F1: Williams est prêt à se battre dans la nouvelle FW43 - photos, vidéo et réactions
George Russell est rejoint par Nicholas Latifi dans la formation 2020 de l'équipe basée à Grove
Après une campagne désastreuse en 2019, ROKiT Williams Racing espère prendre un nouveau départ cette année avec le lancement de sa nouvelle voiture, la FW43.
La saison dernière, l'équipe basée à Grove a terminé au plus bas de la Championnat des constructeurs de Formule 1 , remportant un seul point sur 21 courses.
Au début de la saison 2020, Williams a un nouveau pilote avec Nicholas Latifi remplaçant Robert Kubica. Le Canadien Latifi, 24 ans, quitte son poste d'essai et de réserve pour devenir partenaire du Britannique George Russell, qui a été retenu pour une autre année.
Avec une nouvelle voiture et un nouveau pilote, Claire Williams, directrice adjointe de l'équipe Williams, a déclaré que l'équipe s'était engagée à reconstruire la célèbre marque F1 et était prête à se battre en 2020.
Elle a déclaré : Cette année marque un nouveau départ pour l'équipe. Nous avons passé du temps à nous pencher sur nos faiblesses et nous nous sommes assurés d'avoir les bonnes personnes, les bonnes structures, les bonnes procédures et les bonnes ressources en place pour livrer des voitures de course compétitives.
Nous sommes tous déterminés à reconstruire Williams et à ramener l'équipe à la compétitivité. À ce titre, notre campagne 2020 vise à progresser. L'esprit combatif est toujours bien vivant, et cette année, tout le monde continuera ce combat jusqu'à ce que nous revenions là où nous voulons être.
Après le lancement officiel de la FW43, Williams se dirigera désormais vers les essais de pré-saison à partir de mercredi sur le circuit de Barcelona-Catalunya en Espagne.
Le premier test a lieu du 19 au 21 février et le deuxième du 26 au 28 février.
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ROKiT Williams Racing
Ce que disent les patrons de Williams à propos de la FW43
Doug McKiernan, directeur de la conception
L'équipe de l'usine a travaillé incroyablement dur sur le développement de la voiture pour la saison 2020. Nous avons accordé une grande attention à la compréhension des problèmes de la FW42 et nous avons soigneusement choisi les pièces de la voiture à développer, celles qui nous donneraient le plus de performances pour les ressources dont nous disposons.
Le concept principal derrière le FW43 est qu'il s'agit d'un développement continu du FW42, sans aucun changement de concept fondamental à la disposition. L'indicateur le plus important que nous sommes sur la bonne voie sera le niveau de corrélation que nous avons entre la boîte à outils que nous utilisons pour concevoir la voiture et ce que les données de piste nous disent.
Il y a eu un taux de développement sain dans la soufflerie, et nous avons trouvé des améliorations raisonnables dans l'efficacité du refroidissement. L'équipe a résolu les problèmes mécaniques qui l'ont affecté en 2019, notamment les freins et le poids total de la voiture. Nous avons fait de bons progrès dans ces domaines et continuerons de nous concentrer sur eux au cours de la saison.
Adam Carter, ingénieur en chef
Les initiatives que nous avons mises en place pour améliorer les performances dans toutes les disciplines au sein du département d'ingénierie sont évidentes dans la conception et le développement de la FW43. C'est super de voir que le travail acharné commence à porter ses fruits.
La décision de conserver une partie de l'architecture de base du FW42 signifie qu'il y a eu moins de ressources investies dans le développement de nouveaux concepts, ce qui à son tour a récompensé l'équipe de conception avec une plus grande bande passante pour optimiser leur travail, évident dans les détails de l'emballage et des composants.
En préservant certains paramètres clés, il a permis un programme de développement ininterrompu au sein de l'Aérodynamique afin de maximiser l'efficacité des ressources.
Alors que nous nous dirigeons vers les tests de pré-saison puis vers la saison de course, la mesure la plus importante sera la progression par rapport à nos pairs, ainsi que notre intention de poursuivre notre récent record de fiabilité.
Plus tard cette semaine, nous examinerons notre rythme au tour chronométré, notre rythme sur les longs relais et les commentaires des pilotes pour comprendre où nous en sommes et ce que nous faisons ensuite. Nous avons des équipes, à la fois sur la piste et à Grove, qui se pencheront sur tous les aspects qui définissent ce temps au tour pendant les tests de pré-saison pour s'assurer que nous sommes dans la meilleure place possible avant la première course en Australie.
Williams FW43 : comment Twitter a réagi
Elle est là! Il est maintenant temps de voir comment elle est sur la bonne voie... De retour dans un instant #FW43 pic.twitter.com/zpYfEvi3O0
– George Russell (@GeorgeRussell63) 17 février 2020
Le voilà! J'ai hâte de monter plus tard dans la journée pour avoir mon premier aperçu du volant ! #WeAreWilliams #WeAreRacing #Nous nous battons # F1 #NL6 pic.twitter.com/WM0dIRokjy
– Nicolas Latifi (@NicholasLatifi) 17 février 2020
#WeAreWilliams #WeAreRacing #Nous nous battons # F1 #NL6 @WilliamsRacing pic.twitter.com/Er3kvGuXqR
– Nicolas Latifi (@NicholasLatifi) 17 février 2020
@GeorgeRussell63 la voiture de 2020 - la @WilliamsRacing #FW43 - elle a l'air magnifique Je croise les doigts, elle sera aussi très compétitive # F1 #GR63 #ÉquipeGR63 #GeorgeRussell #GeorgeRussell63 pic.twitter.com/630B4WuV3O
– Équipe George Russell (@TeamGR63) 17 février 2020
Présentation de la Williams FW43 : #FW43 # F1 pic.twitter.com/tZyOKnl9qp
- tilly :) (@tillythetree) 17 février 2020
je suis très amoureux @WilliamsRacing #FW43 ️ pic.twitter.com/kySDmmBsnh
– Phil Dickens (@phildickens) 17 février 2020
Wow @WilliamsRacing cela a une réaction mitigée !! Pas les meilleurs sponsors à laisser prendre en charge la voiture mais tant que c'est rapide, peu importe! #fw43 est ici, espérons que c'est une voiture qui fait un podium
– Ashlee stephenson (@ashlee_1932) 17 février 2020
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