Pourquoi les tarifs ferroviaires britanniques sont-ils si chers ?
Manifestations dans les gares alors que la colère grandit face à la hausse « honteuse » des tarifs de 3,1%
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Les nouvelles augmentations des tarifs ferroviaires qui entrent en vigueur aujourd'hui ont été décrites comme un coup de pied dans le portefeuille par les militants.
Les prix des billets de train en Angleterre et au Pays de Galles augmentent en moyenne de 3,1 %, tandis que les tarifs en Écosse augmentent de près de 3 %. Les augmentations signifient que le prix de certains billets annuels a augmenté de plus de 200 £ ce matin.
Les hausses surviennent malgré des mois de perturbations qui ont vu les retards sur le réseau atteindre leur plus haut niveau en 13 ans.
Les temps souligne que les tarifs ont augmenté de 36 % depuis 2010, soit 2,6 fois plus que l'augmentation des revenus moyens.
Rejoignant les manifestants devant la gare de King's Cross à Londres, le leader travailliste Jeremy Corbyn marqué le prix du train augmente une honte.
Le secrétaire général du syndicat des chemins de fer, des transports maritimes et des transports, Mick Cash, a déclaré que les payeurs de billets étaient malmenés par la combinaison toxique de mauvaise gestion flagrante et de profit.
Le groupe de campagne Railfuture a décrit les hausses de prix comme un autre coup de pied dans le portefeuille, tandis que la présidente nationale du RMT, Michelle Rodgers c'est noté qu'ils suivent une année catastrophique pour les voyageurs des trains.
Cependant, le secrétaire aux Transports Chris Grayling a blâmé les syndicats pour les retards et a déclaré que le gouvernement avait fait un investissement record dans le transport ferroviaire.
L'industrie ferroviaire insiste sur le fait que 98 pence de chaque livre dépensée en billets est réinvestie dans le réseau.
Le directeur général du Rail Delivery Group, Paul Plummer, a défendu la hausse des tarifs en déclarant : L'argent des tarifs sous-tend les améliorations du chemin de fer que les passagers souhaitent et qui, en fin de compte, contribuent à stimuler l'économie au sens large.
Cela signifie plus de sièges, des services supplémentaires et de meilleures connexions dans tout le pays.
Un rapport commandé par Vouchercloud a révélé que les Britanniques paient 54 pence par mile pour utiliser le réseau ferroviaire, ce qui en fait la deuxième nation la plus chère d'Europe pour les voyages en train, après la Norvège.
La privatisation a joué un grand rôle dans les tarifs élevés. Yahoo! Des nouvelles rapporte que depuis la privatisation de British Rail - qui a eu lieu entre 1994 et 1997 - les prix des billets ont grimpé de 22%, avec des prix de marche sur certaines routes en hausse de 245% d'ici 2016.
Les critiques affirment que la distribution déséquilibrée des subventions gouvernementales a également nui aux performances du réseau.
À étudier Selon le groupe de réflexion IPPR North, plus de la moitié des dépenses totales du Royaume-Uni dans les réseaux de transport sont investies à Londres. On estime que 1 943 £ sont dépensés par personne dans la capitale anglaise pour des projets en cours ou prévus, contre seulement 427 £ dans le Nord.
