Porsche 911 (992) Turbo 2020: photos espion Turbo S, spécifications, prix et version
Une version électrifiée de 690 ch devrait arriver d'ici 2023
L'ancienne 911 Turbo de génération 991
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Après le lancement réussi de sa nouvelle 911 de génération 992 il y a un an, Porsche s'est concentré sur l'ajout d'un modèle plus rapide à la gamme.
Au cours des dernières semaines, des photographes espions ont repéré plusieurs voitures de développement en forme de 911 – qui seraient une nouvelle version de la Turbo – en train d'être testées sur les routes publiques en Allemagne et aux États-Unis.
Les observations les plus récentes ont été des modèles prototypes pratiquement non dissimulés, ce qui signifie qu'il ne faudra pas longtemps avant que la prochaine génération de Turbo fasse ses débuts publics.
Voici ce que nous savons du nouveau Turbo :
Libérer
Selon Moteur1 , Porsche lancera la nouvelle 911 Turbo sous forme de coupé plus tard cette année, avant de retirer les couvertures d'un modèle cabriolet à une date ultérieure.
Alors que le Taycan tout électrique est appelé à voler la vedette au Salon de l'automobile de Francfort , du 12 au 22 septembre, la nouvelle Turbo pourrait être dévoilée au Salon de l'auto de Los Angeles fin novembre.
Prix
Les modèles Turbo se situent généralement au milieu de la gamme 911, à un prix plus élevé que la Carrera ordinaire à 82 800 £ et légèrement inférieur à la 911 GT3 RS à 141 000 £.
Le nouveau modèle devrait donc correspondre, voire dépasser légèrement, le prix de 126 000 £ du Turbo de la génération 991.
Conception
Contrairement à la plupart des voitures prototypes, qui sont souvent recouvertes d'un camouflage pour dissimuler leur conception, les véhicules de développement Turbo photographiés par des photographes espions sont presque complètement déguisés.
A en juger par les nouveaux coups d'espion postés par Évo , la nouvelle 911 Turbo sera presque identique à la Carrera S existante. Seules quelques subtiles modifications de conception la distinguent des modèles d'entrée de gamme.
La 992 Porsche 911 Turbo est juste au coin de la rue, et nous avons repéré un test aux États-Unis - https://t.co/BHjROlb9il pic.twitter.com/AVVpKKNZ3C
-evo magazine (@evomagazine) 26 septembre 2019
Par exemple, le Turbo obtient une conception de séparateur avant légèrement plus agressive, avec des éléments aérodynamiques à commande électronique tels que des lamelles de calandre variables, selon le magazine automobile.
Il semble également y avoir de plus grandes ouvertures de chaque côté du pare-chocs avant - vraisemblablement pour améliorer les freins améliorés de la voiture - et il y a une paire d'évents sculptés dans les passages de roue arrière pour aider à alimenter en air le moteur, selon le site automobile.
Au-dessus du capot moteur se trouve une petite aile qui ressemble, sinon légèrement plus, à l'aileron trouvé sur la 911 Turbo de génération précédente. Porsche installe généralement des ailes arrière électroniques sur ses nouveaux modèles, où le becquet s'étend automatiquement à des vitesses plus élevées pour améliorer la stabilité.
Au bas du pare-chocs se trouve un ensemble de quatre tuyaux d'échappement angulaires, par opposition aux grandes sorties ovales vues sur les modèles d'essai précédents.
Une photo d'espionnage de la cabine, quant à elle, révèle que la voiture de développement est le modèle Turbo S le plus rapide, dit Evo. Les images suggèrent également que le Turbo conservera le compte-tours analogique de la Carrera, qui est flanqué de deux affichages numériques.
Spécifications et performances du moteur
Le nouveau Turbo devrait conserver le moteur six cylindres à plat de 3,8 litres à double turbocompresseur de la Carrera, mais avec une augmentation des performances d'environ 600 ch (592 ch), selon un site automobile américain. Autorité motrice .
Les modèles Turbo S plus rapides pourraient offrir près de 640 ch (631 ch), indique le site Web. De plus, la rumeur dit qu'une version électrifiée de 700 ch (690 ch) est en préparation, mais il est peu probable que le modèle arrive avant l'arrivée de la 911 de génération 992.2 relookée en 2023.
Dans tous les cas, les voitures Turbo et Turbo S devraient être équipées de systèmes à quatre roues motrices et de transmissions à double embrayage à huit vitesses. MotorTrend anticipe un temps de 0 à 60 mph plus rapide que les 2,9 secondes enregistrées sur l'ancien modèle et une vitesse de pointe d'environ 200 mph.
