Porsche Mission E : Porsche tout électrique obtient le feu vert pour la production
Selon Porsche, la Mission E annonce 'un nouveau chapitre dans l'histoire de la voiture de sport'
Porsche a révélé que le concept Mission E présenté au salon de l'automobile de Francfort de cette année entrera en production.
La voiture, telle qu'elle est apparue sous forme de concept plus tôt cette année, est une berline de sport à quatre portes tout électrique avec 592 ch de deux moteurs électriques, une autonomie de 310 milles, une charge de batterie de 15 minutes à 80 % grâce au Point de charge de 800 volts, le double de la tension offerte par les points de charge conventionnels et est même capable de charger par conduction sans fil.
Son design épouse certains des éléments utilisés sur l'actuelle Porsche à quatre portes, la Panamera, ainsi que des traits empruntés à l'hypercar 918 de Porsche. Son corps est composé d'une combinaison d'aluminium, d'acier et de plastique renforcé de fibres de carbone et ne mesure que 1 300 mm de haut.
Porsche affirme que le concept-car est capable de 0-62 mph en seulement 3,5 secondes, et pourrait faire le tour du Nürburgring en moins de huit minutes grâce à un système de transmission intégrale basé sur la vectorisation du couple et à un emballage intelligent des batteries qui donne à la voiture un centre de gravité bas. Les batteries sont montées sur le soubassement et s'étendent sur toute la longueur entre les essieux avant et arrière.
A l'intérieur, il y a de l'espace et de la technologie. Les portes sont placées dans une configuration « suicide » permettant un accès plus facile. L'absence de tunnel de transmission ouvre l'espace intérieur de la Mission E qui regorge d'écrans OLED, ainsi qu'un écran holographique qui fonctionne avec un contrôle gestuel mains libres et un suivi oculaire.
Le Dr Oliver Blume, président du conseil d'administration de Porsche, a déclaré que le constructeur 'entrait un nouveau chapitre dans l'histoire de la voiture de sport'.
Porsche affirme que le modèle de production sera avec nous «d'ici la fin de la décennie», et le niveau d'investissement derrière le projet est d'environ un milliard d'euros, dont 700 millions seront dépensés dans la principale base de l'entreprise à Stuttgart - assez pour créer plus de 1 000 emplois.
Porsche a remporté Le Mans en 2015 avec la 919 Hybrid LMP 1. Les commentateurs disent que l'investissement dans le programme de course de l'entreprise - en particulier l'argent investi dans le développement de nouvelles technologies de batterie - a aidé à jeter les bases pour que la Porsche tout électrique passe de la théorie à la production. Express automatique est d'avis que la nouvelle du développement de la Mission E dans la production future montre que le groupe Volkswagen essaie de mettre le Dieselgate derrière lui, et renforce l'engagement multimarque de l'entreprise envers les véhicules électriques et hybrides.
Évo Le magazine affirme que Porsche, et le groupe VW dans son ensemble, ne souhaite pas avoir l'air statique dans l'évolution vers la propulsion électrique, et l'attention que le constructeur américain de voitures électriques Tesla a reçu pour ses voitures électriques, un rival du produit final de Porsche, est incitant les autres à emboîter le pas.
La voiture devrait arriver sur le marché dans un état pas trop différent de celui du concept-car déjà révélé, selon Entraîneur , et il offre des conseils concernant le langage de conception qui sera utilisé sur la prochaine Panamera, qui pourrait être révélé l'année prochaine. Le magazine s'attend également à ce que le modèle de production porte un nom différent.
