berline A8 l'année dernière. La conception de la cabine mise à jour s'est propagée aux nouvelles berlines A7 et A6, et elle est maintenant disponible dans le Q8.
L'intérieur high-tech du Q8 comprend un système d'infodivertissement à double écran dans les consoles centrales, dit Auto magazine. Le panneau supérieur est utilisé pour contrôler la musique embarquée et les modes de conduite, tandis que l'écran inférieur affiche les paramètres de climatisation du véhicule.
Derrière le volant se trouve le Virtual Cockpit d'Audi, qui remplace les cadrans analogiques conventionnels par une version numérique. Le panneau est également personnalisable, de sorte que les conducteurs peuvent choisir d'occuper la majeure partie de l'espace avec un écran de navigation par satellite s'ils le souhaitent.
Comme prévu avec une voiture allemande haut de gamme, la liste des options est incroyablement longue et comprend une configuration Bang & Olufsen à 23 haut-parleurs, ainsi que quatre styles de sièges et types de cuir différents, Quelle voiture? rapports.
Les acheteurs peuvent également choisir parmi 39 modes d'assistance à la conduite répartis en quatre packages, indique le site. L'un des packages comprend un mode capable de gérer les entrées de pédale et de direction dans la circulation, tandis qu'un autre dispose d'un système qui contacte automatiquement les services d'urgence en cas d'accident.
Moteurs et performances
Un seul modèle sera proposé lors du lancement du Q8 le mois prochain, selon Auto magazine, qui se présente sous la forme d'un V6 diesel de 3,0 litres badgés 50 TDI. Cette version développe 282 ch et 443 lb-pi de couple, capable d'envoyer la voiture de 0 à 62 mph en 6,3 secondes.
L'année prochaine, Audi lancera deux modèles supplémentaires dans la gamme, indique le magazine. Il s'agit notamment d'un diesel V6 de 228 ch, appelé 45 TDI, ainsi que d'un V6 plus sportif de 333 ch à essence 55 TFSI.
Tous les modèles auront des systèmes de traction intégrale et des boîtes de vitesses automatiques à huit vitesses, selon Top Gear, ainsi que des systèmes hybrides doux pour aider à améliorer l'économie de carburant.
Audi fabrique-t-elle une version RS ?
Cela y ressemble certainement. Images postées cette semaine par Express automatique montrent un test Q8 plus bas et plus agressif sur le circuit de course de 12,9 milles du Nürburgring en Allemagne - indiquant qu'une version de performance pourrait être à l'horizon.
La mule d'essai sur les photos est recouverte de camouflage, ce qui rend difficile la détection des modifications de style, mais une paire de grands échappements ovales sortant du pare-chocs arrière peut être vue. Cette fonctionnalité est synonyme des modèles RS-badgés de la société.
Selon Moteur1 , la rumeur veut que la RS Q8 soit équipée d'un moteur hybride V8 biturbo de 661 ch de 4,0 litres dérivé de la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Ce moteur devrait également apparaître dans un certain nombre de produits du groupe Volkswagen, y compris un potentiel hybride Lamborghini Urus et Porsche Cayenne SUV.
Si le véhicule espionné au Nurburgring est une RS Q8, précise le site automobile américain, il est peu probable que la voiture fasse son apparition avant la fin de la décennie. En attendant, Audi devrait lancer un SQ8 légèrement moins puissant, bien qu'une date de sortie n'ait pas encore été annoncée.
