Skoda Kodiaq : le coupé GT pourrait voir une sortie européenne
Initialement prévu en exclusivité pour la Chine, le crossover coupé a également généré une « réaction positive » sur d'autres marchés
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Le prochain coupé Kodiaq GT de Skoda semble prêt pour une sortie européenne, bien qu'il ait été développé comme un modèle exclusif pour le marché chinois, rapporte Entraîneur .
Le crossover coupé devrait arriver sur le marché en 2018, selon le magazine, mais la réaction positive à l'idée de son style en Europe et sur d'autres marchés signifie qu'il y sera probablement disponible lorsque l'offre le permettra.
Les détails sur le Kodiaq GT sont rares, mais Moteur 1 dit qu'étant donné sa ligne de toit basse et en pente, il y a de fortes chances qu'il soit disponible strictement en cinq places.
La société a exprimé son intérêt pour la création d'un multisegment coupé lorsqu'elle a dévoilé son SUV électrique Vision E au salon de l'automobile de Francfort en septembre, indique le site Web. Cependant, ajoute-t-il, ce véhicule particulier restera pour le moment strictement un concept électrique.
Skoda n'est pas le seul constructeur automobile à suivre la tendance à fabriquer des versions sportives des SUV familiaux, dit Autoévolution . Mercedes-Benz et BMW ont fait plusieurs variantes de coupé de leurs crossovers.
Et il semble que Skoda soit sur le point d'ajouter un autre multisegment à sa propre gamme, avec une fuite d'image d'une réunion interne en Chine montrant un véhicule répertorié simplement comme SUV grand public, indique le site Web.
Cela pourrait prendre la forme d'une version plus haute de la berline Fabia de Skoda, selon Motor 1, et être basé sur la plate-forme de production MQB qui sous-tend la Seat Arona.
Skoda Kodiaq 2017 : Prix, spécifications et avis
20 septembre
Le Kodiaq de Skoda est l'une des voitures les plus importantes de 2017. Il s'agit d'un nouveau SUV économique du groupe Volkswagen et partage la même plate-forme de production que le Tiguan de deuxième génération, lancé l'année dernière.
Skoda proposera le Kodiaq en tant que cinq places en standard, bien que deux sièges supplémentaires puissent être spécifiés moyennant un coût supplémentaire. Du point de vue des prix, à 21 765 £, c'est une bonne affaire, dépassant d'une certaine marge bon nombre de ses principaux rivaux.
La voiture a été lancée avec une gamme de cinq moteurs, disponibles sous forme d'essence ou de diesel. Les modèles d'entrée de gamme sont à traction avant, avec des options de transmission intégrale disponibles plus haut dans la gamme. Il existe également cinq niveaux de finition pour offrir aux acheteurs de nombreuses options pour personnaliser leur voiture.
Le Kodiaq représente une poussée à l'échelle de la marque sur le marché des SUV par Skoda. Il sera bientôt rejoint par le plus petit Karoq , tandis qu'une version vRS hautes performances est également attendue.
Pour l'instant, cependant, voici tout ce que vous devez savoir sur le SUV économique de Skoda.
Conception
Rien qu'en apparence, la version de production du Kodiaq diffère à peine du concept-car Skoda dévoilé au Salon de l'automobile de Genève l'année dernière.
Par rapport au Yéti, désormais remplacé par le VUS Karoq , le Kodiaq est une machine beaucoup plus anguleuse et ciblée. La voiture a des lumières minces qui se fondent parfaitement dans sa calandre, tandis que des plis nets parcourent ses flancs. Les passages de roues sont carrés et la ligne de toit s'incline vers le bas pour un look sportif.
Skoda a conçu le Kodiaq avec des porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière de la voiture, suggérant que le SUV aura un certain potentiel tout-terrain lorsqu'il est équipé du système à quatre roues motrices en option. Cela ajoute à l'esthétique trapue mais capable de la voiture.
Le Kodiaq mesure 15 pieds de long, plus de six pieds de large et 5,5 pieds de haut. Avec un empattement de neuf pieds, c'est la version la plus longue de la plate-forme de production MQB du groupe Volkswagen dans une voiture européenne à ce jour, bien que cela puisse être remplacé par le VW Tiguan Allspace au cours des prochains mois.
À l'intérieur
Une grande partie de la cabine du Kodiaq correspond étroitement à la berline familiale de l'entreprise - la Superb - bien que le tableau de bord semble plus gros, les bouches d'aération verticales sont nouvelles et le système d'infodivertissement a été déplacé plus haut. L'habitacle du modèle de base reçoit une finition en cuir partiel, tandis que les variantes Sportline reçoivent des reflets Alcantara.
Un système d'infodivertissement à écran tactile de 6,5 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto est livré en standard, mais ceux qui recherchent de nombreuses technologies embarquées voudront chercher plus loin dans la gamme. Les modèles de gamme moyenne à supérieure disposent d'un écran de 8 pouces et d'Infotainment Online, qui envoie des mises à jour du trafic en temps réel au système de navigation par satellite. Il peut même relayer les données de trafic vers les smartphones, tablettes et ordinateurs portables.
Les acheteurs peuvent spécifier un système de caméra à 360 degrés en option, qui affiche l'environnement immédiat de la voiture à travers l'écran au-dessus de la console centrale. Il est conçu pour faciliter la manœuvre du Kodiaq dans des espaces restreints. La recharge sans fil pour les mobiles, la navigation par satellite, un hayon à assistance électrique et un régulateur de vitesse adaptatif peuvent également être spécifiés. Le freinage d'urgence automatique est de série sur tous les modèles.
Praticité
Le long empattement du Kodiaq devrait signifier qu'il y a beaucoup d'espace à l'intérieur. De série, il s'agit d'un cinq places avec banquette arrière coulissante et rabattable 60:40. Une troisième rangée en option le portera à sept sièges.
Les modèles à cinq places sont livrés avec un espace de coffre caverneux de 720 litres. Optez pour l'option sept places et celle-ci est réduite à un 630 litres encore respectable. Rabattez tous les sièges arrière et le dossier ouvre une soute de 2 065 litres.
Moteurs et transmission
Vous avez le choix entre cinq moteurs – deux diesels et trois essences – ainsi que des options à quatre roues motrices et différentes boîtes de vitesses.
Les diesels sont tous deux des unités de 2,0 litres, l'une produisant 148 ch et 251 lb-pi de couple, l'autre légèrement plus puissante, avec 187 ch et 295 lb-pi.
Ensuite, il y a deux moteurs à essence de 1,4 litre - une option de 123 ch avec 146 lb-pi aux côtés d'une unité plus vive de 148 ch offrant 148 ch et 184 lb-pi. Au-dessus d'eux se trouve un 2,0 litres avec 177 ch et 236 lb-pi.
Les options essence et diesel haut de gamme bénéficient par défaut d'une boîte de vitesses automatique à double embrayage et d'une transmission intégrale, tout le reste est à traction avant en standard. La voiture essence d'entrée de gamme dispose d'une boîte de vitesses manuelle, tandis que le reste de la gamme sera équipé de DSG - les boîtes manuelles ne peuvent être spécifiées que si vous choisissez la transmission intégrale.
Express automatique rapporte que la gamme de moteurs augmentera certainement au cours des prochains mois, à mesure que des options plus puissantes seront disponibles. Le magazine indique que le moteur diesel biturbo de 237 ch de la Volkswagen Passat finira par trouver son chemin sous le capot, bien qu'il puisse coûter plus de 40 000 £.
Un groupe motopropulseur hybride pourrait également être sur les cartes, bien que cette version du Kodiaq ne devrait pas être sur le marché avant 2019.
Efficacité et performances
Les acheteurs à la recherche du modèle le plus économe en carburant devraient opter pour la variante diesel de 148 ch, qui revient officiellement à 56,5 mpg et émet 131 g/km de CO2, selon Acheteur de voiture .
Comme prévu, les modèles à essence sont légèrement moins efficaces, car le site Web indique que les moteurs de 128 ch ont un rendement énergétique de 47,1 mpg et émettent 140 g/km de CO2. Mais la consommation de carburant et les émissions chutent à 39,8 mpg et 163 g/km sur les modèles équipés de moteurs à essence et de systèmes de traction intégrale.
Ceux qui veulent un modèle plus puissant peuvent opter pour le moteur diesel de 187 ch, rapporte AutoExpress , bien que cette version émet 153g/km de CO2. De zéro à 62 mph arrive en 8,6 secondes, il ne sera donc pas lent sur l'autoroute.
Au sommet de la gamme se trouve le moteur à essence de 177 ch, selon le magazine, qui affiche le temps de zéro à 62 mph le plus rapide de 7,8 secondes. Les coûts de fonctionnement augmenteront par rapport aux autres modèles de la gamme, car ses émissions de CO2 de 171 g/km signifient que vous devrez payer 300 £ de taxes la première année de possession.
Sportline et Scout
Skoda a ajouté deux modèles supplémentaires à la gamme Kodiaq - un modèle Sportline plus élégant et un modèle Scout robuste.
La Sportline présente plusieurs modifications de style extérieur, notamment des panneaux de protection de la couleur de la carrosserie spécifiques au modèle et une calandre noire brillante pour une sensation plus haut de gamme.
À l'intérieur, le thème sportif se poursuit avec des sièges adhérents en Alcantara et des pédales recouvertes d'aluminium. Un volant multifonctionnel est inclus de série, de même que des rétroviseurs extérieurs réglables électroniquement et un éclairage d'ambiance à LED.
Les acheteurs peuvent choisir entre deux moteurs diesel, disponibles sous forme de 148 ch ou 187 ch, ainsi que des unités essence de 148 ch et 178 ch.
Le Scout, quant à lui, est une version plus volumineuse du Kodiaq SE, mais uniquement disponible avec quatre roues motrices.
Skoda a ajouté plusieurs détails de style inspirés des véhicules tout-terrain modernes, tels que des pare-chocs avant et arrière argentés qui devraient offrir aux conducteurs plus de protection dans des conditions plus difficiles. Il y a aussi des accents argentés sur la calandre, les rails de toit et les rétroviseurs.
Le système de transmission intégrale s'accompagne d'une assistance tout-terrain et d'un pack tout-terrain qui protège le soubassement. Une sélection de modes de conduite est également disponible en standard, permettant aux conducteurs d'optimiser la voiture pour une variété de conditions.
La société n'a pas encore révélé les prix de la Sportline et de la Scout, mais ils devraient dépasser le prix de 22 945 £ de la version SE et être mis en vente vers la fin de l'année.
Prix et sortie
Comme prévu, le prix du Kodiaq est largement inférieur à bon nombre de ses principaux rivaux.
Les prix commencent à partir de 22 190 £ pour le niveau de finition S le plus basique, qui comprend le moteur à essence de 1,4 litre 123 ch et une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. L'équipement standard comprend des feux de jour à LED, un système d'infodivertissement à écran tactile avec radio DAB et SmartLink pour l'intégration de smartphone, des jantes en alliage 17 pouces, un système sans clé, un freinage d'urgence Front Assist et un volant en cuir.
Si vous voulez sept sièges, vous devrez passer à la version SE, qui commence à partir de 23 640 £. Les sièges supplémentaires ne sont pas standard - ils coûtent 1 000 £ supplémentaires - mais ce niveau de finition sera proposé sur le 4x4 Kodiaq le moins cher, le 1,4 litre de 148 ch avec une boîte de vitesses manuelle pour 26 385 £, ainsi que l'option diesel la moins chère , dont le prix n'a pas encore été confirmé. Sur les voitures SE, le plus grand écran tactile de 8 pouces est livré de série, tout comme les jantes en alliage de 18 pouces, les capteurs de stationnement arrière, le régulateur de vitesse et la climatisation à deux zones.
Les modèles SE L sont équipés de série de sept sièges, ainsi que d'un système de navigation par satellite, d'un hayon électrique, du Wi-Fi embarqué, de la sélection du mode de conduite, d'alliages 19 pouces, d'une sellerie en Alcantara et de sièges chauffants. Les prix commencent à 28 725 £.
L'édition haut de gamme sera disponible au lancement avec des fonctionnalités telles que la peinture métallisée, la sellerie en cuir et une sélection d'aides à la conduite en standard, à partir de 30 825 £.
Rivaux
Le Kodiaq entre sur l'un des marchés les plus compétitifs de l'industrie automobile, avec des SUV du Kia Sorento au Renault Koleos offrant tous beaucoup de praticité pour moins de 30 000 £.
Il se trouve sur la même plate-forme que le Volkswagen Tiguan , le multisegment de taille moyenne de la société, qui offre un style musclé et un intérieur de haute qualité pour 22 510 £. C'est pour une cinq places, ce qui la rend plus petite et plus chère que la Skoda d'entrée de gamme.
Cependant, VW se prépare pour le lancement d'un modèle à sept places, qui devrait arriver dans les salles d'exposition dans les prochains mois. Entraîneur dit que les prix commenceront à 26 000 £ - 2 000 £ de plus que le Kodiaq à sept places.
Le Renault Koleos, le SUV phare du constructeur automobile, rejoindra le marché plus tard cette année. Il ne sera disponible qu'avec cinq places, mais il dispose d'un habitacle bien équipé et de 458 litres de coffre. C'est l'un des concurrents les plus chers du Kodiaq, avec des prix commençant à 27 500 £.
Le Kia Sorento a toujours été le SUV économique de prédilection et est disponible avec sept sièges, comme le Kodiaq. Cependant, à 28 794 £, c'est nettement plus cher.
Kodiaq vRS
Une version plus sportive de la voiture, la Kodiaq vRS, est sur les cartes, rapporte Évo .
Le directeur de la recherche et du développement, Christian Strube, a déclaré au magazine que le nouveau modèle sera propulsé par le moteur diesel quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres du Volkswagen Tiguan .
Cela suggérerait une puissance d'environ 237 ch et un couple de 369 lb-pi, dit Evo, qui enverrait le SUV de zéro à 62 mph 'en 6,5 secondes', ce qui en fait la Skoda la plus rapide de la gamme.
Strube a également déclaré que les plans pour d'autres voitures portant le badge vRS étaient en attente car il était difficile de justifier le traitement accordé à d'autres modèles en raison du resserrement des émissions de CO2 et de la hausse des prix du carburant.
Compte tenu de la popularité déjà importante du Kodiaq, une version vRS pourrait être «un solide vendeur» grâce à son mélange de performances et de valeur, a déclaré Evo.
Il existe également des plans pour des hybrides rechargeables et des modèles électriques dans la gamme Skoda, poursuit le magazine, bien que cela n'ait pas encore été confirmé pour le Kodiaq.
Commentaires
Une voiture révolutionnaire qui répond aux attentes élevées établies par la Skoda Superb bien nommée, la Kodiaq est exceptionnellement confortable et spacieuse pour sept personnes et offre un excellent rapport qualité-prix, dit Express automatique .
Le Kodiaq est également une expérience de conduite passionnante compte tenu de sa taille. « Il y a toujours un degré agréable d'implication du conducteur », dit-il. « Il y a beaucoup d'adhérence, la direction est bien pondérée et précise, et la boîte manuelle à six vitesses est nette. »
Acheteur de voiture dit que 'l'espace de coffre est restreint mais utilisable avec les sept sièges relevés et simplement caverneux lorsque la troisième rangée est rabattue'.
Le site a également fait l'éloge de la qualité intérieure du Kodiaq, ajoutant qu'il 'est si bien fait, en fait, que s'il y a déjà eu une voiture pour faire progresser un constructeur en termes de perception de la marque, c'est le modèle de Skoda'.
Entraîneur recommande le modèle de milieu de gamme par rapport au moteur diesel plus puissant, affirmant qu'il 'fait avancer la voiture assez rapidement pour la plupart des gens la plupart du temps et qu'il est le plus raffiné des deux unités'.
Bien que le prix du Kodiaq le place en concurrence directe avec des modèles comme le Kia Sorento et le Mitsubishi Outlander, selon le magazine, cela 'donnerait au Kodiaq l'avantage sur tous ses rivaux'.
Skoda a annoncé une version plus élégante de son SUV à sept places Kodiaq acclamé par la critique, apportant avec lui des ajustements de style extérieur spécifiques à la gamme et un intérieur plus haut de gamme.
La surface de la route et le bruit du moteur sont «bien contrôlés» sur les modèles à essence, selon le Le télégraphe du jour , tandis que les unités diesel sont « égales parmi les pairs du groupe VW [du Kodiaq] » et peuvent produire un « râle perceptible au démarrage ».
Le journal indique également que la voiture dispose d'« excellents sièges » et d'une position de conduite qui peut être facilement ajustée, offrant aux conducteurs une vue imprenable sur la route et ajoutant aux « références de la voiture en matière de confort ».
Pourtant, Quelle voiture? avertit que bien que le bas prix de départ 'semble vraiment très tentant', les acheteurs devront payer 'des milliers de livres de plus' pour obtenir le moteur diesel 2,0 litres plus puissant de 148 ch et sept places.
Néanmoins, ce modèle « dépasse toujours les versions équivalentes de ses rivaux comme le Kia Sorento » et les valeurs de revente devraient dépasser ses principaux concurrents. Le Kodiaq est également plus économique que le Kia et émet moins de CO2.
Il conseille également à tous ceux qui recherchent une voiture de société d'envisager des SUV plus petits tels que le Nissan Qashqai et le Seat Ateca, affirmant qu'ils sont considérablement moins chers à utiliser que le Kodiaq.
