Peugeot e-208 2020: avis, autonomie de batterie, prix et sortie au Royaume-Uni
Le premier véhicule électrique du constructeur automobile français est en vente en Grande-Bretagne - voici tout ce que vous devez savoir
Le premier véhicule tout électrique de Peugeot est arrivé au Royaume-Uni, donnant au constructeur automobile français une longueur d'avance sur l'un de ses principaux rivaux - la Honda e.
L'EV, qui a fait ses débuts publics au Salon de l'automobile de Genève en mars, s'appelle e-208 et est basé sur la nouvelle 208 à hayon du constructeur automobile. La e-208 s'inscrit également au cœur d'une stratégie ambitieuse, car Peugeot vise une gamme tout électrique d'ici 2023, la Express quotidien dit.
L'e-208 constitue l'une des trois options de groupe motopropulseur. Les deux modèles restants étant proposés sous forme essence et diesel - et il y a de fortes chances qu'une version sportive GTI rejoindra la gamme à une date ultérieure.
Pour l'instant, cependant, voici tout ce que vous devez savoir sur le véhicule électrique français :
Prix et sortie
Selon Express automatique , le e-208 coûtera 25 050 £. Ce chiffre comprend cette subvention gouvernementale de 3 500 £ accordée aux acheteurs de voitures électriques.
La voiture n'est disponible qu'en version GT, qui comprend une aide au stationnement, un régulateur de vitesse adaptatif, des garnitures en Alcantara, des sièges avant chauffants, un système d'infodivertissement de 10 pouces et le tableau de bord numérique 3D i-Cockpit de Peugeot, selon le magazine.
Les commandes sont ouvertes dès maintenant et les livraisons devraient débuter début 2020.
Commentaires
Entrez dans la e-208 et vous constaterez que l'intérieur est un mélange moderne de matériaux tactiles et de technologie, dit Acheteur de voiture . La voiture électrique reçoit un système d'infodivertissement de 7 pouces, avec une version de 10 pouces offerte en option, avec prise en charge gratuite d'Android Auto et d'Apple CarPlay.
Le système d'infodivertissement peut être déroutant au début, mais le site de critiques dit qu'il n'y a pas de contestation avec le niveau de kit proposé. La garniture Allure, par exemple, est livrée avec une recharge sans fil pour smartphone et des instruments 3D.
Sur la route, la e-208 est objectivement bonne et son groupe motopropulseur de 134 ch signifie qu'elle est assez rapide par rapport aux normes des superminis, dit Entraîneur . Cependant, il y a un sentiment d'inertie qui vient du fait de trimballer plus de 350 kg de groupe motopropulseur électrique à batterie et il est omniprésent.
Le magazine automobile souligne également la suspension raidie de la e-208, qui peut rendre le châssis carrément cassant sur les routes cahoteuses. La dynamique discutable de la voiture est dommage, étant donné que la direction de la voiture est bien pondérée et que l'accélérateur est bien calibré.
À bien des égards, la e-208 capitalise sur les récents succès de Peugeot avec le SUV 3008 et la berline 508, selon Express automatique . Le design de la voiture électrique, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, est exceptionnel et la qualité de la cabine est impressionnante.
C'est juste dommage que l'expérience de conduite soit un peu trop banale, note le magazine. Cela dit, la e-208 a son propre charme et se démarque largement dans un secteur des citadines bondé.
Conception
Alors que certains constructeurs automobiles conçoivent leurs voitures électriques pour se démarquer de leurs frères et sœurs à moteur à combustion, Peugeot a décidé d'adapter le style de la e-208 aux modèles 208 standard.
Dans une interview avec Entraîneur , Yann Beurel, responsable de la conception de la 208, a déclaré que les clients du constructeur automobile ne voulaient pas que la voiture électrique soit différente des modèles essence et diesel.
Les seuls éléments de style qui distinguent le véhicule électrique des voitures à moteur à combustion sont une calandre couleur carrosserie et une teinte bleu-vert sur les insignes de lion, a-t-il déclaré.
La e-208 a donc le style agressif de la version standard, une ligne de toit arrière inclinée et des portes sculptées. Il dispose également de feux à LED à l'avant et à l'arrière similaires à ceux de la berline 508 et du récent SUV 3008.
À l'intérieur
À l'intérieur, la berline électrique a le volant de marque Peugeot, qui est plus petit qu'un volant conventionnel, ainsi qu'une console centrale et un tableau de bord élégants qui ont un look plus haut de gamme que l'actuelle 208.
Comme les acheteurs de voitures peuvent s'y attendre, l'habitacle de la berline dispose d'une paire de panneaux à écran tactile : un au-dessus de la console centrale et l'autre devant le conducteur. L'écran de la console centrale est utilisé pour accéder au système d'infodivertissement de la voiture, tandis que l'autre affiche les instruments et les données de conduite du véhicule.
Autonomie et performances de la batterie
L'e-208 est alimenté par un moteur électrique de 100 kW (ce qui équivaut à un moteur à combustion de 134 ch) associé à une batterie de 50 kWh, explique Acheteur de voiture . Cela offre une autonomie tout électrique de 211 miles, un chiffre qui a été calculé à l'aide du nouveau système de mesure WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Les acheteurs peuvent charger la voiture soit en la branchant sur une prise à trois broches standard à la maison (cela peut prendre plus de 20 heures pour une charge complète), soit en la connectant à un chargeur mural dédié (ce qui prend huit heures), indique le site Web. Les conducteurs ont également la possibilité de recharger la voiture à l'aide d'un chargeur rapide de 100 kW en bordure de route, un processus qui rechargerait la batterie de la voiture de 80 % en seulement 30 minutes.
