Mercedes Classe E Coupé : Prix, spécifications et avis
Les critiques disent que la Classe E à deux portes est 'magnifique' et 'très classe'
Mercedes a annoncé son nouveau coupé de classe E intermédiaire, qui devrait rivaliser avec les BMW Série 6 et Audi A5 .
Il sera disponible en trois niveaux de finition - un moteur diesel levé du salon et deux unités à essence. Chacun sera accouplé à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports et disposera de série d'une suspension pneumatique réglable.
Les commandes sont déjà ouvertes, mais les clients devront attendre avril prochain pour mettre la main sur la voiture.
Voici tous les détails.
Conception
De nombreux éléments stylistiques sont tirés des coupés de Classe C et de Classe S, notamment des panneaux d'aile plus lisses et des feux arrière plus larges. Les feux arrière à LED présentent des motifs d'ouverture et de fermeture, s'éclairant du centre vers l'extérieur lorsque le véhicule est déverrouillé et circulant en sens inverse lorsqu'il est verrouillé.
La Classe E a également un toit sensiblement plus haut et dispose du capot à double bulle vu pour la première fois sur la légendaire 300SL. Il y a moins de lignes que sur les autres modèles Mercedes dans le but de donner un attrait plus élégant et plus luxueux.
À l'intérieur, des éclairs de matériaux de haute qualité et un tableau de bord plongeant mettent en évidence la façon dont l'entreprise vise à offrir un intérieur grandiose pour de l'argent de milieu de gamme. De grandes quantités de cuir et de bois poli sont de conception similaire à la Classe S et semblent nettement plus haut de gamme que le coupé de Classe C.
La technologie
À l'intérieur, la voiture abrite un écran de 12,3 pouces en option qui, selon Mercedes, a été conçu pour représenter un «pare-brise flottant». Le tableau de bord virtuel peut être personnalisé à l'aide de trois thèmes différents - Classique, Sport et Progressif - chacun affichant des informations différentes selon le style sélectionné.
Les modèles d'entrée de gamme sont équipés de série d'un groupe d'instruments numériques de sept pouces et d'un écran tactile de 8,4 pouces au centre du tableau de bord, qui sont tous deux fixés dans un seul cadre fini en laque piano brillante.
La navigation dans le groupe d'instruments et le système d'infodivertissement peut être effectuée via les commandes tactiles sur le volant, avec un pavé tactile en option disponible sur la console centrale qui peut reconnaître l'écriture au doigt et les commandes vocales.
Moteurs
Le coupé de Classe E démarre avec un moteur diesel à quatre cylindres de 2,0 litres lancé avec la berline plus tôt cette année. Le moteur diesel, qui, selon Mercedes, est capable de fournir 64,1 mpg, sera disponible sur les modèles E220d.
Les options essence commencent avec la E300, qui utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. La puissance de sortie est évaluée à 242 ch et 273 lb-pi de couple et la voiture serait capable d'atteindre une moyenne de 40,4 mpg avec des émissions de 189 g/km.
La E400 haut de gamme est équipée d'un V6 de 3,0 litres et du système de traction intégrale 4Matic de Mercedes. Il a 328 ch, bien que les performances supplémentaires nuisent aux chiffres d'efficacité de la Classe E, atteignant 33,6 mpg et des émissions de 183 g/km.
Vers la seconde moitié de l'année prochaine, Mercedes dévoilera également une variante 'E50 4Matic hybride doux' qui devrait abriter son nouveau 'moteur six cylindres en ligne qui devrait faire ses débuts dans la Classe S', rapporte Entraîneur .
Des prix
Les prix du diesel d'entrée de gamme E220d commencent à 40 135 £, l'essence la moins chère s'élevant à 41 025 £ pour l'E300. La E400 4Matic commence à 50 775 £, soit 4 000 £ de moins que la berline E43 AMG Classe E.
Commentaires
Le coupé de Classe E est l'un des « plus beaux coupés depuis des années », selon AutoExpress . Sa ligne de toit longue et incurvée lui donne un aspect « très classe », tandis que l'absence de montants B sur le côté de la voiture « ajoute à l'apparence haut de gamme ».
Le même niveau de transfert de luxe vers la cabine, ajoute le magazine. La cabine est bien éclairée et plus facile à voir par rapport à la Berline Classe E .
Alors que l'assistance à la conduite « peut sembler frustrante et intrusive » sur la plupart des voitures modernes, Vitesse supérieure affirme que les fonctions de freinage et de direction sans conducteur du coupé de Classe E semblent « entièrement naturelles ».
Les acheteurs voudront peut-être éviter le E300, qui, selon le site Web, se trouve dans un «no man's land» par rapport au E220d plus économique et au E400 haut de gamme. Ceux qui cherchent à économiser de l'argent sur le carburant et les taxes voudront peut-être envisager la E220d, tandis que la E400 sera plus attrayante pour les conducteurs qui « aiment dépenser de l'argent ».
La berline de Classe E fournit « tous les ingrédients » pour engendrer un coupé « magnifique », conclut Top Gear, faisant de la Classe E Coupé une alternative de voiture à deux portes « prévisiblement brillante ».
