Ford Mustang Mach-E 2020 : images officielles, autonomie de la batterie, spécifications, prix et version britannique
Le constructeur automobile américain s'apprête à défier Tesla avec le prochain véhicule électrique - voici ce que vous devez savoir
Ford a dévoilé sa première voiture électrique de série alors que le géant automobile américain se prépare à affronter le prochain crossover Model Y de Tesla.
La Mustang Mach-E prend la forme d'un SUV et a été inspirée par la muscle car emblématique de Ford, tandis que le nom est un jeu sur le surnom de Mach-1 donné à la performance Mustang vu pour la première fois en 1969.
En fait, l'EV s'appelait initialement Mach-1, avec ce nom utilisé dans les premières bandes-annonces, mais le constructeur automobile a repensé à la suite d'une réaction des fans l'année dernière.
Bien que l'apparence et l'agencement de la nouvelle voiture devraient également diviser les passionnés de Mustang, ils s'inscrivent dans la tendance actuelle des véhicules plus hauts et sont dans tous les cas nécessaires pour accueillir les batteries du Mach-E dans le sol plus épais, dit Express automatique .
Malheureusement pour les fans, le Mach-E ne débarquera pas de sitôt dans les salles d'exposition, mais en attendant, voici tous les détails sur le Modèle Y -nouveau venu rival :
Prix et sortie au Royaume-Uni
Le prix n'a pas encore été confirmé, mais Auto Express prévoit un chiffre de 40 000 £ pour les modèles d'entrée de gamme et de 60 000 £ pour les voitures First Edition entièrement équipées.
Le SUV électrique devrait être mis en vente au Royaume-Uni au dernier trimestre 2020, ajoute le magazine.
Design et technique d'intérieur
Il n'a peut-être pas la faible hauteur de caisse ni la calandre caractéristique du coupé Mustang, mais le Mach-E prend un certain nombre d'éléments stylistiques de ses frères et sœurs de muscle-car.
Les passages de roue arborent le même pli frappant que ceux des Mustang à moteur à combustion, et les feux avant et arrière sont également similaires, bien que légèrement modifiés pour le véhicule électrique.
Ford a également essayé de conserver ou au moins de donner l'apparence de la ligne de toit en pente du coupé, sans compromettre l'espace de coffre. Le montant C du nouveau modèle (la zone de carrosserie entre les vitres des portes arrière et le coffre) est peint dans la même teinte que le reste de la carrosserie, tandis que le toit et l'aile arrière sont de couleur noire, masquant la ligne de toit plus haute.
Les différences les plus évidentes se trouvent à l'intérieur, la Mustang Mach-E présentant un intérieur d'allure moderne complètement différent de celui du coupé. En effet, le nouveau VE ressemble plus à un Tesla modèle X que tout ce que Ford a fait auparavant, dit Acheteur de voiture .
Le tableau de bord est dominé par un énorme écran tactile portrait de 15,5 pouces qui contrôle la plupart des fonctionnalités du véhicule, y compris le système d'infodivertissement Sync 4 de Ford, qui est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, indique le site de critiques. Et un panneau de 10,2 pouces remplace les instruments analogiques conventionnels.
Autonomie et performances de la batterie
Retirez la peau de la Mustang Mach-E et vous trouverez un groupe motopropulseur à deux moteurs avec une batterie lithium-ion nichée sous la cabine.
Les acheteurs peuvent spécifier la batterie en 75 kWh ou 99 kWh, offrant des plages estimées de 260 miles et 335 miles respectivement, Entraîneur rapports.
Bien que les puissances de sortie diffèrent, avec la voiture aux spécifications inférieures produisant 254 ch et la gamme supérieure de 332 ch, les deux modèles fournissent un couple de 429 lb-pi et des temps de 0 à 62 mph en moins de sept secondes, ajoute le magazine.
