Les turbulences sont-elles dangereuses ?
Des passagers de deux vols récents blessés après avoir été éjectés de leurs sièges
SAM PANTHAKY/AFP/Getty Images
Les passagers de deux vols distincts ont été blessés lors d'épisodes de turbulence la semaine dernière, certains étant éjectés de leur siège.
Un vol d'Emirates d'Auckland à Dubaï le 10 juillet a été frappé par de fortes turbulences trois heures avant l'atterrissage, laissant des passagers blessés et l'avion jonché de débris.
Des images téléchargées sur Twitter montrent des chariots de nourriture et de boissons renversés et un panneau de sortie tombé.
Un porte-parole d'Emirates a confirmé que certains membres d'équipage et passagers de l'Airbus A380 ont subi des blessures mineures, rapporte Des trucs .
Les premiers secours ont été administrés et une assistance médicale a été organisée pour ceux qui en avaient besoin à leur arrivée, ont-ils déclaré.
Une femme, qui attendait près des toilettes, a déclaré : L'avion est tombé soudainement et j'ai fini par décoller, me fracassant la tête contre le plafond de l'avion puis atterrissant face contre terre. J'ai frappé avec un tel impact que j'avais peur de perdre mes dents. Heureusement, cela ne s'est pas produit.
J'ai dû être sous le choc car je ne savais pas que j'étais dans une mare de sang, jusqu'à ce qu'un homme rampe jusqu'à moi pour voir si j'allais bien.
Le lendemain, près de 40 passagers d'Air Canada voyageant de Vancouver à Sydney à bord d'un Boeing 777-200 ont été blessés après que des turbulences imprévues et soudaines ont soudainement fait tomber [l'avion] et jeté des personnes hors de leurs sièges, rapporte le Courrier quotidien . La plupart des blessures étaient des commotions cérébrales ou des blessures à la tête ou au cou. Des masques à oxygène ont été déployés et l'avion a été contraint de se dérouter et d'atterrir d'urgence à Hawaï.
Qu'est-ce que la turbulence?
L'air doux qui devient agité - semblable aux vagues dans la mer - peut faire monter, tomber et se balancer un avion.
Les physiciens décrivent cela comme un écoulement turbulent, qui se produit lorsque l'air se déplace selon un schéma de mélange irrégulier, provoquant des changements de pression et de direction.
Ces contre-courants se répartissent en trois catégories : thermiques, lorsque l'air chaud s'élève à travers l'air plus frais ; mécanique, où une montagne ou une structure artificielle empêche la circulation de l'air ; et le cisaillement, qui se produit entre deux poches d'air en mouvement opposé, explique Voyage + Loisirs magazine.
Les bulletins météorologiques aident les pilotes à prédire quand et où les turbulences vont se produire. La turbulence, qui peut atteindre des hauteurs de 50 000 pieds, est souvent repérée sur le radar, puis l'avion est ramené à une vitesse de pénétration de la turbulence, ce qui peut éviter d'endommager la structure de l'avion.
Est-ce dangereux?
le Administration fédérale de l'aviation (FAA) rapporte que 17 passagers et membres d'équipage ont été grièvement blessés en raison de turbulences en 2017. Le total annuel de blessures de turbulence varie : le total de 2009 était de 101, tandis que 2013 n'en a vu que six.
La turbulence est la principale cause d'accidents d'aviation non mortels chaque année, selon la FAA, mais cela est principalement dû au fait que les personnes ne portent pas leur ceinture de sécurité.
Mais les turbulences sont normales, et voler est en fait l'une des formes de voyage les plus sûres, comme le rapporte Travel + Leisure. Cela se produit sur presque tous les vols, même si ce n'est généralement pas aussi grave que celui des vols récents d'Emirates et d'Air Canada.
Un avion ne peut pas être renversé, jeté en vrille ou projeté du ciel même par la plus puissante rafale ou poche d'air, écrit le pilote Patrick Smith sur son site Web, AskThePilot.com . Les conditions peuvent être ennuyeuses et inconfortables, mais l'avion ne va pas s'écraser.
Les avions modernes sont testés dans des conditions extrêmes, y compris un test de charge sur les ailes qui ont plié l'aile jusqu'à près de 90 degrés, dit BBC Future .
Les turbulences sont-elles de plus en plus fréquentes ?
Peut-être. Certains scientifiques pensent que les turbulences deviendront plus fréquentes à mesure que le réchauffement climatique se poursuivra.
Les turbulences seront plus fortes et se produiront plus souvent si les émissions de dioxyde de carbone doublent d'ici 2050, comme le prévoit l'Agence internationale de l'énergie, rapporte Aujourd'hui .
Un rapport de 2013 dans le Nature Changement Climatique Le journal affirme que le changement climatique pourrait augmenter la force de la turbulence de 10 à 40 %, et les chances de la rencontrer pourraient augmenter de 40 à 170 %.
Existe-t-il un moyen d'éviter les turbulences ?
Un nouveau logiciel et une technologie laser pourraient être la solution, selon Phys.org .
Certains avions d'American Airlines et United Airlines 787 Dreamliner sont déjà équipés de capteurs de prévision de l'air agité, qui pourraient théoriquement permettre aux pilotes de s'éloigner des vagues.
Les poches d'air turbulent, cependant, peuvent être difficiles à prévoir, Sciences en direct Remarques. Les pilotes se fient souvent aux rapports de turbulence d'autres pilotes qui ont récemment parcouru une certaine trajectoire de vol.
Un itinéraire révisé ou une altitude croissante ou décroissante peuvent également être des solutions simples. Et la meilleure façon d'éviter les blessures potentielles est de garder votre ceinture de sécurité en tout temps, comme conseillé par l'équipage.
