Toyota GR Super Sport 2022 : ce que l'on sait de la voiture de route du Mans
La nouvelle hypercar de la firme japonaise affrontera la Valkyrie d'Aston Martin
Toyota
Toyota a publié une bande-annonce présentant son prochain GR Super Sports - une hypercar de route qui servira de base au prochain coureur du Mans de l'entreprise.
Le constructeur automobile japonais a battu une rude concurrence aux prestigieuses 24 Heures du Mans le week-end dernier lorsque son prototype TS050 Hybrid a remporté la victoire lors des deux dernières manches de la course d'endurance.
Mais les règles de l'événement subiront une refonte majeure l'année prochaine, ce qui signifie que Toyota devra créer un nouveau challenger pour défendre sa position.
Les règles permettant désormais aux hypercars routières de concourir, Toyota semble prêt à transférer certains des systèmes hybrides de haute technologie de son prototype TS050 actuel vers son prochain GR Super Sport. En plus de la voiture de course, la société lancera un petit nombre de modèles de route.
Bien que les détails sur la voiture de course et le véhicule routier soient rares, la nouvelle bande-annonce montre que le développement de l'hypercar conforme aux spécifications de production est bien avancé. Voici ce que nous savons à ce jour :
Prix et sortie
Étant donné que le GR Super Sport est bien placé pour rivaliser avec l'Aston Martin Valkyrie sur et en dehors de la piste, le nouveau modèle perfectionné sur piste devrait coûter bien plus de 1 million de livres sterling.
L'hypercar apparaîtra sous forme de course lors des 24 Heures du Mans de l'année prochaine, qui se dérouleront du 13 au 14 juin, et devrait être commercialisée en 2022, indique Express automatique .
Conception et intérieur
Les fans ont eu un premier aperçu de la voiture lorsque Toyota a sorti une version conceptuelle du GR Super Sport lors du Tokyo Auto Salon en janvier de l'année dernière.
Le véhicule de développement, qui est montré en test sur le circuit Fuji Speedway au Japon dans la récente bande-annonce, est presque identique au concept-car de l'année dernière, bien qu'avec un nez légèrement modifié.
Comme prévu, la GR Super Sport semble être une voiture de course pour la route. L'hypercar dispose d'un séparateur avant ultra-bas avec des ailettes en fibre de carbone jaillissant du pare-chocs pour aider à générer une force d'appui. La voiture de développement conserve les phares hexagonaux du modèle concept et le petit aileron au centre du capot moteur.
La carrosserie est minimaliste pour aider à canaliser l'air sur la voiture et vers l'aileron arrière dans le but d'augmenter l'appui. Sous l'aile arrière se trouve un plus grand diffuseur en fibre de carbone, qui abrite une paire de sorties d'échappement.
La cabine, quant à elle, a assez de place pour deux occupants, bien qu'il n'y ait aucun signe d'un système d'infodivertissement à écran tactile ou de climatisation. Cependant, ceux-ci pourraient être ajoutés avant le lancement de la voiture en 2022.
Moteurs et performances
Le GR Super Sport sera propulsé par le même moteur V6 hybride bi-turbo de 2,4 litres que la voiture de course TS050 actuelle, selon Évo .
Le moteur à combustion de 493 ch envoie de la puissance aux roues arrière, tandis qu'une paire de moteurs électriques entraîne l'essieu avant, selon le magazine automobile. Combiné, le système hybride a une puissance de 986 ch.
Pour répondre au règlement technique au Mans, la version course de la GR Super Sport ne sera pas aussi puissante que la voiture de route. La réglementation stipule que la voiture doit produire plus d'une puissance totale de 750 ch (les moteurs électriques sont plafonnés à 270 ch) - près de la moitié de celle du modèle routier, Moteur1 rapports.
