Uber a été averti des dangers des voitures sans conducteur avant un accident mortel
Un ancien directeur a affirmé que les véhicules autonomes «frappaient des choses presque tous les 15 000 milles»
Uber a suspendu ses essais de voitures autonomes après la collision mortelle à Tempe, en Arizona, en mars
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Uber aurait été averti des dangers posés par les voitures autonomes quelques jours seulement avant que l'un de ses prototypes sans conducteur ne heurte et tue un piéton.
Le Volvo XC90 autonome a frappé Elaine Herzberg, 49 ans, à Tempe, en Arizona, en mars alors qu'elle traversait la rue la nuit en poussant un vélo.
Rafaela Vasquez , qui était au volant à ce moment-là, regardait vers le bas pendant que le véhicule roulait et a levé les yeux moins d'une seconde avant l'accident, selon Reuters .
Cependant, il est apparu qu'un ancien directeur des opérations chez Uber, Robbie Miller, avait envoyé un courrier électronique aux dirigeants de l'entreprise en février affirmant que les véhicules étaient régulièrement accidentés, le BBC rapports.
Miller a blâmé les lacunes de la technologie et le mauvais comportement des conducteurs du véhicule, ajoute le diffuseur.
Selon le Courrier quotidien , Miller a déclaré que les véhicules heurtaient des objets presque tous les 15 000 milles et que certains étaient endommagés presque tous les deux jours.
Les cas, cependant, ont été essentiellement ignorés et Miller a quitté l'entreprise trois jours après l'envoi de l'e-mail, qui n'a jamais reçu de réponse d'aucun des cadres auxquels il a été envoyé, ajoute le journal.
Bien qu'Uber n'ait pas encore répondu officiellement aux rapports, il a dit L'information que toute l'équipe se concentre sur un retour sur la route en toute sécurité et de manière responsable en mode autonome. Nous avons toute confiance dans le travail que fait l'équipe pour nous y amener.
Après la mort de Herzberg, Uber a interrompu ses tests de véhicules autonomes et a complètement fermé son programme de tests en Arizona, selon ArsTechnica .
L'entreprise de covoiturage cherche maintenant à commencer des essais à Pittsburgh, en Pennsylvanie, bien qu'à une échelle considérablement plus petite, selon le site technologique.
