Lamborghini Aventador S : Qu'en pensent les critiques ?
Le nouveau modèle phare reçoit une direction à quatre roues et un aérodynamisme amélioré
Lamborghini a dévoilé sa nouvelle supercar Aventador S, plus puissante, qui devrait prendre la route en avril.
Les changements les plus notables par rapport au modèle standard sont le style peaufiné, qui comprend une section de nez redessinée pour réduire les interférences aérodynamiques des pneus avant et diriger l'air vers les radiateurs arrière. Le diffuseur arrière est également plus grand et aide à aspirer la supercar au sol à grande vitesse.
Sous le capot se trouve le moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres du modèle standard, bien que Lamborghini ait amélioré le moteur et augmenté la plage de régime maximale de 8 350 tr/min à 8 500 tr/min. Il a également augmenté la puissance de sortie à 730 ch, environ 40 ch de plus que le modèle actuel.
Ceci est associé à une boîte de vitesses à sept vitesses qui envoie la puissance aux quatre roues, 40 % du couple allant à l'essieu avant et le reste à l'arrière. Cependant, cela peut être ajusté pour envoyer 90 % à l'essieu arrière et peut être stabilisé par le système de direction à quatre roues motrices de la voiture.
L'introduction du nouveau système de direction à quatre roues est sans doute le point culminant technique de l'Aventador S, dit AutoExpress . Il offre une réponse plus directe au virage et « améliore la stabilité et la maniabilité » à des vitesses plus élevées.
Le magazine ajoute qu'il n'y a aucune sensation de sous-virage qui caractérise souvent les Lamborghini à traction intégrale, car le système de direction donne une impression de « stabilité supplémentaire » par rapport à la voiture de base. La réponse de la direction est également « à la limite délicieuse » en termes de poids et de sensation par rapport à l'ancien modèle, qui, selon AutoExpress, n'a jamais été « jamais très propre » pour commencer.
Évo est d'accord, disant combien peu d'action de direction est nécessaire grâce à l'essieu avant plus réactif. Le moteur remappé est également 'beaucoup plus propre' sous le pied, avec 'chaque millimètre' de course de l'accélérateur faisant une différence sur les caractéristiques de la voiture, ce qui signifie que le conducteur contrôle la voiture, 'plutôt que l'inverse'.
Là où l'Aventador S brille par rapport au modèle sortant, c'est qu'il a des 'détails', ajoute le magazine, affirmant que la voiture d'origine était 'maladroite' au volant et avait un châssis qui générait 'des quantités infinies de sous-virage'. Heureusement, continue-t-il, la direction intégrale est «responsable du bond en avant».
Lamborghini dévoile l'Aventador S de 730 chevaux
19 décembre
Lamborghini a dévoilé sa nouvelle supercar Aventador S plus puissante, avec des livraisons attendues en avril de l'année prochaine.
L'Aventador S reçoit un lifting mineur, apportant avec lui un nez peaufiné qui réduit les interférences aérodynamiques des pneus avant et canalise le flux d'air vers les radiateurs arrière. Il y a aussi un diffuseur arrière plus grand qui réduit la traînée et aspire la voiture au sol à grande vitesse.
Il est également plus puissant que son prédécesseur. Le moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres produit 730 ch, soit environ 40 ch de plus que le modèle sortant, qui est envoyé aux quatre roues motrices. Alors que le couple reste le même à 509 lb-pi, le régime maximal du moteur a été augmenté de 8 350 tr/min à 8 500 tr/min. Cela envoie l'Aventador S de zéro à 62 mph en 2,9 secondes et à une vitesse de pointe de 217 mph.
En dessous, le système de traction intégrale distribue 40 % de sa puissance aux roues avant et 60 % à l'arrière. En mode sport, un maximum de 90 pour cent de la puissance peut être envoyé à l'arrière et peut être stabilisé à l'aide du nouveau système de direction à quatre roues de la voiture - similaire au système utilisé par le Porsche 911 GT3 . Les freins en carbone céramique sont de série et ses roues de 20 pouces sont associées à un jeu de pneus Pirelli P Zero.
À l'intérieur, l'Aventador S abrite un tableau de bord numérique TFT qui peut être personnalisé par le conducteur, qui comprend Apple CarPlay en standard. Il existe également un système de télémétrie en option qui permet aux propriétaires d'enregistrer les temps au tour et de suivre les performances.
Express automatique rapporte que l'Aventador S sera mis en vente pour 225 995 £ avant taxes, ce qui devrait porter le total «à plus de 270 000 £». Il est également probable que Lamborghini lancera une variante Roadster qui pourrait être vue « vers la fin de 2017 ».
