Bugatti Centodieci : l'hommage à l'EB110 révélé après une fuite controversée

L'hypercar à tirage limité de l'entreprise française étiqueté une boîte à merde par le présentateur de Top Gear

Bugatti

Bugatti a retiré les couvertures de sa nouvelle Centodieci, quelques jours après la fuite de l'hypercar en ligne à la désapprobation des critiques.

Révélée vendredi à The Quail, A Motorsports Gathering, en Californie, la Centodieci est un hommage à la supercar EB110 de Bugatti du début des années 1990, dont le nom signifie 110 en italien.

Comme le montrent les fuites d'images qui circulaient sur le Web la semaine dernière, le Centodieci arbore un look radical qui mélange les éléments de style de l'EB110 de 30 ans avec de nouveaux éléments qui n'ont jamais été vus auparavant sur un modèle Bugatti.

Sous son extérieur saisissant se trouve la même plate-forme que la Chiron, l'hypercar à plus gros volume de Bugatti. La Centodieci est donc propulsée par le même moteur W16, bien que le constructeur automobile français ait extrait encore plus de puissance du moteur.

Alors que la perspective d'une Chiron inspirée de l'EB110 a eu quelques fans étourdis d'excitation avant sa révélation, dit Moteur1 , les premières impressions suggèrent que l'hommage de Bugatti a peut-être manqué la cible.

Comment il rappelle à l'EB110

L'EB110 d'origine [ci-dessus, à droite] était une voiture non conventionnelle lors de son lancement en 1991, très différente des élégantes McLaren F1 et Jaguar XJ220 contre lesquelles elle participait il y a 30 ans.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un remake à l'identique de l'EB110, le Centodieci reprend plusieurs éléments de conception qui ont fait de la supercar des années 1990 un succès auprès des fans et des critiques.

Selon Évo , le Centodieci s'écarte de l'esthétique à la fois courbée et ornée de Bugatti, en adoptant le look plus bloc du modèle original. La calandre en fer à cheval, par exemple, est presque identique à l'EB110, mais est radicalement différente des vastes évents trouvés sur le Chiron sur lequel il est basé.

Le pare-brise enveloppant est également nouveau, tout comme la version simplifiée des phares ventilés de l'EB110, selon le magazine. Mais le signe le plus évident de tous sont les cinq hublots situés derrière les vitres latérales, qui servent à canaliser l'air dans le compartiment moteur.

L'arrière de la voiture présente moins de motifs EB110, tout en restant radical dans sa conception. Les feux arrière à l'échelle de la carrosserie, par exemple, sont séparés en huit sections plus petites et le quatuor d'échappements dépassant du diffuseur arrière est disposé en deux groupes distincts de sorties verticales.

Alors, quelle puissance cela fait-il?

Beaucoup. En fait, il est encore plus puissant que le Chiron sur lequel il est basé.

Derrière la tête du conducteur se trouve le même moteur W16 quad-turbo de 8,0 litres que la Chiron, bien que la puissance soit passée de 1 478 ch à 1 577 ch, note Têtes de piston .

La puissance est envoyée aux quatre roues, ce qui signifie qu'un tiret de 0 à 62 mph peut être effectué en seulement 2,4 secondes, tandis qu'un sprint de 0 à 186 mph ne prend que 13,1 secondes, selon le site automobile. La vitesse de pointe est toutefois limitée à 236 mph - 25 mph de moins que la Chiron ordinaire.

Combien ça coûte?

Vitesse supérieure note que le prix catalogue de Centodieci est de 9 millions de livres sterling.

Cela le rend nettement plus cher que Chiron 2,5 millions de livres sterling, mais il reste moins cher que le modèle unique de 19 millions de dollars (15,7 millions de livres sterling) La Voiture Noire présenté au salon de l'automobile de Genève en mars.

Et combien seront fabriqués ?

Seuls dix exemplaires devraient arriver sur la ligne de production, tous déjà vendus, TechCrunch rapports.

Quelle a été la réaction ?

Les premières impressions étaient médiocres lorsque les premières images de la voiture sont apparues en ligne.

Vitesse supérieure Chris Harris n'était pas du tout impressionné par le design de la voiture, décrivant la Centodieci comme une boîte à merde sur Twitter.

Certes, il a fallu à Winkelmann plus de temps que prévu pour nettoyer correctement une Bugatti, mais cet hommage chaotique à l'EB110 compense le temps perdu. Boîte à merde. pic.twitter.com/VT94qj6c2q
– chris harris (@harrismonkey) 15 août 2019

Il a déclaré que le patron de l'entreprise, Stephan Winkelmann, qui a quitté Lamborghini pour le constructeur français d'hypercars en janvier dernier, avait mis plus de temps que prévu pour préparer correctement une Bugatti, mais cet hommage chaotique à l'EB110 compense le temps perdu.

Harris n'était pas le seul critique à contester les Centodieci.

Je ne pense pas que je puisse jamais penser qu'une voiture à 8 millions de dollars est cool, parce que ce n'est pas le cas, argumente Jalopnik est Jason Torchinsky. C'est juste cher et stupide.

Je suppose que cela semble au moins frappant, et les EB110 étaient des voitures importantes dignes d'une sorte d'hommage, admet-il, mais il ajoute que les collectionneurs de voitures pourraient acheter quatre EB110 originales et parfaites pour le même argent stupide.

Mais l'ambiance semble avoir changé maintenant que les photos officielles sont à découvert.

Un fan a décrit la Centodieci comme étrange mais belle sur Twitter, tandis qu'un autre l'a nommée comme sa nouvelle voiture préférée.