Mazda 'RX-9': les chefs d'entreprise font allusion à une voiture de sport rotative hybride
Le constructeur automobile japonais «rêve» de redémarrer sa série emblématique RX
Le concept Mazda RX-Vision 2015
Mazda
Les rumeurs selon lesquelles Mazda relancera sa gamme de voitures de sport RX s'intensifient, maintenant que les chefs d'entreprise ont confirmé que le dernier moteur rotatif de l'entreprise pourrait propulser un certain nombre de nouveaux modèles.
Selon Entraîneur , Mazda a développé un tout nouveau moteur rotatif - qui utilise des rotors triangulaires par opposition aux moteurs à combustion à piston plus conventionnels - pour la variante d'extension d'autonomie de son prochain SUV électrique MX-30 .
Mais le magazine note que le moteur pourrait être utilisé pour alimenter l'avenir hybrides rechargeables et les voitures à carburant alternatif, ce qui signifie qu'il peut figurer dans de nombreux véhicules Mazda, y compris la rumeur RX-9.
S'adressant à Autocar, le directeur de la recherche et du développement de Mazda, Ichiro Hirose, a déclaré que la flexibilité de sa nouvelle technologie signifie que nous pouvons réduire l'obstacle de l'installation du moteur rotatif sur une voiture de sport de manière rentable.
Si le constructeur automobile japonais devait sortir le RX-9 tant attendu, il devrait comporter une certaine forme d'électrification pour adopter des lois sur les émissions, a déclaré le directeur de la conception de l'entreprise, Ikuo Maeda.
Mazda cherche à combiner différentes technologies dans nos véhicules, a-t-il déclaré au magazine. Si nous pouvons examiner une combinaison appropriée et appropriée [pour une voiture de sport], cela pourrait être une bonne solution.
Alors que le RX-9 n'a pas encore été confirmé, Maeda a déclaré que les dirigeants de l'entreprise partagent le même rêve qu'à l'avenir, nous aimerions avoir une voiture de sport de type RX.
De plus, Mazda a récemment déposé des brevets pour un moteur à voiture de sport avec un compartiment moteur assez grand pour un moteur rotatif mais trop petit pour un moteur à pistons.
Voici tout ce que nous savons jusqu'à présent sur la rumeur d'une voiture de sport rotative :
Quand va-t-il sortir?
Il n'y a pas de mot officiel sur le lancement du soi-disant RX-9. Mazda, cependant, célèbre son 100e anniversaire en 2020, et CNet pense que l'entreprise pourrait profiter de la célébration du centenaire pour lancer la voiture de sport.
Conception
À en juger par les fuites de brevets, montrant prétendument la RX-9, la voiture de sport prendra la forme d'une configuration de moteur avant central, note Moteur1 . Cela signifie que le moteur est situé devant le conducteur, mais est placé derrière l'essieu avant et plus près du centre de la voiture.
Mazda utiliserait prétendument un mélange de plastique renforcé de fibres de carbone et d'aluminium dans l'espoir de réduire le poids au minimum, selon le site d'information automobile.
Alors que les brevets font peu pour révéler le design extérieur de la voiture, le concept RX-Vision de Mazda (photo en haut) du Salon de l'automobile de Tokyo 2015 pourrait servir d'avant-première au RX-9.
Le RX-Vision a une configuration à moteur avant similaire à celle du véhicule dans les brevets, ainsi qu'une ligne de toit basse et une cellule passagers qui se trouve juste devant l'essieu arrière.
Mazda a également transféré un certain nombre d'éléments de conception du RX-Vision dans ses modèles de production récents. Par exemple, le nez bas et la vaste calandre du RX-Vision se retrouvent sur la nouvelle Mazda 3 à hayon, tout comme les feux arrière circulaires et les panneaux de carrosserie élégants du concept.
Moteur
Les configurations de moteurs rotatifs sont plutôt rares dans l'industrie, mais le RX-7 de la société (produit sous diverses formes de 1978 à 2002) et son RX-8 (arrêté en 2012) étaient tous deux caractérisés par un moteur inhabituel.
Selon Entraîneur , Mazda a déposé un brevet pour un turbocompresseur conçu pour fonctionner avec un moteur à rotor, suggérant que le RX-9 comportera une certaine forme d'induction forcée pour augmenter les performances tout en améliorant l'efficacité.
Comme ses prédécesseurs, la puissance devrait être envoyée à l'essieu arrière. Cependant, on ne sait pas encore si Mazda proposera une transmission manuelle - un choix populaire parmi les acheteurs de voitures de performance en Europe.
