Mercedes EQC vs Audi e-tron vs Jaguar I-Pace : quel est le meilleur SUV électrique ?
Le marché des véhicules électriques se réchauffe avec un afflux de multisegments électrifiés - voici comment trois des meilleurs se comparent
Le Jaguar I-Pace est le moins cher des trois SUV EV à 64 495 £
Jaguar
Il n'y a jamais eu de meilleur moment pour se lancer dans le monde des voitures électriques, certains des plus grands constructeurs automobiles ayant déjà une forme de modèle électrifié dans leurs salles d'exposition.
Les berlines de Tesla sont sans doute les voitures électriques les plus reconnaissables, en partie grâce aux bouffonneries Twitter du cofondateur et PDG Elon Musk.
Mais il y a eu un certain nombre de nouvelles versions de fabricants concurrents au cours des 18 derniers mois qui ont fait monter la température sur le marché en pleine croissance.
I-Pace de Jaguar , par exemple, a été un succès critique lors de son lancement au début de l'année dernière et il a depuis été rejoint par le Mercedes-Benz EQC et Audi e-tron en 2019.
Alors, lequel des trois sort en tête ?
Des prix
À 64 495 £, la Jaguar I-Pace est la moins chère du lot. La deuxième place revient à la Mercedes EQC à 65 640 £, tandis que l'e-tron est la plus chère à 71 490 £.
Il convient de noter que le gouvernement britannique offre une subvention de 3 500 £ pour l'achat d'une voiture électrique, bien que la plupart des entreprises en tiennent compte dans le prix catalogue de leur voiture.
Gagnant : Jaguar I-Pace
Autonomie et performances de la batterie
Sur le papier, l'I-Pace offre la plus grande autonomie de batterie des trois SUV. Jaguar cite une autonomie de 298 miles selon la nouvelle procédure WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), qui est considérée comme une représentation précise de la conduite dans le monde réel.
Mettre la revendication à l'épreuve, Vitesse supérieure conduit la voiture lors d'un voyage de 291 miles de Londres à Land's End à Cornwall - laissant la voiture avec environ 11% de charge à revendre.
Cependant, ce n'est que si vous éteignez la climatisation, la radio, l'affichage tête haute, l'assistance de voie, les essuie-glaces et les phares tout en rampant, indique le site d'actualités automobiles. Dans le monde réel, les conducteurs peuvent s'attendre à une autonomie inférieure à 200 milles.
Les critiques n’ont pas encore mis à l’épreuve la portée de 259 milles de Mercedes ni les 241 milles de l’Audi aussi largement que Top Gear l’a fait avec l’I-Pace. Étant donné que la portée de l'EQC et de l'e-tron a été mesurée à l'aide de WLTP, l'I-Pace est celui qui remporte la victoire ici.
Gagnant : Jaguar I-Pace
Praticité
S'agissant de voitures électriques, deux d'entre elles proposent des rangements à la fois à l'arrière et sous le capot. L'un, malheureusement, n'est livré qu'avec un coffre arrière pour ranger vos bagages et vos courses.
L'Audi offre un volume de coffre de 605 litres à l'arrière et 60 litres sous le capot. L'I-Pace est livré avec un coffre plus grand à 656 litres, bien que son compartiment avant soit moins de la moitié de la taille à 27 litres, note Acheteur de voiture .
Mais le Mercedes EQC a de loin les plus petites options de stockage. Non seulement le coffre arrière n'a que 500 litres de capacité, mais il n'y a pas de compartiment sous le capot pour les petits objets.
L'I-Pace et l'e-tron étant à égalité, nous appelons cela un match nul, avec la Mercedes loin troisième.
Gagnant : Jaguar I-Pace et Audi E-tron
Sur la route
Les trois modèles ont été un succès auprès des critiques en termes de conduite.
Express automatique dit de l'I-Pace, une dynamique silencieuse et nette, une cabine magnifiquement construite et des coûts de fonctionnement bas ne sont qu'une petite partie de l'attrait inégalé de la voiture. La direction de l'EV est un point culminant particulier, tandis que son centre de gravité bas lui donne une sensation d'agilité qui manque à de nombreux rivaux.
L'EQC, quant à lui, reçoit les éloges de Entraîneur . Les voitures électriques ne sont tout simplement pas plus raffinées, bien aménagées, luxueuses ou décontractées que cela, selon le magazine. Trouvez un mode dans lequel vous pouvez conduire la voiture en toute confiance, par contraste, et il pourrait difficilement être plus relaxant, agréable ou facile à vivre.
Alors que l'e-tron impressionne également, Évo dit qu'il se sent lourd par rapport à ses rivaux. Il ne peut certainement pas battre le Jaguar i-Pace pour l'agilité, malgré le fait que ses batteries soient faibles dans le châssis.
L'e-tron manque donc la première place ici, ce qui signifie qu'il s'agit d'une course à deux chevaux entre l'I-Pace et la Mercedes EQC.
Gagnant : Jaguar I-Pace et Mercedes EQC
Verdict
Quel que soit le modèle que vous choisissez, les trois fabricants ont construit de solides concurrents non seulement sur le marché électrique, mais également dans le secteur ultra-concurrentiel des SUV.
Mais il ne peut y avoir qu'un seul vainqueur, et les honneurs reviennent à la Jaguar I-Pace.
Le Mercedes EQC se bat bien mais est déçu par des problèmes pratiques, tandis que l'Audi e-tron semble refléter les mêmes caractéristiques de conduite lourdes d'un SUV conventionnel à moteur à combustion.
L'I-Pace, quant à lui, est le moins cher du groupe, offre la meilleure gamme et est plus susceptible de faire sourire les conducteurs sur une section sinueuse de la route B.
Vainqueur général : Jaguar I-Pace
