Aston Martin DBX 2020 révélé : premières images, plus les spécifications, les prix et la sortie
La marque britannique espère que son premier SUV augmentera ses ventes annuelles des deux tiers
Le DBX d'Aston Martin est en cours de fabrication depuis quatre ans, mais le constructeur automobile a enfin révélé le véhicule utilitaire sous forme de production.
Le DBX est apparu pour la première fois sous forme de concept au Salon de l'automobile de Genève 2015 et constitue la première incursion de l'entreprise sur le marché des SUV - une décision qui pourrait ouvrir une nouvelle tranche vitale, peut-être vitale, de ses activités mondiales, selon Entraîneur .
Aston Martin espère capitaliser sur la tendance en plein essor des SUV avec le DBX, avec un objectif de vente annuel de 4 000 unités. Cela augmenterait initialement les ventes totales de l'entreprise des deux tiers à 10 000 par an, marquant de loin la plus grande production de ses 106 ans d'histoire, ajoute le magazine.
Les livraisons devant démarrer l'année prochaine, voici ce que vous devez savoir d'autre sur l'approche de la marque britannique en matière de SUV de luxe :
Prix et sortie
Le DBX a un prix de 158 000 £ - environ 20 000 £ de plus que son Bentley Bentayga V8 rival et environ 1 000 £ moins cher que la base Lamborghini Gérer .
Les commandes sont ouvertes maintenant et les livraisons des clients devraient commencer au printemps prochain.
Conception et intérieur
Le DBX adopte la calandre signature de l'entreprise, ainsi que des phares ultra-fins comme ceux de la DBS Superleggera. Les petites bouches d'aération qui flanquent la calandre de la nouvelle voiture proviennent directement du modèle concept 2015 et aident à canaliser l'air autour des passages de roue avant pour réduire la traînée.
En regardant le DBX de côté, on découvre des porte-à-faux relativement courts, un long capot et une ligne de toit intelligemment conçue qui lui donne un aspect plus incliné qu'il ne l'est réellement, rapporte Express automatique .
À l'arrière se trouve un groupe de feux arrière à l'échelle de la carrosserie qui est une nouvelle version du design traditionnel de l'entreprise, tandis que la carrosserie se rétrécit sensiblement au-delà des roues arrière pour améliorer l'aérodynamisme et masquer la taille du véhicule, explique le magazine automobile.
Pendant ce temps, l'intérieur est aussi luxueux que l'on pourrait s'y attendre d'après le prix à six chiffres de la voiture, avec presque toutes les surfaces enveloppées de cuir et de métaux de première qualité, dit Acheteur de voiture .
La carrosserie du nouveau SUV offre beaucoup d'espace pour quatre adultes de taille raisonnable, et le toit panoramique de série rend l'habitacle léger et aéré, poursuit le site d'évaluation.
Un autre kit standard comprend un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces derrière le volant, ainsi qu'un panneau à écran tactile de 10,25 pouces au centre du tableau de bord. Le système utilise le dernier logiciel d'infodivertissement d'Aston, avec Apple CarPlay.
Spécifications et performances du moteur
Le DBX est propulsé par le même moteur V8 biturbo de 4,0 litres d'origine AMG qui figure dans le Avantage et DB11 V8 .
Cependant, la puissance est passée de 503 ch à 542 ch, tandis que le couple passe de 497 lb-pi à 516 lb-pi. Le moteur se connecte à un système d'échappement nouvellement développé qui fournit au DBX sa propre tonalité et son propre, selon Évo .
À la manière d'un SUV, le DBX reçoit un système de traction intégrale couplé à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports.
Le résultat final : malgré son poids à vide corpulent de 2 245 kg, le DBX parvient à un sprint de 0 à 60 mph en 4,3 secondes et une vitesse de pointe de 181 mph.
Avis sur le premier tour
Entraîneur salue le DBX comme un tout-terrain extrêmement performant, en partie grâce aux pneus toutes saisons sur mesure de Pirelli.
Comme on peut s'y attendre d'une Aston, le DBX est également très performant sur circuit. Les conducteurs pourront exécuter des glissades de puissance grâce au différentiel à glissement limité à commande électronique de la voiture, dit le magazine - et bien que la plupart des clients ne fassent pas glisser leur DBX, cela montre qu'Aston prend la conduite au sérieux.
Il y a une excellente visibilité à l'avant et la voiture ne semble pas aussi grande qu'elle en a l'air, note Express automatique . La qualité de roulement est également douce sur la route, à part quelques craquements de pré-production, et le moteur V8 est silencieux en croisière.
Les sièges recouverts de cuir sont confortables et il y a beaucoup de casiers de rangement dispersés dans l'habitacle, ajoute le magazine automobile. Les passagers à l'arrière bénéficient également d'une bonne quantité d'espace et la voiture peut être abaissée pour permettre aux chiens de sauter dans le coffre.
Le fait que le DBX soit aussi rapide et sûr que ses principaux rivaux semble de bon augure pour ce qu'il ressentira de l'autre côté de la cabine, conclut Têtes de piston .
