Aston Martin DBS Superleggera : les voitures qui ont façonné la remplaçante Vanquish de la marque
Des grands tourismes de luxe aux monstres à moteur V8, voici les ancêtres du dernier modèle d'Aston
Aston Martin Vanquish S
Aston Martin
Aston Martin a lancé une offensive produit qui a débuté avec le lancement en 2016 du grand tourer DB11 et a été suivie par une toute nouvelle version de la voiture de sport Vantage.
La marque britannique a maintenant un troisième modèle en préparation, et il devrait arriver d'ici la fin de l'année.
La nouvelle voiture remplacera l'actuelle Vanquish S et prendra la forme d'une grande routière à deux portes.
Cependant, il n'adoptera pas le surnom de Vanquish, mais sera plutôt connu sous le nom de DBS Superleggera, un nom dérivé des modèles Aston Martin datant de la fin des années 1960 et du début des années 1970.
Le constructeur automobile devrait dévoiler le très attendu grand tourer dans les semaines à venir. Jusque-là, voici quelques-unes des voitures qui ont jeté les bases de la DBS Superleggera.
DBS et V8 Vantage
Après des années de légères révisions de conception de ses voitures de grand tourisme DB4, DB5 et DB6, Aston Martin a présenté un tout nouveau modèle en 1967, la DBS. Un changement radical par rapport aux voitures phares précédentes de la société, la DBS comportait une carrosserie de la maison de design italienne Touring qui était plus anguleuse que celles de ses prédécesseurs.
La DBS était propulsée par le même moteur six cylindres en ligne de 4,0 litres que la DB6, bien que la nouvelle voiture soit nettement plus grande.
En 1969, Aston Martin a présenté le V8 DBS à moteur V8 de 320 ch, plus tard surnommé le V8 AM.
La société s'est vite rendu compte qu'il y avait un potentiel pour plus de puissance avec son moteur huit cylindres, et un modèle V8 Vantage plus sportif [photo ci-dessus] a été lancé en 1977. Cette version a augmenté la puissance à 380 ch, faisant passer le grand tourisme de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes et une vitesse de pointe de 170 mph.
De nombreuses versions de la V8 Vantage ont été fabriquées, y compris un modèle en édition limitée conçu par les designers italiens Zagato, avant que la populaire grand tourisme ne soit retirée de la production en 1989.
Virage
Lancé en 1989, le Virage a été le premier tout nouveau modèle à entrer dans la gamme Aston Martin depuis 20 ans. Il était propulsé par une version retravaillée du moteur V8 de 5,3 litres de la Vantage, mais c'était une conduite plus silencieuse et plus relaxante.
Aston Martin a augmenté la capacité du moteur de la voiture à 6,0 litres en 1992 et a introduit les freins antiblocage (ABS). Le Virage a conservé son apparence sobre pendant une grande partie de sa durée de vie de dix ans, bien qu'une version à toit ouvrant [photo ci-dessus] ait été introduite en 1990.
Une version haute performance de la voiture a ressuscité le nom Vantage en 1993, et a été suivie par la monstrueuse édition Le Mans.
Vaincre, première génération
Comme la DBS, la Vanquish de première génération était un changement complet par rapport à son prédécesseur. Fini les proportions carrées et musclées du Virage, qui ont été remplacées par un nouveau design élégant.
Chaque Vanquish était équipée d'un moteur V12 de 5,9 litres fait à la main sur lequel était inscrit le nom de l'ingénieur qui l'avait assemblé. Des matériaux tels que l'aluminium et la fibre de carbone ont été utilisés pour construire la voiture, pour aider à maintenir le poids de la Vanquish au minimum sans compromettre la sécurité.
Seuls 1 489 exemplaires de la Vanquish ont été produits avant qu'elle ne soit remplacée par une variante S plus puissante en 2005.
La Vanquish S était presque identique en apparence au modèle précédent, mais Aston Martin a peaufiné le châssis et le moteur de la nouvelle voiture pour améliorer la maniabilité et les performances. La voiture avait également une boîte de vitesses semi-automatique améliorée, bien que les critiques n'aient pas été impressionnés par les temps de passage des transmissions.
Beaucoup se souviendront de la Vanquish comme de la voiture vedette du dernier film de James Bond de Pierce Brosnan, Meurs un autre jour . Dans le film de 2002, la voiture était équipée de gadgets, dont des fusées cachées derrière la calandre.
Vanquish, deuxième génération
La version finale de la Vanquish est arrivée en 2012 et était considérée comme une version plus accessible de l'hypercar ultra-exclusive One-77 d'Aston Martin.
Propulsée par une version retravaillée du V12 de 5,9 litres apparu dans la Vanquish de première génération, la nouvelle voiture était une alternative plus luxueuse et sportive au coupé Aston Martin DB9.
Bien que la DB9 et la Vanquish aient une conception similaire, cette dernière était dotée de panneaux de carrosserie en fibre de carbone et d'entrées d'air dérivés de la One-77. Les feux arrière étaient également inspirés de ceux de l'hypercar, tout comme le capot.
Ce modèle a été remplacé l'année dernière par la Vanquish S [photo ci-dessus], dotée d'une nouvelle carrosserie en fibre de carbone et d'une augmentation de la puissance du moteur. Le Vanquish de 200 000 £ est toujours en vente, mais le produit phare sera remplacé par le DBS Superleggera à son arrivée à la fin de l'année.
