BMW Série 1 2019 : photos espions, prix, spécifications et version
La toute nouvelle berline à hayon tant attendue est testée en Allemagne
2015 Getty Images
BMW démarre 2019 en accélérant les tests et le développement de sa nouvelle berline à hayon de la Série 1, qui devrait arriver plus tard cette année.
Des photographes aux yeux d'aigle ont photographié une voiture d'essai enveloppée de camouflage en Allemagne, donnant aux fans un aperçu détaillé du design mis à jour.
Les images, postées par Express automatique , indiquez clairement que la nouvelle Série 1 adoptera un design avant similaire aux derniers modèles de BMW. Cela comprend la calandre plus grande et les phares à LED angulaires.
NEWS : La traction avant 2019 #BMW La série 1 a été espionnée en test… >> https://t.co/gOcFLsAedJ pic.twitter.com/xev5xa2UBx
-Auto Express (@AutoExpress) 3 janvier 2019
Il semble que la nouvelle série 1 soit légèrement plus grande que le modèle sortant vue de côté, tandis que l'arrière semble plus bas et plus large qu'auparavant. C'est une conception presque identique à ses concurrents, le Mercedes-Benz Classe A et Audi A3.
Les détails intérieurs sont rares pour le moment, mais attendez-vous à ce que BMW donne à l'habitacle une cure de jouvence high-tech avec un tableau de bord numérique et une console centrale davantage axée sur l'écran tactile.
Quand va-t-il sortir?
Auto Express s'attend à ce que la Série 1 soit commercialisée vers la fin de l'année. Cela suggère que BMW pourrait dévoiler la nouvelle berline au salon de l'automobile de Francfort, qui se déroulera du 12 au 22 septembre.
Combien ça coûtera?
Il faudra un certain temps avant que BMW n'annonce les prix officiels de la Série 1. Étant donné que le nouveau modèle ne semble pas être un écart significatif par rapport à son prédécesseur, attendez-vous à ce que la prochaine série 1 coûte un peu plus que le prix de 23 050 £ de l'ancienne version.
En quoi est-ce différent de la dernière Série 1 ?
BMW construit la nouvelle Série 1 sur la même plate-forme de production que les SUV X1 et X2, ainsi que la gamme Mini, a déclaré Auto Express. Cela signifie que, pour la première fois, la Série 1 ne sera pas à propulsion, une configuration privilégiée par ses plus grands fans.
Au lieu de cela, la Série 1 sera à traction avant, permettant à BMW de libérer plus d'espace dans l'habitacle et le coffre, ajoute le magazine.
Les acheteurs doivent s'attendre à une variété de moteurs turbocompressés à trois et quatre cylindres sous le capot, qui seront couplés à une transmission automatique ou manuelle, Évo rapports.
Les modèles M40i plus rapides devraient abandonner le moteur six cylindres de l'ancien modèle au profit d'un moteur quatre cylindres turbocompressé hautement réglé et d'un système à quatre roues motrices, poursuit le magazine automobile.
