Test bicylindre Audi SQ7 vs SQ8 : qu'est-ce qui distingue les SUV phares ?
The Week Portfolio passe en revue les derniers crossovers sportifs du constructeur automobile allemand
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Audi SQ8 TDI
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Le terme SUV, ou véhicule utilitaire sport, ne s'applique plus à un seul type de voiture. Entrez dans une salle d'exposition aujourd'hui pour demander le SUV d'une marque et on vous montrera tout, des voitures de ville hautes aux gigantesques tout-terrain.
L'un des domaines les plus dynamiques du marché, en termes de nombre de modèles proposés, est l'espace SUV performant. Vous trouverez ici le Range Rover SVR à moteur V8, le X5M de BMW et le Lamborghini Urus inspiré des supercars.
Maintenant, Audi se joint à la fête. Son modèle phare Q8, lancé l'année dernière, est désormais disponible sous la forme sportive SQ8 (photo en haut), apportant avec lui un moteur diesel plus puissant et un look plus audacieux. Il est basé sur la même plate-forme que l'Urus et le Porsche Cayenne, ce qui signifie qu'il devrait être aussi amusant à conduire que son apparence le suggère.
Audi SQ7 TDI
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Le constructeur automobile allemand a également récemment publié une version actualisée de son SQ7 basé sur Q7 (ci-dessus), qui est essentiellement une version plus pratique du SQ8. Il peut sembler radicalement différent du SQ8 à l'allure agressive, mais les deux modèles partagent les mêmes fondements, le même moteur et la même configuration intérieure.
Pour voir comment les deux se comparent dans le monde réel, nous avons mis les SQ7 et SQ8 à l'épreuve sur les routes notoirement accidentées de la Grande-Bretagne.
Intérieur et praticité
Audi SQ8 TDI
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Vous auriez du mal à faire la différence entre la cabine du SQ7 et celle du SQ8.
Les deux modèles reçoivent la dernière version du superbe système d'infodivertissement MMI d'Audi, qui compte parmi les meilleurs du marché. Le système est réparti sur trois panneaux : un groupe d'instruments numériques devant le conducteur, plus un écran d'infodivertissement de 10,1 pouces qui se trouve au-dessus d'un panneau de 8,6 pouces qui contient le système de climatisation.
Comme les acheteurs d'Audi s'y attendent, l'ajustement et la finition de l'habitacle des deux voitures sont exceptionnels. Le volant est un point culminant particulier, car sa conception axée sur les performances confère aux SUV une sensation sportive depuis le siège du conducteur.
La différence la plus significative entre les deux se trouve à l'arrière. Comme la ligne de toit du SQ8 s'incline vers l'arrière, la hauteur libre pour les passagers des sièges arrière et le coffre sont compromis.
Audi SQ8 TDI
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L'espace pour la tête à l'arrière du SQ8 est suffisant pour la plupart des occupants et il y a beaucoup d'espace pour les jambes. Mais sa ligne de toit en pente signifie que son coffre de 770 litres est à 95 litres de moins que l'espace à bagages du SQ7, et vous ne pouvez pas non plus utiliser une troisième rangée de sièges pour refléter la disposition à sept places du SQ7.
Si l'aspect pratique figure en bonne place sur votre liste de priorités, le SQ7 est celui qu'il vous faut.
Sur la route
Nous avons été un peu déçus par le Q8 standard lorsque nous l'avons conduit sur les routes cahoteuses de Grande-Bretagne l'année dernière. Alors que la conception et l'habitacle de la voiture lui donnaient un avantage sportif par rapport au Q7, elle n'était pas aussi athlétique au volant que son apparence le suggérait.
Mais cela ne semble pas être le cas avec le SQ8. Contrairement au Q8, qui est disponible avec une gamme de moteurs V6 biturbo, le SQ8 est propulsé par un moteur diesel V8 biturbo de 4,0 litres produisant 429 ch et un couple impressionnant de 664 lb-pi.
Audi SQ7 TDI
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C'est suffisant pour donner au SQ8 les caractéristiques de conduite sportive qui manquent au Q8 standard, tandis que la simple quantité de couple cache bien le poids de la voiture. Ce n'est pas une voiture de sport, et il y a un délai notable entre le fait de mettre le pied sur l'accélérateur et la puissance délivrée, mais la SQ8 est une avancée bienvenue par rapport à la voiture standard.
Le SQ7 est quelque peu similaire, étant donné qu'il est équipé du même moteur V8 et correspond aux spécifications de puissance de son frère plus élégant. Il est tout aussi vif et agile sur les routes B que le SQ8, grâce au moteur coupleux et à la direction légère mais réactive.
Cependant, le Q7 ordinaire se sent tout aussi capable, bien qu'un peu moins puissant, que la version sportive SQ7. Alors que le SQ8 donne l'impression d'avoir été conçu dans un souci de performance, le SQ7 est avant tout un SUV familial pratique. C'est un peu plus amusant au volant, mais le Q7 est moins cher, plus économe en carburant et assez rapide pour occuper confortablement la voie de droite sur une autoroute.
Verdict
Audi SQ8 TDI
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Il n'y a pas de mauvais modèle dans la gamme de SUV phare d'Audi, cela dépend donc vraiment de ce que vous attendez de votre crossover.
Si la sportivité et le style sont au sommet de votre liste, alors la SQ8 est la voiture qu'il vous faut. Son moteur V8 offre beaucoup de puissance et délivre un bourdonnement satisfaisant lorsque vous mettez le pied à terre. C'est aussi une voiture de croisière confortable sur autoroute, vous obtenez donc les performances d'une voiture de sport sans la conduite dure.
Audi SQ7 TDI
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Naturellement, le SQ7 est l'option la plus pratique. Mais le Q7 de base n'est pas positionné comme un modèle sportif, contrairement au Q8, donc le modèle SQ7 semble quelque peu inutile. Le Q7 régulier n'est en aucun cas un fainéant et - dans la finition Vorsprung haut de gamme - est presque identique au SQ7 à l'intérieur.
C'est donc le SQ8 - et non le Q8 - qui fait un meilleur travail pour offrir une conduite sportive aux fans de voitures rapides. Le Q7, quant à lui, est sans doute un meilleur rapport qualité-prix - en termes de vitesse et de praticité - par rapport à son frère SQ7 plus agressif.
Prix
Les prix du SQ7 commencent à 76 360 £, tandis que les modèles Q7 réguliers démarrent à 56 360 £. Nos voitures d'essai étaient toutes deux les éditions Vorsprung, portant le prix à 95 060 £ pour le SQ7 et à 80 660 £ pour le Q7 de base.
Les SQ8 et Q8, quant à eux, commencent respectivement à 81 740 £ et 67 010 £. Les modèles Vorsprung haut de gamme commencent à 104 990 £ sur le SQ8, tandis que la version Q8 coûte 87 655 £.
