Volkswagen Golf GTI Mk8 2020 : derniers clichés d'espionnage, spécifications, prix et version
Une version à chaud de la prochaine génération à hayon de huitième génération est à l'horizon - voici ce que nous savons jusqu'à présent
Volkswagen
Volkswagen n'est qu'à quelques semaines du dévoilement de sa Golf à hayon de huit générations - et elle devrait être suivie d'une version GTI axée sur les performances quelques mois plus tard.
Contrairement à la Golf Mk8 ordinaire, qui a espionné des tests sous une forme proche de la production à plusieurs reprises, le constructeur automobile allemand garde un couvercle étanche sur la trappe chaude GTI.
Seule une poignée de tirs d'espionnage ont émergé ces derniers mois, dont beaucoup montrent des mules de développement très camouflées mises à l'épreuve autour du circuit de 12,9 milles du Nürburgring en Allemagne.
Les dernières images proviennent de Moteur1 , révélant le kit carrosserie plus sportif de la GTI, des roues plus grandes et des embouts d'échappement de taille généreuse.
La GTI de huitième génération arborera également une gamme d'améliorations de performances pour donner à ses rivales, telles que la Hyundai i30 N , une course pour leur argent un jour de piste. Ne vous attendez pas à une version tout électrique, cependant, car VW insiste sur le fait qu'il s'engage à utiliser la puissance de combustion pour sa prochaine trappe chaude. Ceux qui recherchent une berline électrique peuvent à la place opter pour la nouvelle ID.3 de la taille d'une Golf.
Plus de détails devraient émerger lorsque les couvertures se détacheront de la Golf régulière plus tard ce mois-ci.
En attendant, voici ce que nous savons de la GTI de nouvelle génération :
Libérer
Selon Entraîneur , la GTI sera dévoilée au milieu de 2020. Les fans auront cependant un premier aperçu de la nouvelle forme Golf lorsque les couvertures se détacheront du modèle régulier le 24 octobre.
–––––––––––––––––––––––––––––––– Pour plus d'informations sur l'automobile - et une vision concise, rafraîchissante et équilibrée de l'agenda de la semaine - essayez le magazine The Week . Obtenez vos six premiers numéros gratuitement ––––––––––––––––––––––––––––––––
Prix
Comme la GTI ne sera pas dévoilée avant un certain temps, il est peu probable que VW annonce le prix de la trappe chaude de si tôt.
À 31 500 £, les modèles GTI d'aujourd'hui ont une prime de 12 000 £ par rapport à la Golf la moins chère en vente. Le prochain modèle devrait correspondre au prix de la voiture actuelle, bien que VW puisse choisir d'ajouter quelques milliers au coût.
Conception
Compte tenu de la quantité de camouflage sur la voiture de développement, il est difficile de repérer les différences entre la nouvelle GTI et le modèle régulier.
Malgré le camouflage, il y a quelques éléments qui identifient la voiture espionnée par les paparazzi du monde automobile comme la prochaine GTI.
Par exemple, la voiture de développement a des roues plus grandes et plus larges que la Golf standard, ainsi que des seuils plus larges autour de la base de la voiture et des prises d'air plus grandes, dit Moteur1 .
ça ressemble beaucoup à l'ancien @VW Golf GTI, et ce n'est pas une mauvaise chose. https://t.co/bEqHQuQCOC
- Moteur1 (@ Motor1com) 8 juillet 2019
Il y a aussi une paire d'échappements dépassant du pare-chocs arrière, ainsi qu'un aileron arrière sensiblement plus grand que celui de la Golf ordinaire, ajoute le site.
Les améliorations visuelles semblent s'inspirer de l'actuelle GTI TCR, un modèle axé sur la piste qui célèbre le succès de l'entreprise dans la série de voitures de tourisme TCR.
Moteurs et performances
La GTI de prochaine génération sera propulsée par une version mise à jour du moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres construit par Audi que l'on trouve dans la GTI de septième génération actuelle, selon Autocar.
Comme c'est le cas avec la GTI existante, le magazine indique que le nouveau modèle sera proposé avec deux sorties de puissance. Ceux-ci se composent d'un modèle standard de 252 ch et d'une variante de 286 ch qui adoptera le badge TCR.
Bien que VW fasse pression pour des modèles plus électrifiés dans sa gamme, avec en tête sa nouvelle ID. 3, le constructeur automobile allemand a confirmé que la GTI ne fera pas partie de sa stratégie électrique, selon un site automobile américain VoitureBuzz .
Cependant, la trappe chaude peut utiliser un système hybride doux, qui pourrait utiliser de l'énergie électrique pour augmenter la puissance de sortie du moteur à combustion, spécule le site Web.
