Les dix nouvelles voitures les plus importantes de 2016 : Jaguar, BMW et plus
Des SUV aux hypercars, voici les dix meilleures nouvelles voitures de l'année
Cela a été une année pour l'industrie automobile. Le monde est peut-être en train de passer à des sources d'énergie plus renouvelables, mais cela ne semble pas avoir eu beaucoup d'impact sur le marché des supercars.
Cette année a vu l'introduction du premier et très populaire SUV F-Pace de Jaguar, ainsi que le retour de l'une des marques les plus emblématiques de l'automobile - la NSX.
Il y a eu des centaines de nouveautés cette année, allant des voitures à hayon aux camionnettes. Voici les dix meilleures voitures qui ont fait la une des journaux :
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1 Alfa Romeo Giulia
le Alfa Roméo Giulia est la première de nombreuses nouvelles voitures lancées dans le but de retrouver la magie de la marque italienne après des années de berlines et de berlines ternes.
Alfa a promis une excellente dynamique de conduite et un groupe motopropulseur passionnant - la Giulia dispose d'une configuration à propulsion et d'un V6 de 3,0 litres développé par Ferrari sur le Quadrifoglio haut de gamme. Il est également conçu de manière agressive, avec des passages de roue bombés et une partie avant basse.
À près de 60 000 £ en finition Quadrifoglio, le prix de la Giulia est comparable à celui des berlines BMW M3 et Mercedes-AMG C63, toutes deux au sommet du marché des berlines sportives depuis des années.
La bonne nouvelle pour les fans d'Alfa Romeo est que les critiques sont impressionnés par le premier de la nouvelle gamme de l'entreprise. Acheteur de voiture dit que l'intérieur de la Giulia est enveloppé autour du conducteur, ce qui le rend luxueux et pratique. Sa propulsion arrière en fait une « excellente alternative à la BMW Série 3 et à la Mercedes Classe C », ajoute le site.
Vous pouvez tout lire sur la Giulia ici .
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2 Aston Martin DB11
Après avoir développé la plate-forme DB9 après son lancement en 2004, Aston Martin a enfin sorti une nouvelle version de son grand tourer phare - la DB11 .
L'avant de la voiture est nettement plus sculpté et musclé que le look de 13 ans de la DB9. La calandre est plus large, avec des phares en forme de corne et deux lignes audacieuses qui descendent du capot, qui est maintenant une coquille à charnière avant.
Sous le capot se trouve un moteur V12 biturbo de 5,2 litres qui produit 600 ch et 516 lb-pi de couple. Il y a aussi une technologie d'efficacité intéressante ici - le V12 a des capacités de désactivation des cylindres pour réduire les émissions de CO2.
« C'est très certainement une voiture GT », dit Évo , avec une bonne quantité de débattement de suspension pour aplanir les bosses et suffisamment de luxe pour en faire un « endroit agréable pour faire un long voyage ». La sensation de poids transféré sur les roues extérieures dans un virage donne envie de 'mettre l'accélérateur tôt pour passer un virage', ajoute le magazine.
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3 BMW M2
Il est peu probable que vous voyiez beaucoup de M2 sur les routes publiques, car BMW n'a publié que 500 exemples pour les concessionnaires britanniques. Cependant, cela en fait l'une des voitures les plus exclusives de l'année, ce qui est souvent très attrayant pour les collectionneurs de voitures.
Sous le capot se trouve un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 360 ch, qui est accouplé à la boîte de vitesses DCT à sept rapports de BMW ou à une boîte manuelle à six rapports. Cela lance le M2 de zéro à 62 mph en 4,5 secondes et est limité électroniquement à 155 mph.
La nouvelle voiture de la Série 2 M de BMW est «tout simplement exceptionnelle» selon Vitesse supérieure . 'Le châssis est une vraie star' et a plus de sensations de direction que ses parents M3 et M4, dit le magazine.
4 Bugatti Chiron
Au salon de l'automobile de Genève de cette année, Bugatti a dévoilé le Chiron , le successeur de la Veyron qui bat tous les records.
Alors que la Veyron a battu le record de la voiture légale la plus rapide en 2005 à 263 mph, d'autres constructeurs, dont Koenigsegg et Hennessey, ont commencé à expérimenter des voitures hautes performances qui ont finalement dépassé l'hypercar pour une vitesse absolue.
La Chiron semble prête à reprendre sa place en tête du classement des supercars. Il est propulsé par le même moteur W16 à quatre turbocompresseurs de 8,0 litres, mais avec des turbocompresseurs plus gros ainsi que plusieurs autres réglages de performance. En tant que tel, il développe 1 479 chevaux, soit 300 chevaux de plus que la Veyron Super Sport sortante.
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5 Ford Focus RS
La Focus RS de rallye est finalement passée d'une traction avant à une configuration à traction intégrale qui est l'un des systèmes les plus sophistiqués sur une trappe chaude.
Il produit 345 ch à partir d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres qui envoie de la puissance aux quatre roues. Ce qui rend le châssis si spécial, c'est que le système de traction intégrale fait varier la quantité de puissance envoyée à chaque roue grâce à la vectorisation du couple, ce qui produit plus d'adhérence dans les virages.
'Pas une seule fois il ne devient léger ou flottant sur les crêtes ou dans les changements de direction', dit Évo , il a été configuré avec un « équilibre naturellement neutre pour survirer en entrée de virage ». Le biais vers l'arrière rend la maniabilité de la RS comme « aucune autre voiture à 4 roues motrices », ajoute le magazine, ce qui la rend « extrêmement efficace et rapide ».
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6 Honda NSX
Après une absence de 11 ans remplie de concept-cars et de projets en conserve, le surnom bien-aimé de NSX a fait son retour cette année.
La NSX originale est largement considérée comme l'une des supercars les plus maniables jamais fabriquées, en partie grâce à la légende de la F1 Ayrton Senna qui a apporté sa contribution au développement du châssis, ce qui signifie que le nouveau modèle a beaucoup à faire.
Express automatique dit qu'il offre quelque chose de nouveau en proposant un «groupe motopropulseur hybride à haute technologie» qui combine trois moteurs électriques avec le moteur à essence et se sent «naturel». Mais le son du moteur de la NSX sur la route est une « déception » qui est « plutôt terne et morne en dessous de 4 000 tr/min ».
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7 Jaguar F-Pace
Jaguar a fait son entrée sur le marché des SUV pour la première fois cette année avec la sortie du F-Pace, plusieurs années après ses rivaux Porsche et Audi .
À partir d'environ 35 020 £ pour la version Prestige d'entrée de gamme, les conducteurs peuvent obtenir un moteur diesel de 2,0 litres avec une boîte de vitesses manuelle et une propulsion arrière. Il existe également une version à traction intégrale, qui est légèrement plus chère à 36 960 £, mais près de 10 000 £ moins chère qu'une Porsche Macan.
Heureusement, le F-Pace a été un succès depuis son lancement plus tôt cette année. Express automatique dit qu'il s'agit de l'une des voitures incontournables de cette année, alliant « une immense désirabilité à un excellent rapport qualité-prix » - le magazine l'a nommée voiture de l'année pour 2016. Auto Express fait l'éloge du style de la voiture, affirmant que son look accrocheur sera l'un de ses plus gros arguments de vente. Il dit également que sous la carrosserie se trouve un SUV agréable à conduire.
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8 Coupé Mercedes-AMG C63
Le coupé Mercedes Classe C décoré par AMG est arrivé au Royaume-Uni plus tôt cette année après que le constructeur automobile a lancé la variante berline en 2015.
Mercedes s'est éloigné du V8 à aspiration naturelle du modèle sortant en faveur d'un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui produit 503 ch. Alors que les passionnés ont été déçus par le son étouffé des nouveaux moteurs turbocompressés, Mercedes-AMG a installé une soupape pour permettre à davantage de bourdonnements naturels de la voiture à moteur de passer.
« Il offre une bande-son époustouflante », dit Vitesse supérieure , où les conducteurs sont traités à un «barrage chargé de basses» superposé «par une gamme saine de claquements et de craquements». Il ne se sent pas suralimenté, dit le magazine. Il n'y a pas de décalage notable et un « large, vaste, même balayage de puissance » lorsque vous mettez l'appareil hors tension.
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9 Porsche 718 Cayman et Boxster
Porsche a décidé qu'une révolution était nécessaire pour son populaire Cayman et Série Boxster , qui a reçu cette année de nouveaux moteurs écologiques controversés.
Fini l'emblématique moteur six cylindres à plat. À sa place se trouve une unité turbocompressée à quatre cylindres plus petite. Les puristes peuvent déplorer le changement, mais il ne fait aucun doute que les deux voitures ont maintenant plus de grognement. Le moteur d'entrée de gamme est un 2,0 litres développant 296 ch et un couple de 280 lb-pi. Les voitures S ont un 2,5 litres développant 345 ch.
Les critiques étaient initialement sceptiques, mais tous concluent que la 718 est une autre Porsche brillante à moteur central. Express automatique donne au Boxster 718 une note de cinq étoiles, le qualifiant d'« extrêmement gratifiant à conduire », tandis que son moteur plus efficace « ne vous obligera pas à vous arrêter aussi souvent aux pompes ».
Tout en vantant sa tenue de route et l'équilibre du châssis, Évo dit que le moteur est «assez sans caractère» et que l'échappement sport en option «ne s'améliore pas une fois en mouvement.
Vous pouvez trouver tous les détails sur les Porsche 718 Cayman et Boxster ici .
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10 Porsche 911 R.
Porsche a annoncé la 911 R au salon de l'automobile de Genève comme une variante atténuée et limitée de la GT3 RS dépouillé.
La 911R tire son nom de l'édition spéciale de route qui a été homologuée pour le Tour de France à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Il est doté du même moteur six cylindres à plat de 4,0 litres que celui de la GT3 RS et produit 493 ch, ce qui propulse la 911 R à une vitesse de pointe de 200 mph.
Auto dit que la 911 R est construite exclusivement pour les puristes, avec une boîte de vitesses manuelle et « l'un des meilleurs moteurs de production jamais construits ». Cela ne signifie pas que la 911 R est particulièrement compromise, car 'c'est une machine très utilisable' avec une suspension qui ne 's'écrase' pas comme les autres voitures de sport centrée sur le conducteur.
