F1 : Max Verstappen pilote la nouvelle Red Bull Racing RB16 à Silverstone - vidéo et photos

C'est le retour aux affaires pour les Bulls alors qu'ils tentent de lancer un défi pour le titre

Max Verstappen a piloté la Red Bull Racing RB16 à Silverstone

Red Bull Racing/Twitter

Le jour où il a été confirmé que la Formule 1 Le Grand Prix de Chine a été reporté Red Bull Racing était occupé à tester sa nouvelle voiture à Silverstone.

Après avoir révélé la livrée de leur challenger 2020, la RB16, sur les réseaux sociaux, Max Verstappen a ensuite emmené la nouvelle voiture faire un tour sur le circuit du Northamptonshire.

Les pilotes Red Bull Verstappen et Alex Albon seront prêts à relever un défi pour le titre contre Mercedes et Ferrari en 2020 et l'équipe se dit prête pour la nouvelle campagne.

Taureau rouge mentionné : C'est tout de suite le retour aux affaires dans notre livrée mate emblématique alors que les Bulls reprennent là où ils s'étaient arrêtés et se préparent à se lancer dans la saison 2020 de Formule 1.

Alors que Verstappen lançait la RB16 à Silverstone, son coéquipier Albon devra attendre les tests de pré-saison de la semaine prochaine à Barcelone.

Les séances d'essais sur le Circuit de Barcelona-Catalunya auront lieu du 19 au 21 février et du 26 au 28 février.

Le RB16, là pour charger @Max33Verstappen enchaîne les premiers tours de 2020 à Silverstone #Charger sur pic.twitter.com/VeUElr1ofV
– Red Bull Racing Honda (@redbullracing) 12 février 2020

« Assez vite, assez vite » @Alex_albon fournit sa mise à jour RB16 en bordure de piste #Charger sur pic.twitter.com/wpFgwldaaW
– Red Bull Racing Honda (@redbullracing) 12 février 2020

Formula1.com L'écrivain Mark Hughes a déclaré à propos de la RB16: Avec un ensemble de réglementations aérodynamiques inchangé pour 2020, Red Bull semble commencer la saison plus ou moins comme elle l'avait laissée à la fin de 19.

Encore plus que Ferrari, la RB16 semble fortement basée sur la machine de l'année dernière, avec quelques ajustements évidents tels que l'ouverture du nez différente et plus fendue. L'aile extérieure fortement chargée reste, comme prévu, et en ce sens, elle reste assez différente dans le concept aérodynamique de la Ferrari.

La question est de savoir lequel sera le plus rapide lorsqu'il entrera en piste à Barcelone ?

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