Salon de l'automobile de Tokyo 2019 : Mazda MX-30, nouvelle Honda Jazz et plus
Un mélange éclectique de nouveaux modèles et concepts occupe le devant de la scène à l'exposition au Japon
Le concept Toyota Mirai
AFP via Getty Images
Alors que le temps presse jusqu'à ce que le Tokyo Motor Show ouvre ses portes jeudi, certains constructeurs automobiles devancent la foule en dévoilant leurs voitures plus tôt.
Les fabricants japonais affluent à l'exposition annuelle, qui se tient au centre d'exposition Tokyo Big Sight, pour dévoiler à la fois de nouveaux modèles destinés aux salles d'exposition mondiales et une poignée réservée exclusivement au marché intérieur.
Les marques japonaises sont également connues pour leurs concept-cars merveilleusement obscurs, dont certains pourraient être mis en production dans un proche avenir.
Le Tokyo Motor Show est ouvert au public du 24 octobre au 4 novembre, mais plusieurs modèles ont déjà été dévoilés.
Voici toutes les annonces de grosses voitures jusqu'à présent, ainsi que les voitures que nous nous attendons à voir plus tard cette semaine :
Honda Jazz (Fit)
Honda Jazz Extérieur
Honda a donné le coup d'envoi au Japon en dévoilant une toute nouvelle version de sa Jazz d'entrée de gamme.
Le hayon, également connu sous le nom de Fit aux États-Unis et dans certaines parties de l'Asie, est une version radicalement révisée du modèle actuellement en vente, avec un tout nouveau design et une cabine de haute technologie avec un tableau de bord numérique.
Et pour la première fois pour la Jazz, la nouvelle voiture sera propulsée exclusivement par des moteurs hybrides, Auto reportages de magazines. Honda n'a pas encore révélé les spécifications de performance du système hybride, mais a confirmé que le groupe motopropulseur comprendra deux moteurs électriques.
Le Jazz de nouvelle génération sera mis en vente à la mi-2020 aux côtés d'une variante crossover Crosstar, selon le magazine.
Concept Lexus LF-30
Lexus n'est pas étranger au monde des concept-cars fous. Contrairement à bon nombre de ses concurrents, le constructeur traduit souvent les conceptions de ses concepts pour les utiliser dans ses modèles de production - et c'est exactement ce qu'il entend faire avec son nouveau LF-30.
Le concept car présente toutes sortes d'idées lointaines qui pourraient faire leur chemin sur les futurs véhicules électriques de l'entreprise, dit Le bord .
La liste des fonctionnalités du LF-30 comprend un système d'intelligence artificielle (IA) capable de reconnaître les voix des différents occupants, qui est utilisé pour modifier automatiquement la climatisation et les réglages du conducteur. Il existe également la technologie steer-by-wire - où le volant n'est pas physiquement connecté à l'essieu avant, ce qui permet de ranger le volant lorsque la voiture fonctionne en modes autonomes.
Bien que la LC-30 ne soit pas disponible dans les salles d'exposition, des éléments de sa conception et de ses caractéristiques devraient apparaître dans la première voiture de production entièrement électrique de la marque, qui devrait arriver l'année prochaine, a déclaré Express automatique .
Mazda MX-30
Mazda avait réussi à garder son MX-30 SUV électrique sous enveloppe à l'approche de l'exposition automobile de Tokyo, mais un magazine automobile japonais a divulgué une image de la voiture quelques heures avant son dévoilement. Maintenant que la voiture a fait ses débuts officiels, il est clair qu'il ne s'agit pas d'un crossover conventionnel.
La MX-30 est dotée de portes arrière minces distinctives qui s'articulent à l'arrière, ainsi que d'une ligne de toit en pente pour une silhouette plus coupé. Il ne sera pas non plus silencieux comme les autres véhicules électriques, car Mazda a conçu un son artificiel pour imiter les bruits d'un moteur à combustion, selon Entraîneur .
Sous la peau du MX-30 se trouve une batterie de 35,5 kWh qui offre une autonomie de 130 miles et est connectée à un seul moteur électrique produisant 141 ch et 195 lb-pi de couple.
Le nouveau modèle inhabituel devrait être lancé au Japon l'année prochaine, avant l'ouverture des ventes au Royaume-Uni en 2021.
Concept Mitsubishi Mi-Tech
Les concepts au style pointu de Mitsubishi apportent toujours une touche futuriste aux salons de l'auto, dit CNet 's Roadshow, et le nouveau Mi-Tech ne semble pas faire exception.
Prévisualisé dans une image teaser sombre avant ses débuts mondiaux plus tard cette semaine, le Mi-Tech est décrit par le site automobile comme un buggy des dunes pour deux qui arbore des évasements d'ailes prononcés et un toit ouvert pour prendre l'air environnant.
Le concept est alimenté par un système hybride rechargeable non conventionnel. Le groupe motopropulseur se compose de quatre moteurs électriques, qui sont connectés à une turbine à gaz qui est utilisée pour produire de l'électricité, dit Moteur1 . Les hybrides traditionnels, quant à eux, utilisent l'énergie électrique pour améliorer le rendement d'un moteur à combustion.
Mitsubishi n'a pas encore annoncé si le Mi-Tech entrera en production.
Subaru WRX STI EJ20 Édition Finale
Le célèbre quatre cylindres à plat de 2,0 litres, une icône Subaru de 1989, n'est plus - le Japon lui rend hommage. https://t.co/UYChOHEYo6 #Subaru #WRXSTI #EJ20ÉditionFinale #PistonHeads pic.twitter.com/DVo2I15Ihp
- PistonHeads (@PistonHeads) 27 septembre 2019
Sabaru rend hommage au moteur boxer quatre cylindres sortant EJ20 qui anime sa gamme de berlines sportives WRX STI en lançant un modèle en édition spéciale.
Le fabricant n'a pas falsifié la recette populaire de cette STI en édition limitée, dit Têtes de piston . Il est peint en bleu, les roues sont dorées et l'aileron arrière est grand.
Les détails des performances n'ont pas encore été révélés, mais Subaru dit que le moteur est une version équilibrée de l'EJ20. De plus, les badges Final Edition seront disséminés sur le véhicule et les roues proviennent de BBS, selon le constructeur automobile.
Malheureusement pour les fans de Subaru au Royaume-Uni, l'EJ20 ne sera disponible que pour les acheteurs au Japon.
Concept Suzuki Waku SPO
Envie d'un petit run-about en forme de break ou d'un coupé aux allures des années 70 ? @SuzukiCarsUK Le concept farfelu de Waku PHEV peut faire les deux https://t.co/7BZLJUn8iy pic.twitter.com/GNkEDSJQK6
- Bus (@bus) 23 octobre 2019
Alors que ses concurrents dévoilent des concepts de mobilité futuristes, Suzuki s'est inspiré du passé pour son nouveau concept Waku SPO.
Le design carré et les phares arrondis du modèle à deux portes font référence aux voitures japonaises classiques des années 1970 et du début des années 1980, tout comme le tableau de bord lambrissé.
Cependant, le concept est propulsé par un système hybride rechargeable pas si rétro, tandis que la carrosserie et l'intérieur peuvent être facilement modifiés pour répondre aux besoins des différents conducteurs, Entraîneur rapports.
Toyota Mirai Concept
Toyota
De nombreux constructeurs automobiles envisagent des systèmes électriques à batterie pour alimenter leurs futurs modèles, mais Toyota mise sur les groupes motopropulseurs à hydrogène comme l'avenir de l'automobile propre.
La Mirai de deuxième génération de la marque, qui a fait ses débuts sous forme de concept à Tokyo, est alimentée par un système de pile à combustible qui convertit l'hydrogène en énergie électrique. Ce système offre une amélioration de 30% de l'autonomie par rapport au modèle de première génération, grâce à un réservoir d'hydrogène plus grand, ce qui signifie que les conducteurs devraient parcourir jusqu'à 440 miles entre les stations-service, dit Express automatique .
L'intérieur a également fait l'objet d'une refonte haut de gamme, avec des sièges en cuir, une recharge de téléphone sans fil et un système d'infodivertissement de 12,3 pouces. Et grâce au système de stockage d'hydrogène mis à jour, la nouvelle Mirai pourra transporter cinq occupants au lieu des quatre de son prédécesseur.
Toyota GT86 et Subaru BRZ 2020
Dans la foulée du tout nouveau coupé sport GR Supra de l'entreprise, qui a frappé les salles d'exposition plus tôt cette année, Toyota dévoilera sa voiture de performance GT86 d'entrée de gamme remaniée au Salon de l'automobile de Tokyo.
Évo rapporte que le nouveau modèle conservera son châssis à propulsion arrière, tout en conservant probablement une empreinte et des performances similaires à celles du modèle de génération actuelle afin de ne pas s'approcher trop près de la Supra.
Si le GT86 devait correspondre à la puissance de l'ancien modèle, le modèle 2020 fournirait environ 200 ch, ce qui est bon pour un temps de zéro à 62 mph d'un peu plus de 7,5 secondes.
Étant donné que la Subaru BRZ est identique à la GT86 dans presque tous les aspects, à l'exception de son nom et de quelques modifications visuelles, attendez-vous à ce qu'une version retravaillée soit également dévoilée la semaine prochaine.
BEV ultra-compact de Toyota
Mazda ne sera pas le seul constructeur automobile à lancer un véhicule électrique prêt pour la production à Tokyo cette semaine, car Toyota présentera son nouveau véhicule électrique à batterie ultra-compact (BEV).
Comme son nom l'indique, la Toyota se présente sous la forme d'un petit véhicule électrique biplace conçu pour répondre aux besoins des personnes qui effectuent régulièrement des trajets de courte distance, note Express automatique .
Le BEV est capable de parcourir 62 miles avec une seule charge et a une vitesse maximale de seulement 37 mph, selon le magazine, il est donc mieux adapté comme runabout du centre-ville qu'un croiseur d'autoroute.
Malgré son design petit mais futuriste, le BEV n'est pas un concept-car. Toyota prévoit d'ouvrir les ventes fin 2020, bien qu'il ne soit disponible qu'au Japon.
