Mercedes-AMG One vs Aston Martin Valkyrie et McLaren Speedtail : qu'est-ce qui les distingue ?
Les trois hypercars de plusieurs millions de livres sont sur le point de prendre d'assaut l'industrie
Alors que le monde de l'automobile évolue vers la technologie sans conducteur pour le marché de masse, trois constructeurs s'affairent à développer des hypermachines qui sont en passe de devenir certaines des voitures les plus rapides jamais fabriquées.
Aston Martin a annoncé son intention de construire une voiture de route capable de parcourir un circuit aussi vite qu'une machine de Formule 1 en 2016. La société a révélé plus tard que le modèle à tirage limité s'appellerait la Valkyrie.
En septembre 2017, Mercedes-AMG a dévoilé son hypercar One à moteur de Formule 1 – anciennement connue sous le nom de Project One – devant des milliers de personnes au salon de l'automobile de Francfort.
Avance rapide jusqu'en octobre de cette année et McLaren a dévoilé son tant attendu Speedtail . La nouvelle hypercar est une trois places inspirée de la supercar F1 de l'entreprise du début des années 1990.
Les fans ont essayé d'établir des comparaisons entre les trois hypercars, qui ont toutes un statut phare et des étiquettes de prix à sept chiffres.
Mais à y regarder de plus près, le trio de machines de vitesse est bien plus différent qu'il n'y paraît au premier abord.
Conception
Ce sont trois hypercars différentes avec trois designs très différents.
Le modèle le plus axé sur la piste du trio est le Valkyrie. Il a été écrit par le célèbre concepteur de Formule 1 Red Bull Racing, Adrian Newey, dont les machines ont remporté plusieurs titres de F1 au cours des deux dernières décennies.
La voiture a un design très agressif et semble avoir à peine assez de carrosserie pour couvrir ses bases mécaniques. Deux grands conduits d'air passent en dessous pour aider à améliorer l'appui à haute vitesse, tout comme une petite aile en fibre de carbone qui pend du pare-chocs avant.
À l'arrière, un grand diffuseur en fibre de carbone se trouve sous l'aile arrière large de la Valkyrie. Celui-ci se déplace automatiquement pour fournir une force d'appui optimale à tout moment.
La Mercedes-AMG One, quant à elle, a un look légèrement plus subtil que l'Aston. Le One semble être légèrement plus grand que le Valkyrie et a moins d'ailettes en fibre de carbone que son rival afin de générer de l'appui à haute vitesse.
Pourtant, la Mercedes dispose d'une multitude d'ailettes à commande électronique sur sa carrosserie conçues pour améliorer l'adhérence à haute vitesse. Un petit aileron en fibre de carbone descend au centre du capot du moteur.
McLaren appelle la Speedtail une Hyper GT car elle serait plus à l'aise en croisière sur la Riviera italienne qu'en vitesse sur une piste de course.
Le design élégant du véhicule est dépourvu des ailes trouvées sur d'autres hypercars. Cela réduit la traînée et permet à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe plus élevée que ses concurrents. Il y a des winglets électroniques à l'arrière. Ceux-ci se fondent parfaitement dans la carrosserie en carbone du véhicule.
Performance
Chaque constructeur a sa propre idée de ce qui fait le moteur d'hypercar ultime.
La configuration du moteur de Mercedes-AMG est sans doute la plus radicale du trio. Le One utilise le même moteur hybride V6 turbocompressé de 1,6 litre qui a permis à Lewis Hamilton de remporter le championnat de F1 2015.
Le moteur, assemblé dans les installations de F1 de l'entreprise à Brixworth, est connecté à quatre moteurs électriques. Avec les deux systèmes combinés, Auto Le magazine affirme que le One produit 1 086 chevaux et tourne jusqu'à 11 000 tr/min, soit seulement 1 000 tr/min de moins que la machine F1 de Hamilton.
Tout comme la One, Aston Martin a également opté pour un moteur à haut régime enraciné dans la Formule 1. Selon Top Gear, le moteur de 6,5 litres de la Valkyrie est similaire au moteur V8 de 2,4 litres utilisé dans la voiture Williams FW32 F1 de 2010.
Les détails sont rares, mais le site automobile s'attend à ce que la Valkyrie hybride à moteur V12 produise environ 1 000 ch.
Pendant ce temps, le Speedtail de McLaren semble prêt à correspondre à la puissance de sortie du One et du Valkyrie, car ses systèmes hybrides produisent 1 036 ch. Le constructeur britannique de supercars n'a pas encore annoncé la configuration du moteur de la Speedtail, mais Évo s'attend à ce qu'il s'adapte à une version de son moteur V8 biturbo de 4,0 litres.
McLaren affirme que le Speedtail est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 250 mph, dépassant la vitesse maximale revendiquée de 217 mph.
Intérieur et technologie
Il n'y a pas grand-chose à dire sur l'habitacle de la Valkyrie, car l'hypercar se concentre davantage sur l'établissement de temps au tour record sur les pistes de course que sur le transport confortable de deux occupants dans le sud de la France.
Surnommé impitoyablement efficace par Vitesse supérieure , l'habitacle de la Valkyrie est doté d'un volant de style F1 criblé de boutons. Il y a un affichage numérique derrière le volant, ainsi que deux panneaux à écran tactile situés de chaque côté.
L'intérieur de la One est similaire à bien des égards à celui de la Valkyrie, bien que la Mercedes semble offrir plus d'espace pour les occupants que l'Aston.
Les conducteurs reçoivent un volant sur mesure recouvert de fibre de carbone. Cela vient avec une bande de LED le long du haut de la roue, qui donne une lecture du régime du moteur, dit Autocar. Il y a un affichage numérique derrière le volant et un écran tactile au-dessus de la console centrale.
La cabine du Speedtail s'apparente plus à un grand tourer qu'à une machine de course dépouillé. Des garnitures en cuir recouvrent l'intérieur de la voiture, tandis que des reflets métalliques se trouvent sur les portes et les pieds.
Le conducteur est assis au milieu du Speedtail, avec deux occupants placés de chaque côté du siège de conduite central. Cet arrangement est inspiré de la supercar F1 de McLaren du début des années 1990. Mais contrairement à l'intérieur minimaliste de la F1, le Speedtail a des écrans numériques et des cadrans montés sur le toit pour garder la cabine sans encombrement.
Prix
Avec Évo s'attendant à ce que la Valkyrie affiche un prix compris entre 2 et 3 millions de livres sterling, l'hypercar d'Aston Martin est la voiture la plus chère des trois. Seules 99 seront produites, suivies de 24 éditions AMR Pro uniquement sur piste.
Mercedes-AMG a déjà vendu les 275 exemplaires de la One. Chaque modèle coûte 2,1 millions de livres sterling, selon Entraîneur .
Alors que la McLaren Speedtail est le modèle le moins cher à 1,6 million de livres sterling avant taxes, elle sera fabriquée en moins de la moitié du nombre de séries de production de la Mercedes-AMG One. Le constructeur automobile ne fabrique que 106 exemplaires de la voiture à trois places, qui ont tous déjà été vendus.
