Bentley Continental Supersports : une GT hardcore « formidable » ravit les critiques
Le grand tourer de luxe passe de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes grâce au moteur W12 de 700 ch
James Lipman
Bentley a dévoilé sa Continental Supersports hardcore, qui, selon elle, est la voiture de série à quatre portes «la plus rapide au monde».
Sous le capot se trouve le W12 de 6,0 litres du modèle standard, seul Bentley a injecté 74 ch supplémentaires en ajoutant des turbos hautes performances, portant la puissance totale à 700 ch et un couple de 750 lb-pi. Cela aide les Supersports de 5 027 livres à passer de zéro à 62 mph en 3,5 secondes et à une vitesse de pointe de 209 mph.
Bentley a également affiné le châssis en incluant une version améliorée du système de vectorisation du couple de la Continental GT3-R, qui freine individuellement les roues pour maximiser la puissance et l'adhérence en sortie de virage. La transmission intégrale a également été modifiée et distribue de série 60 % de la puissance du W12 aux roues arrière, bien que cela puisse être modulé par le conducteur.
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A l'extérieur, la Supersports a reçu des attaches en fibre de carbone pour une esthétique plus sportive. Le séparateur avant et le grand becquet arrière en option génèrent une force d'appui supplémentaire, tandis que les roues de 21 pouces et le capot moteur en fibre de carbone en option ajoutent au look de course.
Les propriétaires peuvent également avoir des détails intérieurs sur mesure, y compris des sièges matelassés en diamant estampés du logo Supersports et des éléments en alcantara sur le volant et le levier de vitesse.
Commentaires
« Toutes les Continental GT sont construites comme des maisons victoriennes et elles pèsent quelque chose de similaire » Évo dit, pourtant le Supersports parvient à « contrôler ses masses assez brillamment ».
Les crêtes et les sauts sont gérés avec un « excellent contrôle de la carrosserie », ajoute le magazine, tandis que l'équilibre du châssis est « très neutre » compte tenu du moteur gros et lourd devant le conducteur.
Pendant ce temps, les effets du système de vectorisation du couple amélioré sont difficiles à ressentir au volant, bien que la voiture ait une « certaine empressement à entrer dans un virage ».
C'est rapide aussi, dit AutoExpress , car son couple monstrueux offre une vitesse « choquante », quel que soit le rapport dans lequel il se trouve. Il est également rare de voir un moteur transporter autant de poids avec la facilité du W12.
Le magazine ajoute que contrairement au modèle précédent, la nouvelle Supersports conserve ses sièges arrière avec des sièges inclinables multi-réglables à l'avant, ce qui signifie qu'elle pourrait être considérée comme « beaucoup plus sensée » que son prédécesseur.
Les prix seront d'environ 50 000 £ de plus que la W12 Continental standard, à partir de « 212 500 £ pour les coupés » et « 233 800 £ pour les cabriolets », AutoExpress dit. Les commandes sont ouvertes maintenant, avec des livraisons « attendues au printemps ».
