Pourquoi Ryanair menace de poursuivre le gouvernement britannique pour le sauvetage de Flybe
Le patron de la compagnie aérienne irlandaise Michael O'Leary déclare que le report d'impôt pour un transporteur concurrent enfreint les lois sur les aides d'État
Le patron de Ryanair, Michael O'Leary, n'est pas content
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Le patron de Ryanair, Michael O'Leary, menace de poursuites judiciaires le gouvernement britannique pour avoir donné son feu vert à un plan de sauvetage controversé pour la compagnie aérienne régionale en difficulté Flybe.
Flybe se serait vu offrir un délai supplémentaire pour payer plus de 100 millions de livres sterling de droits de passage sur les passagers aériens (APD), une décision qui a transporteurs concurrents en colère , qui soutiennent que le congé de service devrait être offert à toutes les compagnies aériennes.
O'Leary prétend que l'accord - ou comme il le dit, le renflouement mal pensé d'une compagnie aérienne chroniquement déficitaire - est une violation des lois sur les aides d'État et insiste pour que le gouvernement publie tous les détails de l'accord pour plus de transparence. fins.
Pourquoi le plan de sauvetage est-il controversé?
Le gouvernement a approuvé cette semaine un plan de sauvetage pour Flybe, qui exploite plus de la moitié des vols intérieurs britanniques en dehors de Londres, au milieu des avertissements selon lesquels le transporteur était au bord de l'effondrement .
Les détails complets de l'accord de dernière minute n'ont pas été publiés, mais des rapports suggèrent que le gouvernement a reporté le paiement par Flybe des taxes de vol totalisant 106 millions de livres sterling jusqu'au printemps – des affirmations qui ont déclenché la colère des compagnies aériennes rivales.
Des responsables de l'International Airlines Group (IAG), qui possède des marques dont British Airways, ont déjà déposé une plainte auprès de l'Union européenne, arguant que le sauvetage enfreint les règles en matière d'aides d'État, le BBC rapports.
Et maintenant, le PDG de Ryanair, O'Leary, a pataugé dans la rangée. Dans une lettre de protestation adressée au chancelier Sajid Javid, le magnat irlandais affirme que le modèle commercial de Flybe n'est ni rentable ni viable et qu'il est passé d'échec en échec à plusieurs reprises au cours des 20 dernières années.
Ville A.M. dit qu'O'Leary a également dénoncé les actionnaires milliardaires de Flybe, dont Sir Richard Branson, affirmant que ce groupe d'investisseurs fortunés n'a pas besoin d'une subvention gouvernementale pour soutenir leurs investissements ratés dans les compagnies aériennes.
La raison pour laquelle Flybe n'est pas viable est qu'elle ne peut pas concurrencer les services à bas prix des aéroports régionaux britanniques sur les routes nationales et européennes fournies par Ryanair, easyjet, BA et d'autres ; et il ne peut pas concurrencer les alternatives routières et ferroviaires à moindre coût sur de nombreuses petites routes intérieures britanniques, a écrit O'Leary.
Pourquoi menace-t-il de poursuivre ?
O'Leary affirme que s'il est confirmé que le report d'impôt a été proposé à Flybe, l'accord ne serait pas conforme aux règles de concurrence ou d'aides d'État, à moins que les mêmes mesures ne soient étendues à d'autres compagnies aériennes.
Le gouvernement a insisté sur le fait que le plan de sauvetage est conforme aux lois sur les aides d'État, mais l'IAG cherche à utiliser les canaux liés aux lois de l'UE sur la liberté d'information pour découvrir tous les détails de l'accord.
Pendant ce temps, Ryanair a adopté une approche plus directe en s'adressant directement au gouvernement britannique.
Nous avons donné sept jours au chancelier de l'Échiquier, prévient O'Leary dans sa lettre.
S'il ne publie pas l'accord dans les sept jours ou s'il étend au moins les mêmes vacances à toutes les autres compagnies aériennes britanniques, afin que nous puissions également le transmettre à nos clients, je pense que nous lançons une procédure de droit de la concurrence au Royaume-Uni et procédure d'aides d'État contre le gouvernement britannique pour violation des règles en matière d'aides d'État à Bruxelles.
