Porsche réfléchit au moteur F1 en conserve pour le successeur de la 918 Spyder
Le chef de l'entreprise déclare que la technologie des batteries avance trop lentement pour une hypercar électrique
Concept Porsche 917 Living Legend
Porsche
Porsche envisage un successeur à son hypercar 918 Spyder qui pourrait comporter le moteur de Formule 1 en conserve de la société, a-t-il émergé.
Le constructeur automobile allemand a commencé à travailler sur un moteur hybride six cylindres destiné à la F1 après s'être retiré de la catégorie LMP1 (Le Mans Prototype 1) du Championnat du monde d'endurance à la fin de la saison 2017.
Et bien que le projet F1 ait finalement été abandonné au profit de la série monoplace tout électrique Formule E , la société a continué à développer le moteur hybride V6, Entraîneur rapports.
S'adressant au magazine, Fritz Enzinger, le patron de la course Porsche, a déclaré : Nous avons reçu une commande pour développer davantage un moteur six cylindres très efficace, malgré le retrait de la LMP1, non seulement sur le papier mais en tant que matériel.
Un moteur de qualité F1 adapté à la durabilité et dépourvu du complexe et coûteux MGU-H (groupe électrogène - chaleur) - qui convertit la chaleur des gaz d'échappement en énergie électrique - serait intéressant pour une super voiture de sport, a-t-il ajouté.
Enzinger dit que le moteur de haute technologie de son équipe est complet et fonctionne sur le banc d'essai et est considéré en ce qui concerne la pertinence de la production en série.
Ce que l'on sait du successeur de la 918 Spyder
Les détails sur la prochaine hypercar phare de Porsche sont rares, mais la société a clairement indiqué son intention de publier une suite à la LaFerrari, la 918 Spyder rivale.
Dans une interview avec Vitesse supérieure Au Salon de l'auto de Los Angeles de l'année dernière, Frank-Steffen Walliser, directeur des voitures de sport Porsche, a déclaré que la prochaine hypercar devait réaliser un temps au tour considérablement inférieur aux six minutes et 57 secondes réalisés par la 918 Spyder sur le circuit de 12,9 milles du Nurburgring en Allemagne.
Je me fiche de la transmission, six minutes et 30 secondes sont l'objectif. Les voitures de sport sont définies par leurs performances, alors nous devons chercher comment y parvenir, a déclaré Walliser.
La prochaine hypercar ne devrait pas arriver avant au moins 2023, laissant à Porsche suffisamment de temps pour perfectionner le design.
La prochaine 918 pourrait adopter des éléments du concept 917 Living Legend de la société [photo en haut] qui est apparu plus tôt cette année pour marquer le 50e anniversaire de la 917 Le Mans de la société.
Bien que le concept ne fasse pas la production, Évo dit que l'hypercar rétro sert d'étude de conception - ce qui signifie que certains éléments pourraient se retrouver sur les futurs produits.
Une hypercar tout électrique est-elle en vue ?
Pas pour le moment. Bien que Porsche ait sorti il y a quelques mois son premier modèle tout électrique sous la forme de Taycan , le chef de l'entreprise, Oliver Blume, estime que la technologie n'est pas assez avancée pour un modèle super sportif.
Il a dit à Autocar que technologie de batterie à l'état solide - qu'il a décrit comme de nouvelles normes en matière de poids, d'efficacité et de potentiel d'autonomie des véhicules électriques par rapport aux packs lithium-ion d'aujourd'hui - ne progressait pas aussi rapidement qu'on l'avait espéré à l'origine.
En tant que telle, la technologie ne sera pas disponible dans le type de quantités de production requises pour soutenir le nouveau modèle avant la seconde moitié de la prochaine décennie, selon le magazine automobile.
