La réduction de la taille du moteur pourrait causer des problèmes d'émissions
Le patron de Volkswagen dit que les moteurs diesel pourraient être remplacés par des hybrides en raison de tests d'émissions stricts
Adam Berry/Getty Images
La récente tendance à réduire la taille des moteurs à combustion pour réduire leur impact environnemental pourrait causer des « problèmes » pour les constructeurs si la tendance se poursuit, a déclaré le patron de Volkswagen, Herbert Diess.
Dans une interview avec Entraîneur , Diess a déclaré que la réduction des effectifs avait 'atteint ses objectifs', car la réduction des cylindres du moteur avait apporté 'des avantages en termes d'efficacité tout en conservant les qualités de conduite'.
S'il a déclaré que la tendance à la réduction des effectifs 'avait beaucoup de sens', il a également déclaré qu'elle pourrait 'prendre fin maintenant'. Sinon, l'entreprise risquait de se heurter à des problèmes d'émissions et de coûts.
Diess a déclaré au magazine que les tests d'émissions plus stricts pour les unités diesel pourraient signifier que le moteur à combustion serait remplacé par un 'système hybride 48V'.
Il a ajouté: 'Le moteur à combustion interne a encore une longue vie devant lui, mais comme nous atteignons les limites de la thermodynamique, le coût de l'hybridation sera inférieur à celui de la poursuite des gains sans eux.'
Les commentaires de Diess font suite à l'annonce par Volkswagen d'une paire de Golf uniques conçues par leurs apprentis. Ceux-ci comportent des systèmes hybrides performants, indiquant que l'entreprise est engagée dans la technologie de la combustion.
Bien que la Golf GTI et la GTE Estate Impulse de 404 chevaux n'atteignent pas la production, AutoExpress dit qu'il est 'possible que le puissant moteur de 2,0 litres de la GTI et les batteries améliorées de la GTE fassent partie des futures voitures de route'.
