Tests Aston Martin DB11 V8 : est-ce mieux que le V12 ?
Il ne bat pas le V12 uniquement sur les chiffres, mais le V8 est «plus rapide là où ça compte vraiment»
Aston Martin
Peu de temps après qu'Aston Martin a dévoilé son grand tourer DB11 à moteur V12 au salon de l'automobile de Genève 2016, la spéculation est montée qu'il ne faudrait pas longtemps avant qu'une variante à huit cylindres ne rejoigne la gamme.
Il s'avère que ces rumeurs étaient vraies, car le constructeur automobile britannique a annoncé qu'un V8 biturbo de 4,0 litres issu de son partenariat avec la marque de performance de Mercedes AMG apparaîtrait dans la voiture de luxe GT un an plus tard.
Le même moteur peut être trouvé dans une variété de voitures de sport badgées AMG, y compris le coupé GT et la super berline E63.
Il délivre 503 ch et 498 lb-pi de couple à l'essieu arrière, propulsant le grand tourer de 0 à 62 mph en quatre secondes chrono - et à une vitesse de pointe de 187 mph.
Pendant ce temps, le modèle V12 qui se situe au-dessus de lui dans la gamme produit 600 ch et 516 lb-pi de couple, avec un temps de 0 à 62 mph qui n'est que 0,1 seconde plus rapide que le V8.
Alors que les chiffres du DB11 V8 ne sont pas aussi grandiloquents que ceux du V12, dit Express automatique , le modèle à huit cylindres est plus léger et a donc un meilleur rapport couple/poids, ce qui rend plus rapide là où cela compte vraiment.
Bien que provenant d'AMG, Entraîneur dit Aston Martin a placé ses propres systèmes d'admission et d'échappement, sa propre programmation de calculateur Bosch et un carter humide - plutôt que le système sec utilisé par la Mercedes-AMG GT.
Cependant, selon le magazine, le V8 de la DB11 est certainement sourd et il est dommage que cette voiture ne sonne pas aussi majestueuse que la délicieuse Vantage GT8 de l'année dernière.
Néanmoins, Évo affirme que le V8 DB11 se sent tendu et contrôlé sur des routes vallonnées lorsqu'il est en modes Sport et Sport plus. Déplacez le cadran vers Comfort et le grand tourer roule pour la plupart avec une souplesse impressionnante.
Lorsqu'il est sur la route, le magazine affirme qu'il n'y a pratiquement rien qui sépare ce modèle du V12.
Il est disponible à la commande dès maintenant pour 144 900 £, rapporte Autocar, ce qui le rend environ 13 000 £ moins cher que le DB11 à moteur V12.
