Pourquoi les constructeurs automobiles chassent-ils les records du tour du Nürburgring ?
Porsche a réalisé le meilleur temps avec sa GT2 RS, mais cela ne garantit pas que ce soit une excellente voiture de sport
Porsche
Porsche a de nouveau fait la une des journaux : sa nouvelle 911 GT2 RS a décroché le record du tour des voitures de série sur le circuit allemand du Nurburgring à la Lamborghini Huracan Performante.
Pour ce faire, il a parcouru le circuit vallonné de 12,9 milles en 6 minutes et 47,3 secondes avec le pilote d'essai de la société, Lars Kern, au volant, battant le précédent record d'environ cinq secondes.
Les constructeurs automobiles utilisent souvent le Nürburgring pour développer leurs voitures, certains modèles étant repérés lors de tests de camouflage intensifs sur le circuit avant de faire leur apparition publique.
Mais quelle est la signification d'un record du tour sur le circuit ?
Les records du tour sont une excellente publicité pour les voitures de sport
L'une des raisons pour lesquelles les constructeurs automobiles se lancent dans la course automobile est que cela leur donne une plate-forme pour montrer aux acheteurs potentiels qu'ils sont meilleurs pour fabriquer des voitures que la concurrence, d'où le dicton populaire : Gagnez le dimanche, vendez le lundi.
La même chose peut être dite pour les records du tour au Nurburgring : ils donnent aux clients et aux fans une indication claire de la vitesse d'une nouvelle voiture de série, en particulier s'il s'agit d'un modèle de performance.
Les constructeurs dépensent beaucoup d'argent pour développer et concevoir leurs voitures afin qu'elles puissent bien performer sur le Ring, dit Vitesse supérieure , et vont régler leurs voitures juste pour un temps au tour absolu.
Bob Laishley, directeur de la marque de sport Nissan Nismo, a déclaré au site Web que les acheteurs de voitures de performance souhaitaient savoir si une voiture atteignait un record du tour sur le circuit.
Il a déclaré: C'est une référence utile pour voir certaines des petites trappes les plus modernes et d'autres produits aspirant à des chiffres autour du ring que les supercars réalisaient il n'y a pas si longtemps.
Mais les enregistrements peuvent être trompeurs
Alors que des temps record peuvent enthousiasmer les clients pour les nouveaux produits, Tendances numériques soutient que les constructeurs automobiles les utilisent comme statistiques sur la conduite de leurs véhicules.
Par exemple, la Nissan GT-R est une voiture incroyable que nous voulons tous aimer en raison de ses performances de badass et de son surnom soigné de «Godzilla», dit le site Web, mais en réalité, le coupé sport est en fait une sorte de gâchis.
L'accent mis sur la vitesse à l'exclusion d'autres caractéristiques… est problématique, précise le site.
En 2014, Entraîneur a rapporté que McLaren ne révélerait pas à quelle vitesse ses supercars ont parcouru le circuit de 12,9 milles, car elle ne voulait pas s'impliquer dans une compétition de vantardise avec Porsche et Ferrari.
Le chef technique de l'entreprise à l'époque, Mark Vinnels, a déclaré au magazine que cela finirait en larmes si les constructeurs continuaient à courir après les records de tours de voitures de production.
Cependant, le constructeur automobile britannique semble avoir changé d'avis depuis lors, car Vitesse supérieure dit : sa P1 LM ultra-exclusive a réalisé un temps au tour de 6min 43,2sec en mai.
Bien qu'il soit homologué pour la route, sa production limitée signifie que le P1 LM ne se qualifie pas pour le record de production global.
