Premiers disques de la Honda e 2019 : enfin, les acheteurs de véhicules électriques compacts « voudront posséder »
Les critiques ont mis une version prototype de l'EV à l'épreuve. Voici leurs verdicts…
Honda
La voiture électrique très attendue de Honda ne devrait pas être commercialisée avant la fin de l'année, mais les critiques sont déjà au volant du nouveau véhicule électrique.
La voiture compacte, simplement appelée Honda e, est apparue pour la première fois au salon de l'automobile de Francfort en 2017 en tant que concept Urban EV au look rétro. Cela a été suivi par la quasi-production spec e Prototype à cette année Salon de l'automobile de Genève .
Honda a déclaré que le modèle prototype présenté à Genève en mars était prêt à 95% pour la production. Et les fans n'auront pas à attendre longtemps pour avoir un aperçu du modèle fini car il doit être dévoilé au salon de Francfort en septembre.
Bien que Honda garde le modèle de production secret pour le moment, quelques privilégiés ont mis la version prototype à l'épreuve pour voir si le véhicule électrique est sur la bonne voie.
Voici ce qu'ils avaient à dire :
Premiers trajets
Comme pour la plupart des voitures électriques, qui sont intrinsèquement plus rapides que leurs homologues à moteur à combustion, il y a une abondance de couple disponible sur la Honda e, dit Entraîneur . L'accélération de la voiture est équilibrée pour une livraison en douceur, mais il y a une réponse suffisamment rapide lorsque les conducteurs poussent l'accélérateur au sol.
C'est dans les virages que la [Honda e] marque vraiment, selon le magazine automobile. Les petites proportions de la voiture lui confèrent une agilité et une réactivité difficiles à décrire sans utiliser des clichés tels que « maniement du karting ».
A l'intérieur, la cabine de la Honda e a été conçue pour avoir une sensation de salon, Le télégraphe quotidien dit. Son magnifique tableau de bord ressemble à la surface d'une table basse en bois et abrite une bande brillante d'écrans verticaux ressemblant à des téléviseurs.
L'EV dégouline de technologie, aussi, les notes papier. Par exemple, deux petites caméras remplacent les rétroviseurs extérieurs, une fonctionnalité qui n'est disponible que sur l'Audi e-tron à 70 000 £.
Malheureusement, dit Express automatique , la qualité des plastiques sur les boutons de sélection d'entraînement montés sur le volant est décevante et le nombre d'écrans qui s'étendent sur la largeur de la cabine peut être assez écrasant au début.
Cela étant dit, les menus du système d'infodivertissement sont logiques dans leur disposition et il y a même la possibilité d'assombrir les écrans lorsque vous conduisez la nuit, selon le magazine. Il est indéniable que la cabine a le facteur wow à la pelle.
Nous devrons attendre encore quelques mois avant que le modèle prêt pour la production ne soit révélé. Ce que montre finalement la version prototype, c'est que Honda a construit une voiture que les acheteurs veulent posséder et, surtout, qu'ils peuvent se permettre, Vitesse supérieure conclut.
Prix
Bien que Honda n'ait pas encore confirmé combien coûtera le véhicule électrique, le chef de projet Kohei Hitomi a déclaré Entraîneur que la voiture est susceptible de porter une étiquette de prix supérieure.
Un prix bas n'est pas toujours gage de succès. Quand vous regardez les produits Apple, ils ne sont pas bon marché, mais tout le monde veut les avoir en raison de leur valeur ajoutée, a-t-il déclaré. Nous pensons qu'il en est de même pour le véhicule électrique.
Dans cet esprit, Autocar s'attend à ce que la Honda e coûte environ 35 000 £, mettant la nouvelle voiture sur un pied d'égalité avec la berline d'entrée de gamme Model 3 de Tesla.
Date de sortie
Selon Auto magazine, Honda présentera la version de production de son nouveau véhicule électrique au salon de l'automobile de cette année à Francfort, qui se déroulera du 12 au 22 septembre.
Le magazine ajoute que la Honda e sera commercialisée vers la fin de 2019.
Conception
PREMIÈRE MONDIALE DE HONDA E PROTOTYPE AU SALON INTERNATIONAL DE L'AUTO DE GENÈVE 2019
La voiture finale devrait être assez similaire à la e Prototype, qui partage une grande partie de son style avec le concept Urban EV. Ce design rappelle la Honda Civic originale des années 1970, mais avec des bords plus lisses et des touches futuristes.
Le style comprend des phares à LED circulaires et des caméras montées sur les ailes à la place des rétroviseurs extérieurs conventionnels.
La peinture blanche mate du e Prototype s'inspire également du concept électrique, tout comme la garniture noire qui longe le bas de la carrosserie.
Mais il existe également des différences évidentes par rapport au concept Urban EV à trois portes, les deux portes supplémentaires de la Honda e offrant une plus grande fonctionnalité, dit Express automatique .
La Honda e est également légèrement plus grande, mesurant 3 895 mm de long, 1 750 mm de large et 1 495 mm de haut, avec suffisamment d'espace pour quatre occupants, selon le magazine. Cependant, le nouveau modèle est toujours plus compact que ses principaux rivaux, la BMW i3 et la Renault Zoe.
Intérieur et technologie
Comme le design extérieur, la cabine de la Honda e a un look minimaliste avec des lignes épurées et des détails rétro, dit Peluche de poche . Le cockpit est plus anguleux que l'extérieur plus courbé et il y a beaucoup de compartiments de rangement intelligents et de ports de charge pour les smartphones, ajoute le site Web.
Contrairement à la majorité des voitures, il n'y a pas de sélecteur de vitesses dans la console centrale. Au lieu de cela, un trio de boutons de commande du conducteur - Park, Drive et Reverse - affleurent le contour du panneau de bois de la console centrale.
Le tableau de bord est orné d'une série d'écrans et d'écrans tactiles. Le tableau de bord conventionnel derrière le volant a été remplacé par une version numérique, et le tableau de bord est fermé par une paire de moniteurs de 6 pouces qui agissent comme des rétroviseurs extérieurs, dit ConduiteÉlectrique .
Bien que les écrans dominent l'habitacle, Honda a résisté à la tentation de tout numériser, avec des boutons pour le régulateur de vitesse, des commandes vocales et le réglage du volume au volant, ajoute le site d'actualités EV.
Batterie et autonomie
Selon Honda, le véhicule électrique offrira une autonomie de 120 miles, selon la procédure de test d'éclairage harmonisé dans le monde (WLTP), un système de mesure plus précis des émissions et de l'autonomie des véhicules introduit en septembre dernier.
Le constructeur automobile japonais n'a pas révélé la capacité de la batterie de la Honda e, mais Auto Express s'attend à ce que la voiture électrique soit dotée d'un pack de 30 kWh.
