Ferrari 812 GTS 2020 : spécifications, prix et sortie au Royaume-Uni
Drop-top Superfast rend hommage à la 365 GTS4 Daytona Spider de 50 ans
Ferrari
Ferrari a officiellement dévoilé son nouveau grand tourer 812 GTS après que des images du véhicule aient été divulguées en ligne la semaine dernière.
La 812 GTS, lancée avec une version Spider de la supercar F8 Tributo, est une version à toit ouvrant du coupé 812 Superfast à moteur V12.
Bien que Ferrari utilise traditionnellement le nom Spider pour ses modèles à toit ouvrant, comme elle l'a fait avec la F8 Tributo, elle a opté pour le label GTS pour son cabriolet 812 pour marquer le 50e anniversaire de la célèbre 365 GTS4 Daytona Spider, Express automatique rapports.
La Daytona Spider était le dernier cabriolet Ferrari à moteur avant à être équipé d'un moteur V12, selon le site d'actualités automobile. Recherche automobile . Aujourd'hui, cinq décennies plus tard, l'emblématique V12 de l'entreprise est à nouveau disponible dans un modèle cabriolet grâce à la nouvelle 812 GTS.
Voici tout ce que vous devez savoir sur le grand tourer :
Prix et sortie au Royaume-Uni
Les commandes devraient ouvrir plus tard cette année, avec des prix commençant à 356 000 € (318 000 £), Entraîneur rapports. Cela rend la 812 GTS 57 000 £ plus chère que la 812 Superfast 261 000 £.
Conception et mécanisme de toit
Il faut un fan de Ferrari aux yeux perçants pour faire la différence entre la 812 GTS et la 812 Superfast à toit rigide.
Lorsque le toit de la 812 GTS est relevé, la différence la plus notable se situe vers l'arrière du véhicule. Fini la lunette arrière inclinée de la 812 Superfast, et à sa place se trouve un pont arrière plat avec une paire de carénages derrière les sièges conducteur et passager.
Les passages de roue arrière ont également été redessinés, ce qui a entraîné l'omission du petit conduit d'air situé derrière la petite lunette arrière, explique Autocar. Pour compenser la perte du dispositif aérodynamique clé, il y a un volet supplémentaire dans le diffuseur de la voiture.
Le toit multi-éléments peut être rétracté en 14 secondes à des vitesses allant jusqu'à 28 mph, ajoute le magazine. Le mécanisme n'a pas non plus d'impact sur l'espace intérieur, ce qui signifie que la cabine de la 812 GTS est identique à celle de la 812 Superfast.
Moteur et performances
Devant le conducteur se trouve le même moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres qui propulse le coupé 812 Superfast actuel. Et de même, le moteur de la 812 GTS délivre 789 ch et 529 lb-pi de couple, note Évo .
Avec une puissance de pointe atteignant 8 500 tr/min, à seulement 400 tr/min de la ligne rouge du moteur, les conducteurs peuvent effectuer une course à 62 mph à partir de l'arrêt en moins de trois secondes, selon le magazine automobile. La vitesse de pointe est indiquée à 211 mph, ce qui est identique à la version à toit rigide.
Cependant, ce qui sépare les deux modèles, c'est que la 812 GTS est équipée d'un nouveau filtre à particules d'échappement pour répondre aux réglementations strictes de l'UE en matière d'émissions. Bien que ces systèmes puissent étouffer la note du moteur d'une voiture, Evo dit que Ferrari a peaufiné la géométrie de l'échappement du toit ouvrant pour s'assurer qu'il sonne toujours à son meilleur.
