Péage de Dartford Crossing : comment payer et faire appel
Rassembler tout ce que vous devez savoir sur le paiement des frais de Dartford Crossing

Le nouveau système de paiement automatisé au Dartford Crossing reste profondément impopulaire auprès des conducteurs, avec jusqu'à 3 millions de livres sterling par semaine d'amendes.
Depuis que le changement a été introduit en septembre 2014, les conducteurs ont dû payer le péage de Dartford Crossing en ligne, plutôt que d'avoir la possibilité de payer en personne à l'entrée du tunnel ou du pont.
Le passage, qui relie le Kent au sud de la Tamise et l'Essex au nord, est utilisé par 130 000 véhicules par jour.
La Highways Agency affirme que le système est conçu pour éliminer les files d'attente aux postes de péage et améliorer la circulation globale autour du Dartford Crossing, mais certains automobilistes disent qu'ils sont laissés pour compte.
Pour vous aider à éviter des amendes inutiles et vous permettre de faire appel contre celles qui sont abusives, nous avons rassemblé tout ce que vous devez savoir sur le système de paiement.
Comment fonctionne le nouveau système Dart Charge ?
Au lieu d'utiliser de l'argent comptant ou une carte de débit aux postes de péage, les conducteurs doivent désormais payer en ligne, par téléphone ou auprès de détaillants sélectionnés avant ou après avoir utilisé le Dartford Crossing. Les trajets seront enregistrés par la technologie ANPR (reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation), similaire à celle utilisée pour appliquer le péage urbain à Londres et le nouveau système de taxe de circulation .
Comment payez-vous les frais de fléchettes ?
Vous pouvez effectuer un paiement unique en ligne au Charge de fléchettes site internet, dans n'importe quel magasin équipé de Payzone (vous pouvez en retrouver la liste sur le Site de Payzone ) ou en appelant le 0300 300 0120. Cependant, les paiements uniques ne sont pas le moyen le moins cher d'utiliser le Dartford Crossing.
Pour bénéficier d'une remise d'un tiers, il vous faudra créer un compte sur le Charge de fléchettes site Web, avec un paiement initial minimum de 10 £. Les frais de péage seront alors automatiquement déduits à chaque fois que vous utiliserez le tunnel ou le pont. Tout argent non utilisé peut être remboursé si vous fermez votre compte, et vous pouvez ajouter plus d'une voiture à votre compte.
Il est également possible de payer à l'avance par la poste, mais vous devrez d'abord téléphoner au numéro ci-dessus pour demander un formulaire de paiement.
Combien coûte l'utilisation du Dartford Crossing ?
Le péage dépend du type de véhicule, et une liste complète des frais peut être trouvée sur le Dartford Crossing site Internet . Pour les voitures et les « fourgonnettes de passagers », le tarif aller simple est de 2,50 £, qui est réduit à 1,67 £ si vous avez un compte prépayé.
Que se passe-t-il si vous ne payez pas ?
Si vous n'avez pas payé avant minuit le lendemain de votre utilisation du passage à niveau, une pénalité de 70 £ vous sera facturée, en plus des frais de passage d'origine. L'amende est réduite à 35 £ si vous la payez dans les 14 jours, mais portée à 105 £ si vous ne payez pas dans les 28 jours. Les contrevenants primaires recevront une lettre d'avertissement, leur donnant 14 jours supplémentaires pour payer leurs frais de passage d'origine sans pénalité.
Tout le monde est-il satisfait des nouveaux péages ?
Non. L'AA dit que de nombreux conducteurs utilisant le Dartford Crossing peuvent être pris en défaut par le système Dart Charge. 'La M25 à Dartford est une route nationale stratégique desservant toutes les régions du Royaume-Uni et fait également partie du réseau routier transeuropéen', indique-t-il. 'En tant que tel, il faut s'attendre à ce que de nombreux conducteurs ne soient pas au courant des dispositions, des pénalités pour non-paiement, des heures de fonctionnement ou aient le luxe de faire coïncider leurs trajets avec les heures de non-facturation.'
Des problèmes ont-ils été signalés ?
Oui. Selon certaines informations, le nouveau péage a suscité de nombreuses plaintes d'automobilistes qui ont été faussement facturés en raison de problèmes avec le système de reconnaissance de plaque d'immatriculation « de pointe » du passage à niveau.
« Le logiciel de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation est responsable d'une grande partie de la confusion en lisant mal des lettres similaires, telles que « C » et « G », Entraîneur rapports.
Certains conducteurs ont également déclaré avoir été inculpés les jours où ils n'avaient pas utilisé le passage à niveau et d'autres ont déclaré avoir été inculpés même s'ils n'avaient jamais utilisé le passage à niveau. Une femme de Co Durham, qui a reçu six avis de pénalité, a déclaré au Sunday Times qu'on lui avait envoyé une photo du véhicule dans lequel elle aurait commis les infractions – et que c'était un camion qui n'était pas le sien. Gareth Johnson, le député conservateur de Dartford, a déclaré qu'il avait été contacté par des centaines d'électeurs affirmant qu'ils avaient été poursuivis à tort. Dans le même temps, plus de 150 000 pénalités ont été encourues par des voitures immatriculées à l'étranger, le coût de leur poursuite 'susceptible de dépasser les revenus récupérés', selon le journal.
Il y a aussi des rapports selon lesquels un nouveau système de sécurité qui a été installé au passage à niveau cause des retards. Dartford Crossing identifie les véhicules qui pourraient présenter un risque pour la sécurité, déclenchant une série de barrières et de feux de circulation pour les intercepter. Les camions surdimensionnés et les camions transportant des charges dangereuses sont dirigés vers une voie spéciale pour être escortés par un véhicule de sécurité. Mais le système a provoqué des « retards importants » plus tôt cet été, selon un site d'information local Votre Thurrock rapports, avec une augmentation du trafic dans les deux sens.
Comment faire appel contre une amende de Dartford Crossing ?
Le système ANPR a été critiqué pour avoir envoyé des amendes incorrectes aux conducteurs – mais du côté positif C'est de l'argent affirme que plus de huit conducteurs sur dix qui ont fait appel au cours des six premiers mois ont vu leurs amendes augmenter. 'Pourtant, seulement une personne sur 25 qui obtient une contravention prend la peine de faire appel.'
Pour contester les frais de pénalité, vous devrez contacter l'autorité chargée de la facturation dans les 28 jours suivant la notification de l'avis, en citant votre numéro d'avis de pénalité (PCN) et en expliquant pourquoi vous pensez que vous ne devriez pas payer. Si votre appel est rejeté, vous pouvez vous adresser à un arbitre indépendant. De plus amples détails sur la façon de contester une amende doivent être inclus dans l'avis d'amende.
Que paient les riverains ?
Si vous habitez à Dartford ou à Thurrock, vous pourriez avoir droit à une réduction pour les résidents. Les conducteurs peuvent s'inscrire en ligne par voie postale puis choisissez parmi deux modes de paiement ; soit un versement annuel de 10 £ qui donne droit à 50 traversées avec 20 pence pour chaque trajet supplémentaire, soit 20 £ par an pour des traversées illimitées. Deux justificatifs de domicile seront exigés et le rabais ne s'appliquera qu'à un seul véhicule.
Peut-on traverser sans payer ?
Oui, si votre trajet n'est pas sensible au facteur temps : il n'y a pas de péage pour utiliser le pont ou le tunnel de Dartford entre 22h et 6h. Si vous êtes handicapé et exonéré de la taxe de circulation, vous pouvez également bénéficier d'une exonération de la taxe Dart.
Sinon, comment le Dartford Crossing a-t-il changé?
Les anciens guichets de paiement et la place ont été supprimés et le nouveau système de sécurité routière est en service. Cela vise à identifier les véhicules qui pourraient présenter un risque pour la sécurité, à arrêter les voitures entrant dans le tunnel en cas d'incident et à escorter en toute sécurité les véhicules à travers le tunnel si nécessaire. Certaines voies ont également été élargies pour accueillir des véhicules surdimensionnés.
Qu'adviendra-t-il des postes de péage ?
Kent Online dit qu'ils pourraient être destinés à un musée en tant que 'tranche de l'histoire de l'automobile classique', bien que très mince.