Range Rover Velar : est-il à la hauteur de son pedigree tout-terrain ?
Il revendique l'un des designs les plus « propres » sur la route aujourd'hui, disent les critiques, mais est-ce un tout-terrain dans l'âme ?
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Land Rover dévoile le Range Rover Velar
02 mars
Land Rover a dévoilé son Range Rover Velar avant ses débuts publics au Salon de l'automobile de Genève .
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Nommé d'après les prototypes de la fin des années 1960, le SUV de taille moyenne est la quatrième entrée dans la gamme Range Rover et comblera 'l'espace blanc' entre le plus petit Evoque et le Range Rover Sport, selon la société. Il devrait rivaliser avec les BMW X6 et Mercedes GLC.
Six configurations de moteur seront disponibles au lancement, allant d'un diesel Ingenium de 2,0 litres de 178 ch à un bloc essence V6 suralimenté de 3,0 litres de 375 ch, qui offre un temps de 0 à 60 mph de 5,3 secondes.
La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique ZF à huit rapports, tandis que les équipements de série tels que le contrôle de descente en côte et le démarrage à faible traction aident à fournir la puissance sur les surfaces de route meubles.
AutoExpress affirme que l'intérieur correspond au nouveau langage de conception de l'entreprise, avec une 'configuration à trois écrans sur le fascia' ainsi qu'un 'écran de cockpit virtuel' à transistor à couche mince (TFT) de 12,3 pouces.
Cependant, la conception du coupé signifie que la position de conduite ' n'est pas aussi dominante que dans le Range Rover Sport ou le Range Rover ', ajoute le magazine, bien que ' les six pieds ne devraient avoir aucun problème à s'asseoir droit ' sur les sièges avant et arrière. .
Le Range Rover Velar sera mis en vente en juillet au prix de 44 830 £, soit environ 15 000 £ de plus que l'entrée de gamme Range Rover Evoque et 15 000 £ de moins que le Range Rover Sport.
Le SUV Range Rover Velar dévoilé avant la révélation de mars
22 février
Land Rover a publié la première image teaser de son nouveau SUV intermédiaire à carrosserie coupé, qui devrait rivaliser avec le Mercedes GLC Coupé et le BMW X6.
Appelée Velar, un nom dérivé des voitures prototypes de la firme à la fin des années 1960, elle entrera dans la gamme au-dessus de la Evoque d'entrée de gamme et en dessous du plus grand Range Rover Sport.
L'image d'accroche révèle une ligne de toit arrière inclinée et des feux arrière horizontaux qui mettent en valeur la silhouette du coupé de la voiture. Il y a aussi un grand toit panoramique en verre menant à deux conduits d'air, qui pourraient être utilisés pour réduire la traînée sur l'aile arrière courte.
Le designer en chef Gerry McGovern déclare que le Velar est « le Range Rover d'avant-garde », ajoutant : « Il apporte une nouvelle dimension de glamour, de modernité et d'élégance à la marque. Le Range Rover Velar change tout.'
Il a été « raffiné pour chaque occasion » et « chaque terrain », selon Land Rover, et dispose d'un éventail de technologies mélangées à des « matériaux durables » pour la conduite tout-terrain.
Bien qu'il n'y ait pas de détails sur les performances ou les spécifications du moteur, AutoExpress affirme que le Velar pourrait avoir «un chiffre de départ d'environ 45 000 £».
Land Rover dévoilera plus d'informations le 1er mars, avec des débuts publics attendus au Salon de l'automobile de Genève une semaine plus tard.
