Volkswagen ID.4 2021 : première image, ainsi que l'autonomie, la sortie et le prix de la batterie
Le deuxième véhicule électrique de série du géant allemand de l'automobile s'apprête à affronter le modèle Y de Tesla
Volkswagen AG
Moins de deux mois après la sortie de son hayon ID.3, Volkswagen a présenté en avant-première une deuxième voiture électrique de série qui devrait rivaliser avec la Tesla Model Y.
Le nouveau modèle, baptisé ID.4, prend la forme d'un SUV et adopte plusieurs éléments de la berline tout électrique de l'entreprise et du concept ID Crozz apparu pour la première fois au salon de l'automobile de Shanghai 2017.
Présenté en avant-première lors d'une présentation de l'entreprise à Guangzhou, en Chine, où il sera construit aux côtés de la trappe ID.3, l'ID.4 devrait constituer une grande partie de la poussée électrique de VW aux États-Unis et dans certaines parties de l'Europe, a déclaré Entraîneur .
Ces deux marchés sont particulièrement friands de véhicules de style SUV, bien que l'Europe n'ait pas encore pleinement adopté la tendance EV.
Nous verrons l'ID.4 en production l'année prochaine, avant sa mise en vente en 2021. Pour l'instant, voici ce que nous savons sur le crossover électrique :
Sortie et prix
Acheteur de voiture s'attend à ce que l'ID.4 arrive dans les salles d'exposition britanniques à l'été 2021.
VW garde le silence sur le prix de l'ID.4 pour le moment. On pense généralement qu'il s'agit d'un rival direct du prochain Tesla Model Y, alors attendez-vous à un chiffre compris entre 35 000 et 40 000 £.
Conception
Le prototype ID.4 présenté en Chine est peut-être à peine voilé dans une enveloppe psychédélique, mais il préfigure fortement le design final du SUV, dit Express automatique .
Le prototype a des clins d'œil clairs à la berline ID.3, selon le magazine, alors que VW vise à établir un langage de conception cohérent pour sa prochaine gamme d'ID. voitures électriques badgées.
Les phares à LED, la partie avant plate et la ligne de toit d'un coupé ont tous été adoptés à partir de l'ID.3, tout comme les faisceaux lumineux qui longent le bas du capot et le pare-brise incliné. Sa lunette arrière étroite et la conception de son feu arrière sont également similaires à celles de l'ID.3.
Cependant, le pare-chocs avant prend une allure plus sportive et plus agressive, avec des prises d'air angulaires qui canalisent vraisemblablement l'air frais vers les freins. Il semble être nettement plus grand que l'ID.3 de la taille d'une Golf, bien qu'il soit basé sur la même plate-forme de production électrique MEB.
Autonomie et performances de la batterie
Il n'y a pas encore de mot sur les spécifications, mais l'architecture MEB qui sous-tend l'ID.4 est capable de contenir des capacités de batterie allant de 45 kWh à 77 kWh, selon CarBuyer. Cela se traduit à peu près par 200 et 300 milles de portée respectivement.
Le concept ID Crozz comportait deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, développant 302 ch pour une vitesse de pointe de 112 mph, note le site de critiques, de sorte qu'une configuration similaire pourrait se frayer un chemin vers l'ID.4.
