Essais BMW Z4 2014 : une sérieuse rivale à la Porsche Boxster ?
Style sportif et agressif et caractéristique du moteur six cylindres en ligne dans la prochaine génération de deux places
BMW a levé le voile sur son tout nouveau Roadster Z4 au salon de l'automobile Concours d'élégance de Pebble Beach il y a quelques mois en Californie.
Le cabriolet est en passe de devenir l'un des Z4 les plus puissants à ce jour, avec BMW donnant au toit ouvrant un avantage plus sportif que les voitures de sport dominantes 718 Cayman et Boxster de Porsche.
Le constructeur automobile allemand se prépare à lancer la Z4 le mois prochain, lorsque les acheteurs pourront choisir entre une paire de voitures à moteur quatre cylindres et un modèle M Performance de 340 ch.
En attendant, voici ce que vous devez savoir d'autre :
Quand sort-il exactement ?
Les commandes du nouveau Z4 sont ouvertes dès maintenant et les livraisons débuteront en mars 2019.
La société devrait annoncer la liste de prix du Z4 plus près de la date de sortie, mais Express automatique prédit que les modèles d'entrée de gamme sDrive20i commenceront à environ 30 000 £. Les voitures M40i haut de gamme devraient coûter environ 48 000 £.
La Z4 fera sa première apparition publique au Mondial de l'Auto de Paris, du 4 au 14 octobre.
Commentaires
Le nouveau Z4 peut sembler être un grand tourer décontracté à première vue, mais le haut de gamme plus sportif M40i offre une concurrence sérieuse au célèbre 718 Boxster de Porsche.
Selon Entraîneur , les conducteurs de la Z4 M40i devront garder un œil attentif sur ce compteur, le moteur six cylindres en ligne du roadster offrant beaucoup de puissance sur toute la plage de régime.
Encore une fois, BMW a inclus une note de moteur synthétisée pour souligner le son du moteur. Cela peut être un épouvantail pour certains conducteurs, note le magazine, mais le son amplifié envoie une note d'échappement plus authentique dans l'habitacle que les tentatives précédentes de l'entreprise.
Cependant, alors que la note du moteur est meilleure que prévu, Évo affirme que l'expérience de conduite en est une de déception.
La direction variable du roadster a une sensation vraiment artificielle et semble large et lourde lorsqu'elle est poussée sur des sections sinueuses de la route, selon le magazine automobile. L'expérience globale au volant est loin d'être mauvaise, mais la voiture manque du niveau d'engagement du conducteur offert par la Porsche 718 Boxster, conclut Evo.
La cabine est assez impressionnante, cependant, dit Le télégraphe quotidien . Le système d'infodivertissement iDrive de BMW offre des graphismes de premier ordre et est sans doute l'une des références en matière d'interfaces conducteur/machine.
Du côté négatif, il n'y a pas beaucoup d'espace pour les occupants, et le coffre de 281 litres est peu profond, rapporte le journal.
En fin de compte, la Z4 semble trop lourde pour être aussi amusante qu'une Porsche 718 Boxster et manque de l'excitation ou de l'émotion qui est vraiment cruciale dans ce segment, selon Express automatique .
Comment la conception a-t-elle changé ?
Comme le Z4 2019 a été entièrement repensé, le nouveau toit ouvrant est complètement différent de son prédécesseur.
BMW semble avoir transféré un certain nombre d'éléments de design de son coupé Série 8 sur la voiture de sport. Ceux-ci incluent la conception des feux arrière de la voiture, le style agressif du pare-chocs avant et l'arrière sculpté.
La calandre de style rein caractéristique de l'entreprise est de retour, mais elle est légèrement plus grande sur le Z4 que dans les modèles précédents. Cela rend l'avant plus large, tout comme le nouveau groupe de phares plus haut de la voiture.
Le design extérieur élégant du Z4 repose sur un nouveau châssis avec une répartition parfaite du poids 50:50, dit Évo . Cela signifie que la voiture devrait mieux se comporter sur la route et sur un circuit de course.
L'empattement du Z4 est légèrement plus court et la carrosserie est légèrement plus large par rapport à son prédécesseur, selon le magazine. Dans le but de réduire le poids, le toit pliant en métal de la voiture d'origine a été remplacé par une version en tissu.
Qu'en est-il des performances ?
Un moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres produisant un sDrive20i badgé de 197 ch lancera la gamme, selon Entraîneur . Au-dessus se trouve une version de 258 ch du même moteur qui sera proposée dans la version sDrive30i de milieu de gamme. Les deux peuvent être équipés d'une boîte automatique à huit rapports ou d'une boîte manuelle à six rapports.
Au sommet de la gamme se trouve un modèle M40i M Performance à six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres, selon le magazine. La puissance de sortie s'élève à 340 ch - 5 ch de plus que prévu à l'origine - qui est envoyée aux roues arrière via une boîte de vitesses automatique à huit rapports.
Cela aide la Z4 M40i à faire 0-62 mph en seulement 4,6 secondes - en même temps que son principal rival, la Porsche 718 Boxster.
Comment ça se passe à l'intérieur ?
La cabine du Z4 est un mélange de fonctionnalités nouvelles et familières, dit Évo .
Les fans de BMW reconnaîtront le système d'infodivertissement i-Drive de la décapotable, qui apparaît dans la plupart des derniers modèles de l'entreprise, selon le magazine. Le système est accessible via une paire de panneaux à écran tactile - un devant le conducteur et l'autre au-dessus de la console centrale.
Les acheteurs qui optent pour le modèle First Edition limité bénéficient de série d'autres fonctionnalités de haute technologie, notamment des sièges à mémoire réglables électriquement et un système de son surround Harman Kardon, ainsi qu'un affichage tête haute et un éclairage ambiant de la cabine, Quelle voiture? rapports.
Le Z4 est également bien configuré pour les temps ensoleillés, avec le toit en tissu qui se replie en seulement dix secondes à des vitesses allant jusqu'à 31 mph, selon le site d'examens automobiles. Parker . Le système de toit est compact, de sorte qu'aucun des 265 litres d'espace de coffre n'est perdu lorsque le toit est abaissé.
