PSA FCA : le propriétaire de Peugeot et Fiat Chrysler approuvent la fusion
Le conglomérat sera le quatrième plus grand au monde, mais certains craignent que cela ne se fasse au détriment des travailleurs britanniques
Groupe PSA/FCA
Le propriétaire de Peugeot PSA Group et Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ont confirmé une fusion qui créerait l'un des plus grands conglomérats automobiles au monde.
L'accord, qui, selon les entreprises, sera finalisé dans les semaines à venir, verra les entreprises unir leurs forces sur une base 50/50 et conduire à un géant automobile d'une valeur estimée à 40 milliards de livres sterling, selon Entraîneur .
Une fois combiné, le géant de l'automobile comprendra 12 marques. Le groupe PSA détient Peugeot, Citroën, DS et Vauxhall-Opel, tandis que l'écurie FCA comprend Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Jeep, Lancia, Maserati et Ram.
Le directeur général de FCA, Mike Manley, a déclaré que le géant automobile avait une longue histoire de coopération fructueuse avec le groupe PSA et je suis convaincu qu'avec nos formidables collaborateurs, nous pouvons créer une entreprise de mobilité mondiale de classe mondiale.
Carlos Tavares, directeur du groupe PSA, a déclaré qu'il avait été satisfait des précédentes collaborations avec Manley de FCA et qu'il serait très heureux de travailler avec lui pour construire ensemble une grande entreprise.
Pourquoi les deux géants de l'automobile fusionnent-ils ?
Bien qu'il puisse sembler étrange que deux constructeurs rivaux fusionnent, plusieurs constructeurs automobiles ont annoncé des partenariats similaires, quoique dans une moindre mesure, pour répartir les coûts élevés du développement de la technologie des voitures électriques.
Tel que rapporté par Express automatique , FCA peut utiliser l'accord pour tirer parti des plates-formes de production plus récentes et électrifiées du groupe PSA. Le géant français de l'automobile a récemment sorti son premier véhicule électrique de série, la Peugeot e-208, et lancera une version électrique de la Vauxhall Corsa (Opel Corsa en Europe) au début de l'année prochaine.
En retour, le groupe PSA pourrait utiliser la présence de FCA aux États-Unis pour se développer sur ce marché, selon le magazine automobile. Aucune des marques du groupe PSA ne vend de modèles sur le marché américain, mais cela devrait changer l'année prochaine lorsque la société prévoit de lancer quelques modèles sportifs et à faible volume dans la région.
Enfin, ajoute Auto Express, l'ampleur de la fusion présenterait de nouvelles opportunités liées aux projets de véhicules autonomes et connectés.
Quel effet cela aura-t-il sur l'industrie?
Une fois la fusion terminée, le géant automobile aura des ventes de véhicules combinées de 8,7 millions, avec des revenus de 170 milliards d'euros (146 milliards de livres sterling) et des bénéfices d'exploitation supérieurs à 11 milliards d'euros (9,4 milliards de livres sterling), selon le Temps Financier .
Cela élèverait la nouvelle société au-dessus du sud-coréen Hyundai-Kia et du géant américain de l'automobile General Motors en termes de ventes, note le FT. Seuls le groupe VW, Toyota et l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi devanceraient le nouveau conglomérat.
Cependant, on craint que la fusion ne conduise à des mesures de réduction des coûts qui pourraient avoir un impact sur les emplois de Vauxhall au Royaume-Uni.
Le professeur David Bailey, de la Birmingham Business School, a déclaré au BBC que l'accord devrait concerner les 3 000 employés de l'usine de Vauxhall à Ellesmere Port, dans le Cheshire, car une réduction majeure des coûts ne sera pas réalisable sans fermetures d'usines et suppressions d'emplois importantes.
Des Quinn, responsable national du syndicat Unite, a ajouté: Les pourparlers de fusion combinés à l'incertitude du Brexit sont profondément troublants pour la main-d'œuvre britannique de Vauxhall, qui est l'une des plus efficaces d'Europe.
Le fait demeure, fusion ou non, si PSA veut utiliser une grande marque britannique comme Vauxhall pour vendre des voitures et des camionnettes au Royaume-Uni, alors il doit les fabriquer ici au Royaume-Uni, a-t-il déclaré au diffuseur.
Le groupe PSA et FCA, cependant, sont catégoriques sur le fait que l'accord n'entraînera aucune fermeture d'usine, rapporte Autocar.
